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Sono i droni sono veramente pericolosa per gli aerei?

Immaginate che ci si siede su un aereo in classe economica. E dietro anche un bambino a calci il sedile. Hai messo le cuffie e tenta di astrarre da questo mondo. Subito dopo il decollo, si sente un suono cupo, e l'esplosione. L'aereo comincia a inclinarsi. Si guarda fuori dalla finestra sul motore, ma vede solo fiamme e fumo nero. Terribile, non è vero?

Questo è quello che riguarda la Federal Aviation Administration sulla regolamentazione dei droni. Pertanto, l'agenzia sta cercando di introdurre l'obbligo che tutte le persone devono registrarsi aeromodelli senza scopo di lucro, soprattutto droni. Ma droni in realtà non rappresentano un grande pericolo per l'aviazione civile. Mentre non v'è sempre il rischio che si sarà a bordo del velivolo, il motore che ottiene il drone, gli studi dimostrano che v'è una maggiore incontro casuale con un uccello di un drone.

collisione degli uccelli con gli aerei

Lo spazio aereo miliardi di uccelli maturati. Anche se ogni sforzo è fatto per tenerli lontani dall'aeroporto, dove rappresentano la più grande minaccia, nel 2014 in America è stato 13414 casi di collisioni con loro. Tuttavia, questi casi sono divisi equamente tra il passeggero e l'altro aeromobile così come elicotteri e piccola imbarcazione privata. Molto raramente, queste collisioni sono abbastanza gravi da danneggiare il motore a reazione. Negli stessi 2014 417 casi sono stati registrati degli uccelli entrano nel motore, e solo 112 volte ha subito almeno qualche danno al velivolo.

Come droni pericoloso?

Allo stesso tempo, oggi non è stato registrato un solo caso in cui quadrocopter (commerciali e non) si troverebbe di fronte con l'aereo con equipaggio nello spazio aereo dell'America. La Federal Aviation Administration ha lanciato l'allarme circa l'aereo senza pilota nello spazio aereo, e ora riceve più di 100 messaggi al mese su droni, volare accanto agli altri aeromobili con equipaggio. Tuttavia, molti di questi casi non rappresentano alcun pericolo per i passeggeri. I ricercatori hanno analizzato 921 ad un caso, e ha concluso che solo 158 di questi drone volato fino ad una distanza di 60 metri da una nave con equipaggio. Solo in 28 casi, i piloti hanno deciso di prendere manovre evasive.

Il danno potenziale per aerei

Quindi, quale pericolo si pone da veicoli aerei senza equipaggio per le navi passeggeri, e le persone a bordo? È necessario considerare i droni quanto spesso affrontate con aeromobili con equipaggio, così come quello che la loro dimensione è circa la stessa come in uccelli. Ma, a differenza loro, gli operatori dei droni sono in grado di evitare una collisione con l'aereo.

Il mondo ha molte più uccelli che i droni, e perdono molto più tempo sul cibo di droni in carica da pannelli solari. Tuttavia, gli scienziati possono calcolare la frequenza delle collisioni degli aerei con gli uccelli in un'ora. Partendo dal presupposto che la velocità degli uccelli e dei droni è lo stesso, si può concludere che i droni dovranno affrontare l'aereo con equipaggio ogni 374 000 anni di utilizzo.

La minaccia per i passeggeri

Non tutte le collisioni possono causare danni al velivolo, e ancor meno – le persone che si trovano all'interno. I ricercatori si sono concentrati sugli uccelli 2 chilogrammi, come discusso in peso possibile per droni classe di soglia più facile. Uno dei cinque aerei che si trovano ad affrontare un 2 chili uccelli, ha lievi danni. Per ogni 500 aerei almeno una persona è ferita.

In altre parole, se un milione di droni dvuhkilogrammovy lavorare in aria 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana, una persona sarebbe ottenere feriti ogni 187 anni.

operatori responsabili droni

Concludiamo: veicoli aerei senza equipaggio sono sicuri se i loro operatori hanno almeno le stesse capacità cognitive così come gli uccelli. Naturalmente, alcuni operatori possono deliberatamente inviare droni nel modo di aeroplani. Ma l'osservanza dei divieti – non un grande lavoro così. Per mantenere la sicurezza dello spazio aereo, è necessario immettere il duplice strategia di formazione di operatori per controllare droni nello spazio aereo affollato. Ad esempio, un sito web dedicato è stato sviluppato negli Stati Uniti, che comprende raccomandazioni a prezzi accessibili e di facile comprensione in modo sicuro e legale per lavorare con veicoli aerei senza equipaggio.

Inoltre, una speciale applicazione per smartphone è stato lanciato, che utilizza la funzionalità di geolocalizzazione per informare l'utente circa le limitazioni e prescrizioni per i droni che volano per la regione selezionata.

L'importanza del lavoro in più

Purtroppo, questa applicazione funziona ridicolmente male. Gli utenti si lamentano limitazioni errata di molte piste, che sono stati in uso per molti anni. Altri operatori si sono lamentati che non possono comunicare con la torre di controllo, perché l'applicazione non fornisce un numero di telefono.

Ufficio federale dovrebbe dare la priorità e fornire agli operatori informazioni precise su dove possono volare, e dove è vietato. E per fare questo, gli utenti hanno bisogno per fornire applicazioni di alta qualità. Ora il gioco è entrato nel settore privato. Per esempio, è stato sviluppato da un altro sito web ottimizzato per i dispositivi mobili, con cui gli utenti saranno in grado di determinare dove non dovrebbero volare.

In aggiunta alla formazione, è necessario concentrarsi sulla i problemi a lungo termine di soluzioni tecnologiche sempre più affollato spazio aereo breve e. Nella tecnologia breve termine chiamato Geofencing dà grande speranza. E 'già stato accettato molti produttori di veicoli aerei senza equipaggio. Droni sono dotati di GPS, che permette di tenerli lontani da illegale per loro di luoghi, come aeroporti, stadi affollati o nei parchi nazionali.

prospettive a lungo termine

In futuro, è necessario concentrarsi sulla modernizzazione dello spazio aereo. Dopo tutto, v'è la possibilità che aerei anche con equipaggio beneficerà tecnologie che sono attualmente in fase di sviluppo nel settore senza pilota. Mentre la maggior parte dei fuchi stanno lavorando sul telecomando, alla fine si potranno pilotato autonomamente e comunicare tra loro per evitare una collisione.

Lo stesso tipo di comunicazione computer di bordo "machine to machine" e hanno una capacità decisiva per migliorare la sicurezza di mezzi aerei con equipaggio, come sarà indirizzata a un errore del pilota.

Maggiore sicurezza

Per migliorare la sicurezza dei velivoli senza pilota e con equipaggio bisogno di accelerare i piani per incorporare questo nuovo modello di gestione del sistema. I test sul campo condotti alla NASA sono un primo grande passo, ma la modernizzazione dello spazio aereo dovrebbe essere tema integrante nell'approccio della Federal Aviation Administration per integrare droni.

Come si può vedere, gli studi condotti da esperti dimostrano che i droni stessi non rappresentino una minaccia reale. Se l'Ufficio federale vuole rendere lo spazio aereo più sicuro e più favorevole all'innovazione, dovrebbe utilizzare l'istruzione e la tecnologia, invece di divieti diretti e dei requisiti per la registrazione impraticabili.