VAZ controllo fusore 2110. L'unità di fusione difetto fondamentale 2110 ed eliminazione

Riscaldamento, impianti di auto spesso non riescono è in inverno. Durante questo periodo, la stufa è gestito molto più frequentemente, e quindi esporre tutte le debolezze di questo dispositivo. Spesso non riesce stufa regolatore VAZ-2110, così come altri elementi del sistema. Oggi, prestiamo particolare attenzione a questo nodo.

La progettazione del sistema di riscaldamento VAZ-2110

Esso comprende tre componenti principali. Questa unità di controllo fornello VAZ-2110, il sistema di condotti, l'unità di riscaldamento. Forno controllato dall'unità elettronica. Consiste di penne, con cui il conducente preme la temperatura desiderata e l'intensità della ventola. Inoltre blocco comprende un sensore di temperatura. Per quanto riguarda quest'ultimo, è necessario avviare automaticamente il forno quando la temperatura all'interno del veicolo viene ridotta di oltre due gradi sotto l'apparecchio. Il sensore è dotato di un piccolo ventilatore. Se si sposta la maniglia sul controllore in posizione A, mentre nel gruppo di riscaldamento inizia piccolo motore elettrico che comanda la serranda. sensore di temperatura sé nel VAZ-2110 possono essere trovate sul soffitto vicino alle lampadine.

Un'altra unità importante del sistema di riscaldamento – è condotti dell'aria. Vanno direttamente dalla stufa stessa, e ogni canale ha la sua funzione separata. Così, i canali centrali sono previste vano ventilazione.

distributore dell'aria è responsabile della fornitura l'aria fresca in cabina per la ventilazione o caldo – per il riscaldamento. Altri due aria utilizzata per riscaldare l'abitacolo nella fila posteriore. Gli altri sono stati progettati per la ventilazione. Due lato specchio di calore canale e parzialmente salotto. singoli ugelli sono utilizzati per il riscaldamento vano piedi del conducente.

Bloccare responsabile per la temperatura

Il nodo centrale nel sistema, la stufa – un'unità di riscaldamento. La sua funzione principale – proprio calore al suo interno. Questo blocco è organizzato come segue. Motore elettrico con pale inietta aria calda, tre serrande operano ricircolo ei canali sovrapposizione / apertura. C'è anche un radiatore di riscaldamento. Nel nuovo scambiatore generazione di oggi non sono dotati di una gru. Pertanto, il radiatore è sempre riscaldato, indipendentemente dalla stagione. Il produttore sostiene che si è rivelato di risolvere il problema con valvola a portata costante. Inoltre, velocizza notevolmente il riscaldamento dell'abitacolo. ventilazione estiva sta uscendo del radiatore.

Problemi comuni

In estate è molto difficile da rilevare problemi nella stufa. Si è quasi mai utilizzato per lo scopo previsto. Quando arriva l'inverno, il problema della efficienza del sistema di riscaldamento più rilevante. Si consideri un fallimento tipico, che spesso affrontano i proprietari di VAZ-2110. In caso di problemi gravi soluzione efficace può essere soltanto un rimontaggio fusore VAZ-2110.

Mancanza di refrigerante

Se il meccanismo non è abbastanza efficiente, in primo luogo verificare la quantità di liquido di raffreddamento. Guardando il vaso di espansione: ha segno di consigli, e unità di sistema – Indicatore. Se il fluido è piccolo, deve essere rifornita. A volte anche dopo il rabbocco il livello del refrigerante cadute. Ciò può indicare la presenza di perdite.

Modernizzazione del lembo sulla VAZ-2110

Guasti con l'operazione serranda spesso conduce al fatto che l'interno viene riscaldato molto male e lento. Colpa di controllo fornello unità VAZ-2110. Il controller diventa instabile. Il dispositivo non è un comando per la nomina della serranda. In questo caso si consiglia di controllare il sensore di temperatura. pomello regolatore montato nella posizione finale e quindi ruotando dalla posizione sinistra a destra ripetutamente. La temperatura del flusso d'aria deve essere controllata con una mano. In questo modo, lo stato di funzionamento del sensore viene controllato in una delle posizioni estreme della maniglia. Se la temperatura della corrente dell'aria cambia nella posizione estrema del manico, il sensore deve essere sostituito. Se il calore non cambia, la causa di guardare altrove.

Problemi con il ventilatore

Questo è stato segnalato da un forte rumore o stridio durante la guida di un auto. Per prima cosa è necessario scoprire quale sia la causa del guasto del ventilatore. In alcuni casi, c'è riscaldamento nella parte inferiore del corpo. Quindi impostare in luogo ganci che servono come allegato. Tuttavia, spesso è possibile vedere le linguette sulla custodia riscaldatore rotto. Qui è necessario sostituire il contenitore. Un'altra ragione – i coefficienti di espansione irregolari albero, se il ventilatore è gravemente usurato. In questo caso, gli esperti consigliano di eseguire la sostituzione del motore fusore o un manicotto. A volte il rumore della ventola rondelle dovute, attraverso il quale elimina il gioco assiale. L'elemento deve essere rimosso e pulito. Rondella sostituito con Teflon, allora tutto è ben lubrificato.

Se il riscaldamento non funziona sulla prima velocità

Ciascuna velocità del ventilatore (tranne l'ultimo) è collegato tramite un resistore di riscaldamento separato. Non è sul controller e un volant. Una delle ragioni per l'impossibilità della prima velocità – un fallimento resistore. Se non funziona, la seconda velocità, il motivo è lo stesso. Ma la colpa può essere dovuto a contatti difettosi sulla scheda. Spesso, a causa delle alte temperature di bordo diventa molto caldo. Di conseguenza, i contatti di scarto. E 'necessario controllare attentamente l'intero Consiglio. Più accuratamente guardare dove il cibo è servito.

terza velocità non funziona

Se una terza velocità della ventola ultimo (è il vecchio), allora è collegato senza resistenza. I problemi possono essere di contattare SAUO. Qui di seguito ne parleremo più in dettaglio.

Sostituzione SAUO

Riparazione delle unità di controllo non può essere – hanno semplicemente cambiato a quelli nuovi. Ma prima è necessario fare in modo che il motivo è in questo meccanismo. Invece, impostare una centralina difettosa rotto. il suo prezzo è di circa 1.500 rubli. elemento smantellato è molto semplice: basta rimuovere i pulsanti installati nelle vicinanze. E poi è già possibile estrarre il dispositivo. Maniglie sono impostati a zero, e quindi rimossi. Poi scatta il vetro e il coperchio anteriore. Prima di rimuovere la stufa centralina VAZ-2110, ruotando i due viti nella parte anteriore e uno posteriore. Quindi la scheda può essere tirato fuori dal corpo e attentamente esaminato per la sua integrità. Se ci sono danni ai binari della carta, hanno bisogno di recuperare. successivo assemblaggio avviene in ordine inverso. Se non registrato all'unità di controllo della temperatura, allora è necessario esaminare tutti i costi. Ci sono tenuti ad essere difetti. Ma prima di tirare fuori la stufa unità di controllo per VAZ-2110, selezionare la scatola dei fusibili. Forse c'è un falso contatto.

Regolazione della temperatura del riscaldatore

Impostare la temperatura desiderata in cabina è possibile per mezzo di una manopola di regolazione. Ma per ottenere risultati più precisi e le impostazioni nel blocco ha una vite speciale. Per verificare l'esattezza di controllo di temperatura, chiudere tutte le porte e finestre. Riferimento termometro è posizionato nella zona del sensore. L'elemento è nella modalità automatica, e guardando per riscaldamento termometro. Quanto si può regolare l'unità di controllo fornello SAUO VAZ-21102, al momento? La procedura richiede meno di un'ora. Se le letture della temperatura reali non soddisfare i 15 minuti impostato, l'unità viene rimossa. Girare in senso orario la vite di regolazione. Se si gira in senso orario, la temperatura aumenta se – contro le differenze inventariali. Quindi impostare l'elemento in posizione e verificare il corretto funzionamento. Per quanto riguarda la possibilità di riparare il guasto, il fusore nuovo modello VAZ-2110 di riparazione di controllo non può essere (tuttavia, come quello vecchio). In caso di anomalie gravi viene sostituito nella sua interezza. Tanto più che il costo è basso.

Così abbiamo capito il motivo per cui non funziona la stufa e come risolvere questo problema.