"Ural-5323": specifiche tecniche

Un camion con un alto croce "Ural-5323" ha una formula singola ruota – 8 x 8 x 4. Si sta andando nella fabbrica automobilistica si trova nella città di Miass negli Urali. Ampiamente usato nelle Forze armate russe, così come i servizi specializzati utilizzati.

Storia del modello

In Unione Sovietica molta attenzione è stata dedicata alla tecnica progettata per aumentare la forza e la potenza del proprio esercito. fabbrica di automobili Miass per lungo tempo impegnata nello sviluppo e nella produzione di veicoli Multi-terrain che possono resistere alle carico fuoristrada americani. Tali condizioni siano richieste a causa dei molti anni di confronto tra le due grandi potenze – l'URSS e USA.

Il primo modello sperimentale del "Ural-5323" è apparso l'attenzione dei revisori dei conti del Comitato centrale nel 1985. Capacità veicolo era 9 tonnellate, è stato usato motore "KAMAZ-7403" 10 8 V con un turbocompressore. La sua capacità è di 260 CV a 190 kW. Una trasmissione manuale e due stadi razdatka cinque velocità rende universale per il movimento in pista e fuoristrada. Inoltre, il saldo-sospensione e sistema di gonfiaggio dei pneumatici adattivo aumentati sua unicità.

Origine "Ural-5323", cui caratteristiche erano in alcuni prototipi senso per la creazione successive modifiche, attualmente memorizzato in Ryazan. Lì si presenta come una mostra in un museo di veicoli militari. In futuro modelli di produzione sono stati migliorati, e per la loro produzione sono stati utilizzati non solo otto, ma i motori sei cilindri leggeri. Ciò ha portato alla creazione dei seguenti versioni aggiornate della vettura che è stata creata in epoca sovietica.

caratteristiche tecniche

Car "Ural-5323", le cui caratteristiche tecniche per l'intera storia di produzione non cambiate una volta, ha dimostrato di essere un autocarro affidabile e senza pretese per qualsiasi terreno off-road. I primi modelli sono stati equipaggiati con motori da Naberezhnye Chelny e la stessa cabina. Dopo qualche tempo, la gestione della pianta decide di installare l'unità di potenza YaMZ-238-B, così come YaMZ-7601.

Nel 1995, il "Ural-5323" è stato installato cabina importato con un miglior comfort per il guidatore e il passeggero IVECO. La lunga esperienza ha dimostrato vantaggi rispetto alla versione domestica, e promuoverà lo sviluppo per l'utilizzo futuro di componenti italiani.

difficoltà di produzione

camion dell'esercito veicolo all-terrain "Ural-5323" – chetyrohosnik che per primo è venuto giù la catena di montaggio nel 1989. Da questa data è considerata l'inizio della produzione in serie di questo modello. non è stato possibile, nonostante il fatto di aver ricevuto una valutazione positiva di specialisti militari, per stabilire una produzione in serie stabile di automobili. La ragione è la complessità di installazione, che non è stato adattato per la produzione del telaio insieme alla cabina da "KamAZa". E 'influenzato il fatto che la produzione della macchina è molto lento. Inoltre, sempre avuto problemi legati alla mancanza di motori.

Dall'inizio del prossimo decennio, l'impianto prevede di iniziare unità di fabbricazione "Ural-5323" impianto diesel Kostanay. I piani non sono destinati a diventare una realtà. Questo impedisce il crollo dell'Unione Sovietica.

Nei primi mesi del 1993, la situazione nello stabilimento sta migliorando, la vettura continua a rilasciare. Ma tutto si conclude dopo un incendio nella fabbrica di motori a Naberezhnye Chelny, che ha distrutto tutti i negozi. Solo l'inizio del prossimo anno c'è una via d'uscita. ATV sono adattati al motore a otto cilindri "YaMZ" turbo.

La fusione di giganti

A causa del fatto che nel 1994 c'è stata una fusione di diverse borse di studio, v'è una nuova società, denominata "Iveco-Uralaz". Si è formata da tali società:

• Fabbrica di automobili Ural.
• L'azienda italiana IVECO.
• "RAO Gazprom" (Russia).

La nuova impresa impegnata nella produzione di veicoli che usano sviluppo congiunto in questa direzione. La prima istanza, disceso dal trasportatore, è stato il camion omonimo, che è stato istituito doccia italiana. Purtroppo, al punto in cui è stato pianificato di effettuare delle prove, non è riuscito a consegnarlo. Durante il trasporto della cabina del veicolo è stato danneggiato.

modifiche

Dopo il lancio fallito, l'azienda da tempo inattivo. "Ural-5323" è solo l'inizio del 2000 si inizia a rilasciare il veicolo di trasporto. Opinioni di lui sono per lo più positivi. Ciò è dovuto, in primo luogo, al fatto che la maggior parte del modello strutturale era già noto al consumatore le stesse modifiche. Utilizzando la nuova cabina confortevole permettendo molto migliorare l'aspetto della macchina e creare un conforto in esso.

Da quel momento è stato rilasciato alcune modifiche di veicoli, tra i quali sono i seguenti:

• "Ural-532.365". A causa del fatto che la cabina è stato spostato in avanti e verso il basso, c'è stato un aumento nello spazio operativo sottostante.
• Telaio "Ural-5323-62", le cui caratteristiche tecniche stiamo considerando, è stato permesso di trasportare carichi di peso superiore a 16 tonnellate.
• Sulla base dei modelli precedenti sono stati sviluppati da modificazione di 632 341 con quattro ruote motrici e 652 301 con capacità di 18,5 tonnellate sollevamento.

vetture militari

Dal momento che i camion terreno di questa modifica è prodotto principalmente per l'esercito, è stata creata una vasta gamma di modelli, destinati a tali scopi:

• "Ural-532.303" – il primo veicolo blindato merci nazionale.
• SEM CL – riparazione e camion di recupero.
• "Lavina-Uragan" – cannone ad acqua.
• "Carapace-C1" – anti-aerei sistema missilistico della pistola.
• TOP M1TA – sistema missilistico antiaereo.
• ICCA K – obice semovente.
• SKO-10K – la stazione per la pulizia e l'acqua potabile.
• PP-91 e PP-2005 – le auto per il parco pontone, utilizzati per la creazione di attraversamenti mobili.