Ogni studioso auto-rispettoso può facilmente reprimere su una dozzina di altri scanner. Ma anche i pro a volte si incontrano con domande difficili da rispondere. In tali situazioni, anche il famoso metodo "matematico" di selezione delle lettere non sempre aiuta. E certamente nessuno di voi ha incontrato problemi che interessano il termine "frame". Questi sono compiti piuttosto difficili e per rispondere a loro, bisogna immergersi nella storia della costruzione navale.
Qual è la cornice?
Il termine "telaio" è venuto in russo dai Paesi Bassi e letteralmente significa "costola di legno". In realtà, è una componente trasversale del gruppo di potenza dello scafo delle navi, dove agisce come un irrigidente. 
Con lo sviluppo dell'ingegneria meccanica, il termine è stato applicato anche nel settore della costruzione di aeromobili, dove rappresenta una nervatura di irrigidimento per la fusoliera di un velivolo. Come è emerso, il ruolo principale svolto dalla struttura è quello di dare alla nave la necessaria rigidità, sia esso aria o mare.
Anche questo elemento del kit di potenza viene utilizzato per fissare i componenti longitudinali, che sono necessari per la pelle di conchiglia. Sarà utile per la gente erudita sapere che la distanza tra i telai vicini è chiamata aspirazione.
Tipi di struttura
Ci sono due grandi gruppi, ai quali gli ingegneri dividono tutti i telai: legno e metallo. Ogni tipo ha una classificazione ramificata. Le barre trasversali di legno sono quindi suddivise in:
- Bent, che consiste in un massiccio di legno massiccio. Per la loro fabbricazione si utilizzano tronchi con curvatura naturale.
- Fotoksovye, che sono assemblati da diversi componenti. Questo tipo di barre trasversali di legno è diventato più comune.
Tra le due parti è la cornice futos: è un floretbers e direttamente un futox. Flortimbers è la parte attaccata alla chiglia della nave – il fascio longitudinale che passa per tutta la lunghezza della nave. A essa da entrambi i lati sono allegati fotoksy. 
I prodotti in metallo sono suddivisi in più classi. Ma più spesso assegnare i fotogrammi per le funzioni eseguite:
- Telaio, il cui compito è quello di aumentare la resistenza della nave e il collegamento di elementi di supporto longitudinali;
- I principali, che costituiscono la maggior parte del numero totale di barre trasversali, servono a sfilare la nave.
Il numero di barre di potenza trasversali dipende dallo spostamento della nave e dalla sua bozza. Così, il telaio non è solo un elemento di supporto della vasca, che dà la rigidità del corpo. Dà anche alla nave una certa stabilità sulla superficie dell'acqua.
Tipo speciale
Nella costruzione navale un posto speciale è occupato dal telaio centrale, nonostante il fatto che sia costruttivo in nessun modo diverso da altri tipi di barre di potenza trasversali. Questo termine viene utilizzato durante i calcoli, perché si trova strettamente nel mezzo dell'incrocio perpendicolare lungo la nave. 
Basandosi sulla posizione della metà del telaio, calcolare il trascinamento della nave durante il movimento, nonché il coefficiente di completezza dello scafo, che caratterizza la capacità di trasporto e la velocità della nave. Aiuterà a capire qual è la cornice metà, foto.
"Sono strettamente legati"
Uno degli elementi principali dello scafo della nave è uno stringer, che svolge diverse funzioni:
- Rileva la tensione dal momento totale di flessione nella direzione longitudinale.
- Ridistribuisce il carico tra le barre di potenza trasversali vicine.
- È un supporto intermedio per i fotogrammi.
Inoltre, i tiranti sono il principale degli elementi coinvolti nella pelle dello scafo o della fusoliera dell'aereo. Le scanner di parole spesso vengono incontro a domande su di lui, ma ora sapete che le stringhe sono un supporto per i frame.
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