Incrociatore pesante "Stampe Oygen": le caratteristiche principali. Prinz Eugen (1938)

incrociatore pesante "Stampe Oygen" era l'orgoglio della flotta della Germania nazista. Lui è una potente arma al momento del mare, fatta con tutti i requisiti moderni e dispone di una delle migliori performance tra le navi da guerra della Seconda Guerra Mondiale. Tuttavia, il destino di questa nave era abbastanza tragica. Scopriamo qual era l'incrociatore pesante "Stampe Oygen", le sue principali caratteristiche e la storia fino alla morte molto.

La storia della creazione

incrociatore tedesco Prinz Eugen è stato creato nella seconda metà degli anni 30-zioni del secolo scorso. Per creare è entrata nel cantiere tedesco Krupp Germaniawerft Henry nel novembre 1935. Questa società è stata fondata imprenditore Lloyd Foster nel 1867 a Gaarden, nei pressi di Kiel, nei tre anni prima della nascita di un impero tedesco unificato sotto il dominio di Prussia. Inizialmente la società è stata denominata "Nord-tedesco società di costruzioni." Nel 1896 è stata acquisita da uno degli imprenditori più ricchi in Germania – famiglia Krupp. Cantiere ha prodotto non solo navi militari ma anche civili. Alla fine del secolo, è arrivata al secondo posto per la fornitura di navi per il marina imperiale tedesca. Durante la prima mondiale in dotazione all'esercito e sottomarini.

"Stampe Oygen" doveva essere la terza nave del programma tedesco, in base al quale ha prodotto incrociatori pesanti della "Admiral Hipper". Questa serie ha due navi sono stati rilasciati – "Admiral Hipper" 1937 la costruzione, dopo il quale l'intera linea di navi è stato chiamato, così come "Blucher" dello stesso anno di modello. Inoltre, essi dovevano essere costruiti altri due incrociatori – "Lützow" e "Seidlitz." Ma non erano ancora pronti per la fine della guerra. Quando si costruisce il "Stampe Oygen" ha ricevuto il simbolo "J".

La costruzione è iniziata nel mese di aprile 1936 e durato per quasi due anni e mezzo. E 'costato il tesoro tedesco per un importo di 109 milioni di marchi. Per confronto, il valore della "Contea" nave britannica di tipo simile è stata di 2,5 volte più piccolo. Alla fine, l'incrociatore pesante "Stampe Oygen" è stato lanciato nel mese di agosto 1938, ma sulla messa a punto di tutti i componenti interni e le attrezzature necessarie per altri due anni. Di conseguenza, l'incrociatore finalmente entrato in funzione della marina tedesca fino agosto 1940.

nome cruiser

Il suo nome tedesco incrociatore pesante "Stampe Oygen" era in onore del più grande comandante della regione austriaca degli Asburgo stranieri secoli XVII-XVIII, il principe Evgeniya Savoyskogo. Sebbene egli apparteneva a una delle sentenza in Italia nella nascita feudale di Duke ed è nato a Parigi, ma la maggior parte dei suoi altissimi meriti, in particolare le azioni di successo nella guerra di successione spagnola e la società turca, sono stati estratti al servizio della corona austriaca. Tra le sue grandi vittorie come il capitano dopo la battaglia: la battaglia di Szente (1697), una riflessione dell'assedio di Torino (1706), la battaglia di Malplaquet (1709), la presa di Belgrado (1717).

Proprio nel 1938, ci fu l'Anschluss (annessione) dell'Austria da parte della Germania. E 'stato presentato alla propaganda fascista della riunione della nazione. Al fine di mostrare l'unità della Germania e l'Austria, si è deciso di assegnare un nome alla nuova nave in onore del comandante austriaco eminente. Glory Evgeniya Savoyskogo doveva essere un presagio della vittoria incrociatore. Così la nave Prinz Eugen dal 1938 deve il suo nome.

caratteristiche tecniche

Quello che era un incrociatore pesante "Stampe Oygen" in termini tecnici?

La sua lunghezza era di 199,5 m con equipaggiamento standard, e 207,7 m al massimo. Dislocamento della nave era 14 506 m con utensili standard, e 19.042 m – pieno. La larghezza della nave -. 21.7 m velocità massima raggiunta incrociatore 32 nodi, che era pari a 59,3 chilometri all'ora. La capacità totale delle tre turbine a vapore e caldaie dodici navi – 132.000 cavalli, o 97 MW. Progetto Prinz Eugen nave variava 5,9-7,2 m. La velocità di 16 nodi incrociatore potrebbe fare una piscina non-stop ad una distanza di 6800. Miles. L'equipaggio completato dal team nel 1400-1600 persone, che era un bel po 'per questa classe di navi.

spessore armatura torri alte 160 mm. Allo stesso tempo, è stata la più sottile sul ponte – 30 mm, e sulle tavole – 40 mm. spessore armatura traverse e Barbet era pari a 80 mm.

"Stampe Oygen" era equipaggiata con le più moderne al momento di apparecchiature elettroniche, la cui qualità può vantare, non tutte le navi da guerra del mondo. Soprattutto il rilevamento è stato conosciuto significa in grado di trovare il nemico sul mare, il cielo, e sotto l'acqua. A bordo della nave sono stati anche i computer analogici. Tuttavia, l'abbondanza di elettronica e qualche volta ha giocato un brutto scherzo con l'incrociatore, come la nuova tecnologia ha ancora un certo numero di lacune, e alcuni erano chiaramente "raw". Ma anche così, nel processo di riempimento della nave non ha avuto eguali in Europa.

armi

potenza di combattimento non è stato un punto di forza della nave Prinz Eugen. Ma allo stesso tempo, questa carenza è stata compensata dalla possibilità di avvistare un controllo del fuoco rispetto alla altra nave e la disponibilità di moderni mezzi di rilevamento del nemico.

Armamento della nave composta da otto granate calibro 203 millimetri, dodici universali anti-aerei artiglieria calibro a 105 mm, sei pistole automatiche calibro 37 mm, dieci – 20 mm. Inoltre, la crociera aveva quattro tubi di lancio calibro 533 millimetri munizioni con 12 siluri. Air Gruppo risulta composta da un lanciatore pneumatica e quattro idrovolanti da ricognizione.

La prima battaglia

Il battesimo della nave fuoco "Stampe Oygen" è stato durante la battaglia navale, che divenne noto come la battaglia nello Stretto di Danimarca.

La nave prima navigato al mare aperto maggio 1941. Era accompagnato da due caccia, così come diversi ostacoli proryvateley. Presto, "Stampe Oygen" unito con un'altra famosa nave della seconda guerra mondiale – la corazzata "Bismarck". Il loro viaggio insieme è stato attraverso lo stretto di Danimarca.

Il movimento dei tribunali tedeschi hanno bloccato navi britanniche. 24 maggio 1941 ci fu una battaglia tra di loro. diverse navi britanniche sono state distrutte nella battaglia, corazzata "Bismarck" è danneggiato, tagliare attraverso lo stretto potrebbe Prinz Eugen. La nave uscì nel Mare del Nord. Tuttavia, una serie di motivi per fare soldi cattura di navi mercantili nemiche non è riuscito. Nel giugno del 1941, dopo due settimane di viaggio, l'incrociatore arrivati al porto di Brest, le forze della Wehrmacht controllati.

Ritorno in Germania

Ma a Brest "Stampe Oygen" e altre navi tedesche vengono costantemente sottoposti al pericolo di distruzione a causa di raid aerei periodiche degli inglesi. Nel mese di febbraio 1942, si è deciso di tornare l'incrociatore con le corazzate "Gneisenau" e "Sharnhost" nei porti tedeschi. Questo evento è di sfondare ai suoi lidi nativi è stato chiamato "Operazione Cerberus".

Nonostante il fatto che durante il ritorno a casa è stato attaccato più volte velivoli incrociatore e le navi nemiche, ancora è riuscito per tre giorni incompleti per raggiungere la foce del fiume Elba. L'operazione può essere considerata completata con successo. E 'stata una rottura senza precedenti e audace attraverso il Canale della Manica, proprio sotto il naso del British Air Force e Navy. La svolta segna la vittoria morale dei tedeschi e rafforzato il loro spirito. Anche se la svolta strategica a perdere in Germania alla situazione del mare non è mai avvenuto.

Nelle acque del Mar Baltico

La prossima fase delle attività di "principe Eugen" associati con l'essere nelle acque del Mar Baltico, dove è stato subito gettato.

Non è possibile chiamare questo periodo della storia degli incrociatori gloriosi. In realtà, in questo momento ha servito come il più grande cannoniere del Baltico, anche se, naturalmente, non era la sua destinazione originale. Principalmente il "Stampe Oygen" ha prodotto sgranare la costa occupata dal nemico. Aveva anche a sparare la sua spiaggia e la base. Ad esempio, quello che è successo quando l'Armata Rossa si avvicinò al Gotenhafenu. Poi gli attacchi subiti da anche il quartiere di Danzica (oggi Danzica in Polonia). Nello stesso periodo della sua esistenza, l'incrociatore è andato a razziare la costa della Norvegia.

E 'successo a lui e assurdità. Così, la "Stampe Oygen" speronato appena lasciato delle banchine incrociatore tedesco "Lipsia".

Nell'aprile del 1945, "Stampe Oygen" è stato inviato nella capitale della Danimarca – Copenhagen. Ci rimase fino alla firma della resa tedesca.

I risultati della guerra

Nonostante il fatto che il governo tedesco aveva grandi speranze per l'incrociatore "Stampe Oygen", per giustificare la loro nave non era destino. La nave è stata destinata per le battaglie nell'Oceano Atlantico con gli Stati Uniti e la flotta del Regno Unito, ma la maggior parte del tempo è andato come una cannoniera nel Mar Baltico. Principalmente questo era dovuto al fatto che la Germania non è riuscita a imporre gravi alleati di guerra del mare. Kriegsmarine (Marina del Terzo Reich) è nettamente inferiore alla potenza della marina britannica, detiene saldamente il primato nei mari europei.

Inoltre, alla fine della guerra, si è scoperto che il "Stampe Oygen" non poteva affondare una delle navi nemiche. Anche se ha ferito uno dei distruttori, il Regno Unito e bussò circa una dozzina di aerei nemici. Ma deve essere giusto dire che il nemico non è stato in grado di pagare lui almeno un po 'danni significativi. Ma alla fine della guerra munizioni incrociatore finita. Ad esempio, per le coperture da 8 pollici di pistole calibro Germania cessato di produrre di più nel 1942. 203 mm proiettili calibro, che erano il principale incrociatori bordo ci sono meno di quaranta.

Possiamo dire che l'azione di "Principe Eugenio" nel Mar Baltico, dove ha trascorso la maggior parte dei suoi racconti traghettati, erano molto come sparare passeri con un cannone. incrociatore pesante di queste dimensioni e la dotazione tecnica era troppo costoso un progetto per servire come "i più grandi cannoniere del Mar Baltico". Ma la più grande impresa della nave era ancora venire, dopo la fine della guerra. Su di esso verrà discusso in dettaglio nel seguito.

Come parte della Marina degli Stati Uniti

Dopo la resa della Germania nel maggio 1945 "Stampe Oygen" è stato consegnato agli Stati Uniti secondo gli accordi di Potsdam. Nel gennaio 1946 è stato trasferito a Brema e si unì alla Marina degli Stati Uniti. Tuttavia, quando ha ricevuto lo status di nave non di combattimento, ma solo il test della nave. Il comando dell'incrociatore è stato trasferito al capitano 1 ° Grado A. Graubartu che, nonostante la cittadinanza americana, è stato un tedesco etnico.

Presto incrociatore ha fatto un viaggio transatlantico, nel corso della quale è stato trasferito da Brema alla città americana di Boston. Nel porto di insediamento "Stampe Oygen" è stato accuratamente esaminato. Anche con lui è stato scaricato sulla spiaggia tutte le attrezzature, comprese le armi. Secondo i risultati della commissione, si è deciso di inviare la nave sul Atollo Bikini come bersaglio per testare armi nucleari.

Nel mese di marzo, l'incrociatore salpò da Boston per il trasferimento di acqua nell'Oceano Pacifico, che è venuto attraverso il Canale di Panama. Poi nelle acque del Pacifico ancorata a San Diego, in California. Dopo di che, "Stampe Oygen" si diresse verso le Hawaii. Nella prima metà del mese di maggio, ha raggiunto la base americana sulle isole – Pearl Harbor. Nel giugno del 1946, è arrivato a Bikini Atoll – la destinazione finale.

test nucleare

La nave della morte "Stampe Oygen" è stato il risultato del test con le armi nucleari degli Stati Uniti su Bikini Atoll. Esplosioni sono state fatte 1 luglio 1946. Oltre a l'incrociatore "Stampe Oygen" Vi hanno partecipato altre navi da guerra del mondo, in particolare trofeo e dismesso navi degli Stati Uniti.

Il primo aereo colpo nucleare l'incrociatore. Orizzonte illuminato con abbagliamento brillante, sembrava una forza rombo terrificante. L'epicentro dell'esplosione di una bomba nucleare è stata abbandonata a 8-10 cavi dalla nave. Tutti pensavano che la nave è stato soffiato a brandelli. Ma, nonostante le aspettative dei danni incrociatore era insignificante. In realtà, essi consisteva solo completamente strappati dal lato della vernice.

A seguito di un'esplosione di una testata nucleare è stata fatta sotto l'acqua. Questa volta il danno è stato molto più significativo. fogli di pelle sono stati pressati in l'incrociatore e lui perdeva, ma affondò e ha dato Bank. Questa resistenza della nave tedesca è stato colpito dagli americani. Hanno programmato completamente distrutta durante i bombardamenti di cui sopra. Ora il "Stampe Oygen" è stata rimorchiata per l'atollo Kuazlen prevede le prove future.

Ma, purtroppo, la carena è stata anche di contaminazione radioattiva. Pertanto incrociatore ha deciso, tuttavia, di distruggere in. Tuttavia, anche dopo la terza esplosione della nave è rimasto a galla. Il suo allagamento si è verificato a poco a poco, quando uno scomparto allagata dopo l'altro. Infine, nei 20 giorni di dicembre 1946 pompe erano in grado di far fronte con l'acqua in ingresso. La nave ha dato uno scossone, e le finestre erano sotto il livello del mare. L'esercito americano ha ancora tentato di salvare la nave, ma era troppo tardi, l'incrociatore affondato nei pressi dell'atollo Kuazlen, lasciando sulla superficie di una chiglia. Al posto dei suoi resti sono al fondo del mare fino ad oggi.

Davvero sorprendente resistenza nave. Ma ci sono alcune domande. Che cosa succede se l'incrociatore non era solo un obiettivo per bombe nucleari, ma sarebbe una squadra che sta lottando per la vita della nave, patching fori, contribuendo a pompare pompe per l'acqua? E 'possibile che in questo caso anche tre esplosioni non sarebbero sufficienti per affondare la "Stampe Oygen".

Ma sia come sia, la nave, che è stato costruito dai tedeschi per terrorizzare gli americani ei loro alleati, è diventato un complice inconsapevole nella sperimentazione delle armi più forti al mondo, per servire come simbolo della potenza militare. Tuttavia, gli americani erano ora l'altra concorrente principale. Dopo il crollo del Terzo Reich, era l'Unione Sovietica.

Caratteristiche generali della nave

L'incrociatore "Stampe Oygen" è stato a suo modo una nave unica. Come tutti gli incrociatori pesanti "Admiral Hipper", più di 10 tonnellate di dislocamento della nave, anche se questo è un marcatore di confine per le navi di questa classe in base alle restrizioni con sede a Washington. Ma la stessa Germania si è posta l'ambito di applicazione della ammissibile. Tuttavia, a causa del aumento del tonnellaggio della nave ha colpito la sua rapidità e agilità.

Anche se lo scopo originario della costruzione del "principio di Eugen" è stato il potenziamento della flotta tedesca nella battaglia dell'Atlantico, infatti, ha navigato per lo più nelle acque del Mar Baltico o in generale era in disarmo. La nave ha partecipato a una sola, più o meno gravi di battaglia, proprio all'inizio della sua storia di combattimento – la battaglia dello Stretto Danimarca. In questo caso, per tutto il periodo della sua esistenza, l'incrociatore non è riuscito a distruggere qualsiasi nave nemica.

Tuttavia, e il nemico non poteva in alcun modo causare gravi danni alla nave "Stampe Oygen", anche se gli attacchi sono stati effettuati, e dal mare e dal cielo e da terra. E 'diventato l'unico incrociatore tedesco, che è stato conservato complesso entro la fine della guerra. Anche le armi nucleari sono solo la terza volta potrebbe sopraffare questa titanio è così forte che è stato fatto. E poi, in presenza di equipaggio a bordo, è possibile che tre volte e non basterebbero.

Anche se molti esperti hanno criticato il disegno del incrociatore, chiamandolo goffo. La colpa è stata messa costruttori navali che hanno fatto completamente blindato, a differenza di molti navi del tempo, abbiamo prenotato solo il più sensibile ed importante per mantenere le zone di salute. "Stampe Oygen" è stato completamente blindato. In molte aree del armatura era troppo sottile per essere una vera protezione ma allo stesso tempo è un onere aggiuntivo per il veicolo riduce la sua velocità. Anche il libro è particolarmente parti importanti erano più sottili di navi simili del nemico. Ma, come si è scoperto, lo stesso libro del incrociatore tedesco è stato sufficiente per sopportare il bombardamento più dal cielo e dal mare, e anche di sfidare le armi nucleari. In modo che i fatti si rompono tutti i critici speculazione teorica a festa.

Molto nella direzione che ha preso i creatori di "Principe Eugenio", veri ai nostri giorni. Ad esempio, la flessibilità, il multitasking, obiettivo prioritario il potere volley importanti dell'elettronica nel controllo, il ruolo particolare della rilevazione nemico.

Ma in generale, va notato che l'incrociatore "Stampe Oygen" non è riuscito ancora a soddisfare uno dei principali compiti prima di loro su scala globale, una serie di circostanze oggettive e soggettive. Blame fosse come fallimenti comuni dei tedeschi nell'Oceano Atlantico, e la rivalutazione delle caratteristiche specifiche di cruiser. Non poteva diventare una forza decisiva in Atlantico o addirittura potrebbe causare almeno alcuni danni significativi alla flotta nemica.

È difficile dire che la nave ha pagato per il suo costo di 109 milioni di marchi. Tuttavia, egli è riuscito comunque a passare alla storia grazie alla sua stabilità unica e senza precedenti durante i test nucleari dell'esercito americano, che ha sorpreso anche condito un sacco di militari e scienziati.