Perché ronzio GUR quando si gira il volante? motivi

L'auto moderna è letteralmente "farcito" con vari altri sistemi progettati per migliorare il comfort. Non possiamo immaginare una macchina senza aria condizionata, sedili riscaldati, alzacristalli elettrici e, naturalmente, un'idroguida. Accorciare si chiama Gur. Tuttavia, durante il funzionamento del meccanismo non può funzionare correttamente.

Un motivo di pensare seriamente se GUR ronzio quando girando il volante in posizione. Che cosa può testimoniare questi suoni sgradevoli? Perché ronzio GUR quando si gira il volante? Come affrontare questo, consideriamo in questo articolo.

caratteristica

Un amplificatore idraulico è un elemento di comando dello sterzo. A differenza dei sistemi meccanici quali, in questo caso, la forza aggiuntiva è generato sulla base di un attuatore idraulico per l'azionamento delle ruote. Il dispositivo funziona sulla puleggia dell'albero motore. Le prestazioni dell'amplificatore è proporzionale alla velocità della puleggia. Cioè, maggiore è la velocità, più è facile per girare il volante (che è contraria alle effettive esigenze). A questo proposito, le auto più costose sono completati con ausiliari elettrici. Essi consentono di ridurre il guadagno ad una velocità del veicolo impostata, e viceversa.

fluido di lavoro

Quelli con piedi potenza idraulica, sappiamo che la componente principale di esso (in aggiunta alla pompa) – è un liquido. Olio nel sistema di GUR ha anche una propria risorsa. Non credo che sia pieno per tutta la vita. Liquido devono essere periodicamente riempito o completamente cambiata. La seconda opzione è più sensibile, in termini di manutenzione del sistema. Quanto spesso cambiare poco nel sistema idraulico dell'amplificatore? Molti produttori di questa figura non è regolamentata. Tuttavia, gli esperti dicono che l'olio deve essere cambiato almeno ogni cinque anni. Ogni 60 mila chilometri dovrebbe essere fatto di controllare il livello del liquido nel serbatoio. Se non si seguono queste regole, si può canticchiare l'amplificatore mentre si gira il volante.

Come determinare lo stato del liquido?

Guardate nel serbatoio. liquido sterzo deve avere il suo colore originale (solitamente colorato in rosso), senza impurità e sedimenti. Sporcizia sulle pareti del serbatoio, anche, non dovrebbe essere. Un punto importante – quando il rabbocco dell'olio non mescolare i fondi di diversi produttori. Se non si sa cosa il liquido è stato coperto in precedenza, si consiglia di cambiare completamente. Vecchio olio viene pompato male pompa. Nel corso del tempo, la ruota di moto diventano stretti, e la pompa inizierà a emettere un suono distintivo. Ma questa non è l'unica ragione che ronza quando si accende il GUR sterzo.

assicella

auto moderne utilizzati non dalla vite senza fine e dell'organo deviatore. Tutte le macchine sono ora completate con le rotaie. Non era un'eccezione e "Mitsubishi Lancer 9". GUR ronza quando si gira il volante volte a causa delle lamelle. Qual è la ragione di questo fenomeno?

Il problema risiede nel calo della temperatura e reagenti che le strade invernali spruzzato. Questo problema è particolarmente acuto per i residenti delle grandi città come Mosca e San Pietroburgo. Sale ottiene sui coperchi parapolvere in gomma e paraolio rack. Come risultato, essi "dubeyut" burst, e il meccanismo di sterzo comincia a fluire. Dopo un parcheggio a breve vi accorgerete che la pozza di petrolio formata sotto la macchina. Questo è un fluido idraulico amplificatore. Inoltre, il problema è accompagnato da un drone. Dopo tutto, il livello dell'olio nel serbatoio diminuisce gradualmente. Se il tempo non controlla esso, si può rovinare la pompa. Se fortemente ronzio GUR quando si gira il volante e fluido spesso perso, prima ispezionare la condizione delle antere. Rotaia deve essere asciutto.

Se il problema è stato rilevato nel tempo, tutto è risolto sostituendo il danneggiato o antere ghiandola. Dopo tale fluido riparazione ferma che scorre fuori. In casi avanzati, se il servosterzo è frizzante ruotando il volante per bloccare, meccanismo a cremagliera e pignone è cambiato completamente.

drive

Un altro motivo – un meccanismo di azionamento. L'amplificatore idraulico viene azionato dalla puleggia dell'albero motore. Nodi associati trasmissione a cinghia. Esso dovrebbe avere una buona tenuta. In caso contrario, la pressione della pompa sarà insufficiente. Oltre al ronzio si sente che il volante per ruotare diventare molto più stretto, oltre a una maggiore vibrazione. Controllare lo stato della cinghia. Regolare la posizione della puleggia di tensione. Tipicamente, tale lavoro viene utilizzata una chiave 14. Inoltre controllare lo stato della cinghia. Naturalmente, quando si è rotto non è il lembo ripiegato viene sui tempi. La pompa semplicemente cesserà di generare una pressione. Tuttavia, un giro con cintura incrinato non è necessario. Se l'elemento ha piccole crepe e bave, esso deve essere sostituito. Allo stesso tempo controllare le condizioni delle altre cinghie (generatore e temporizzazione), che si trovano nelle vicinanze. Controlla come il cuscinetto cintura di ruota: non dovrebbe fischiare. In tal caso, sostituirlo con un nuovo elemento.

pompa

E l'ultima ragione che ronza quando si accende il GUR dello sterzo è una pompa difettosa. Ciò è dovuto al ignorando le regole di cambio dell'olio e il funzionamento dello sterzo irregolare. L'elemento cambia nel suo insieme, senza kit di riparazione. Pompe – è la parte più costosa (tranne doghe) nel sistema di controllo del veicolo. Pertanto, dobbiamo sapere come far funzionare la macchina con il servosterzo.

Come risparmiare servosterzo?

Ci sono una serie di regole da seguire quando il veicolo è in funzione con Hur:

• Non lasciare la macchina parcheggiata con le ruote intrecciati, soprattutto in inverno.
• Non surriscaldare il liquido nel servocomando idraulico. A tal fine, non è necessario ruotare il volante per bloccare. Lasciare un piccolo spazio di 5-10 gradi. Il carico sulla pompa diminuirà di diverse volte, e il liquido non bollire.
• Mantenere il livello dell'olio nel serbatoio. Se il liquido ha cominciato a lasciare, controllare lo stato dei binari e tubi di gomma. La perdita deve essere riparato.
• Eseguire la sostituzione dell'olio dello sterzo regolare. Ciò manterrà la pompa e la ferrovia da guasti prematuri.
• Non guidare con la cintura indebolita. Se i suoni estranei da sotto il cofano (spesso un fischio caratteristico) Controllare il livello di tensione.

conclusione

Così, abbiamo trovato, ronzio servosterzo quando sterzo e come evitare che questo fallimento, per qualsiasi motivo. potenza idraulica rende più facile guidare l'auto, soprattutto a tali manovre come parcheggio. Ma non dimenticate che il governo di potere – si tratta di un meccanismo separato, che utilizza il suo petrolio e la sua unità. Con una cura adeguata, questa unità farà piacere al conducente di un'operazione lunga e silenziosa.