Trasporto pubblico: elementi di base, Classificazione

Location per il trasporto pubblico – un sito appositamente attrezzato, utilizzato per l'imbarco / sbarco dei passeggeri di filobus, autobus, taxi, tram. Termini di attrezzature, così come gli elementi di base sono stabilite norme statali. Consideriamo inoltre che dovrebbe essere una fermata dei mezzi pubblici.

elementi chiave

Il sito, che si trova all'interno del punto di accesso ai mezzi pubblici, tra cui:

1. Piattaforma per l'ingresso, attesa e imbarco.
2. Decelerazione e accelerazione corsie.
3. Padiglione.
4. Panchine.
5. Garbage.
6. Tehsredstva organizzazione del traffico.
7. Illuminazione.
8. Sentieri, marciapiedi.

Strade I-III cat. Nelle aree dotato di una toilette.

caratteristiche generali

Nel caso più semplice, la fermata dei mezzi pubblici è indicato dal segno appropriato. Ad esempio, per i punti degli autobus – un segno. 5.16. Come regola generale, il trasporto pubblico in città è dotata di un baldacchino di pioggia. Quasi sempre nel padiglione v'è una targa con il calendario. In alcuni casi, le aree sono dotate di elementi biglietteria. Nelle principali aree metropolitane alle fermate degli autobus presenti pubblicità esterna. All'interno della zona di pertinenza della porzione di marcature che vietano gli automobilisti parco applicato.

Requisiti per elementi nella categoria delle strade I e

I trasporti pubblici devono essere al di fuori del fondo stradale. Ha permesso il dispositivo come ingresso e uscita separata e combinati per la strada principale. Con la loro attrezzatura deve essere guidata dai principi costruttivi previste adiacenze e intersezioni di strade. Fermate devono essere collocati ad una distanza di almeno 3 chilometri. All'incrocio di strade a vari livelli per garantire la comodità e la sicurezza dei punti di atterraggio diretti / funzione drop-off nel settore, che si trova accanto ai percorsi di circolazione dei flussi pedonale.

Regole per le aree sulle strade di categoria I b – III

I trasporti pubblici dovrebbe essere in una zona diritta. Ammessi oggetto dispositivo ad un tratto curvo con un raggio non inferiore a mille metri per le strade I b -. II Cat 600 m -. III e 400 – IV cat. pendenza longitudinale presso il sito dello stop non dovrebbe essere superiore al 40%. Nella zona di imbarco / sbarco dei passeggeri è necessario prevedere la distanza di visibilità di parcheggio. Fermate sono spostati lungo la strada non è inferiore a 30 m fra deflettori adiacenti padiglioni. Nelle zone di contiguità e intersezione di strade sbarco / imbarco punti devono uguale o superiore a quelli previsti per il parcheggio di distanza di visibilità. Permesso di collocare arresto per traffico in movimento nella direzione opposta, prima o dopo lo svincolo / intersezione. Così essi sono spostati nel corso del suo movimento non è inferiore a 30 m tra adiacenti pareti padiglioni distanziati. In casi generali, fermate sono poste ogni 3 km. In aree densamente popolate o la distanza tra i punti spa è ridotta a 400 m.

classificazione

Il trasporto pubblico può essere:

1. Costante. TC arrivo in orari programmati, di solito a intervalli regolari.
2. Su richiesta. Il veicolo fermo, su richiesta del passeggero. Il cittadino, che ha bisogno di uscire, può premere un tasto speciale o dire circa il loro desiderio a voce alta. Una persona che si aspetta di trasportare arrivare alla fermata del bus, alza la mano, indicando che ha bisogno di entrare nel veicolo.

Smettila su richiesta, di regola, non sono contrassegnati da appositi cartelli. In alcuni settori, tuttavia, tali articoli sono differenti dalle normali. Ad esempio, a Mosca su richiesta di arresto sollecitazioni porzione titolo o accanto al nome dell'indicazione corrispondente è presente. Indicazioni da questo punto possono essere impostati al di fuori della tariffa prevista.

Inoltre

Attualmente equipaggiato con un arresto semipermanente. TC Arrivo Al riguardo viene eseguita a intervalli di tempo fissi. Così tali stazioni sul traffico passeggeri è tuttavia uniforme. Tali siti di imbarco / sbarco si trovano insediamenti al di fuori per motivi di sicurezza o di introdurre percorsi speciali. Se il conducente non vede alla fermata dell'autobus che vuole sedersi nel veicolo e nessuno dei passeggeri non voleva andare, allora non si è fermata. Recentemente, articoli contraffatti sono diventati comuni. Essi si stanno stabilendo in prossimità delle case di cura e ospedali. Queste fermate permettono di rilevare rapidamente i pazienti che soffrono di perdita di memoria a breve termine o di altre patologie e volontariamente lasciato l'istituto.