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Come scegliere i cerchi in lega di destra

ruote corretti e ben scelti sulla vettura – è non solo la sicurezza e il comfort dei passeggeri, ma anche un basso consumo di carburante con maggiore durata della trasmissione e una vista spettacolare di vetture eleganti.

Proviamo a capire come scegliere i cerchi in lega a destra e in modo intelligente li sfrutta. Opinione specialisti intelligenti in questo campo e le raccomandazioni da parte dei produttori popolari di prodotti in lega saranno prese in considerazione.

tipi di unità

Tutti i cerchi possono essere divisi in due gruppi – in acciaio e lega (fusione). design dei cerchi forgiati è semplice e senza complicazioni. Lamiera parti pugni e interconnessi per saldatura a punti. Il disco è stato poi tinto e spedito al negozio o sul nastro trasportatore.

Questo metodo di apparecchiatura veicolo è dischi semplici e poco costose. autoveicoli peso considerevole che scendono dalla catena di montaggio hanno appena tali ruote. Installazione del stampaggio – questa è un'opzione, per il quale è necessario tracciare una discreta quantità.

Prima di scegliere cerchi in lega anziché in acciaio, a favore di quest'ultima si può dire che essi hanno una maggiore durezza, e quindi, dopo i colpi gravi non sbriciolano o crack, ma solo deformati. Questa funzione consente di ripristinare il disco, anche se il cerchio fortemente accartocciato.

Una significativa mancanza di prodotti stampati, che è critica per molti automobilisti – è di massa. Inoltre, non può essere ridotta, in quanto lo spessore della parete insufficiente riduce significativamente i parametri di resistenza di tutte le ruote. Inoltre, il modello in acciaio corrode se violati integrità del rivestimento protettivo. Questo può includere anche l'aspetto monotono e annoiati, difficoltà ruote bilanciamento e un impatto negativo sulle dinamiche di dispersione.

ruote in lega leggera

Prima di scegliere cerchi in lega, è utile conoscere alcuni dei benefici. lega modella hanno ampie capacità per la progettazione, insieme a fabbricazione ad alta precisione. Essi sono in grado di prendere la maggior parte del calore dai siti principali, ma la cosa più importante – è la facilità di progettazione. A giudicare i meriti specifici dei diversi modelli possono essere, se si sa come si gettano e utilizzando alcuni della lega. Quindi, in questo caso, lotte Wheel.

modelli della serie sono realizzati per fusione o stampaggio di leghe resistenti, che funge da base di alluminio, titanio o magnesio. modelli di magnesio e titanio sono molto più forti e più leggero di cerchi in alluminio. Prima di scegliere cerchi in lega a base di magnesio, si sa che sono meno resistenti alla corrosione, e quindi devono prendere costantemente cura di un rivestimento protettivo multistrato. Come per il titanio, è già un gruppo scelto, che è dotato di uno sport molto costoso e una macchina di lusso. Per tutti i giorni di guida su strade nostro modello in titanio è semplicemente un peccato per l'uso. Nonostante la forza di tali prodotti, essi sono soggetti a graffi.

scelta di difficoltà

Prima di scegliere cerchi in lega sulla vettura, ricorda che l'acquisto deve essere determinata da vostre esigenze e, naturalmente, la somma nella borsa. Se il vostro percorso – è mega-città e le grandi città, l'opzione ideale sarebbe magnesio o alluminio fusioni. Ci sono le finanze libere? Si prega di titanio i modelli sono belle, ultra e sarà una grande aggiunta entourage elite.

Se il valore di affidabilità, vanno spesso fuori città per strade dissestate e visitare un partito laico nella sua auto, è meglio rimanere sulla acciaio, stampati o prodotti forgiati. In questo caso non sono solo pratici, ma anche risparmiare la parte del leone del bilancio familiare.

Come scegliere i cerchi in lega sulla vettura

Al fine di raccogliere correttamente uno o un altro modello del disco sotto la vostra auto, è necessario specificare chiaramente alcuni parametri critici. La prima cosa che si impara, e il disco larghezza di diametro. Poi affinare la posizione dei fori di montaggio e il loro numero. Avanti, prestare attenzione al diametro del mozzo della vostra auto e registrare la partenza. Tutte le principali dimensioni di installazione possono essere trovati nei cataloghi dei produttori di pneumatici e ruote o per misurare il tutto con un attrezzo speciale. Prima di scegliere cerchi in lega sulla vettura, e se improvvisamente ci fosse qualche dubbio, è meglio chiamare in un pneumatico sensibile e c'è tutto da figura dipinta su un pezzo di carta tutte le dimensioni ei parametri di interesse per noi.

diametro del disco

Questa opzione è selezionata in conformità con le raccomandazioni del produttore della vostra auto. Deve corrispondere esattamente il diametro del foro della ruota. Recentemente, sempre più frequenti atleti estremi che vogliono aumentare il diametro del montaggio. Per esempio, da 15 pollici tira un atterraggio a 16, 17 o anche 18 pollici ruote.

Tutto questo è fatto per installare una gomma a basso profilo, che da un lato, migliora le prestazioni di guida in meglio, d'altra parte, aumenta il carico sui componenti di sospensione principali. E il comfort di guida su una gomma non è la migliore. Prima di scegliere cerchi in lega di diametro, si deve decidere per se stessi ciò che è più importante – le prestazioni sportive o di comfort di guida?

La larghezza del cerchione

Se le raccomandazioni del produttore per i dischi con rispetto al diametro di montaggio non superi il segno di 14 pollici, la larghezza del cerchio varierà tra 0,5-1,0 pollici. Per il montaggio diametro maggiore di 15 pollici indice larghezza è leggermente superiore – 1.1-1.5 "per il cerchio.

Quello che un disco di ghisa di scegliere fino a voi, ma il meglio, e l'opzione più pratica sarebbe quella di piantare la larghezza del prodotto. Funzionamento per le auto modelli personalizzati ruota gravido di modifiche alla struttura del pneumatico, per cui il nucleo può deteriorare notevolmente la guidabilità (resistenza potenza in curva, la risposta al volante e la rigidità laterale).

di offset

Partenze – è la distanza tra il piano di fissaggio del cerchione ed il piano longitudinale (simmetria). Offset ruota può avere solo tre valori: zero positivi e negativi. Figura indicato da numeri o caratteri. Ad esempio, l'ET40 (mm) – si tratta di una partenza positiva e ET40 – già negativo, in modo da non confondersi e prendere il segno "meno" per il "trattino" o "trattino". valore letterale per indicare le parole OFFSET e deportare.

Separatamente, vale la pena notare che maggiore è il valore della partenza, più la macchina siede nei recessi delle ruote. E minore è il valore, maggiore è l'ruota sporge dalla cavità verso l'esterno. La maggior parte dei proprietari di auto tendono a ridurre questa cifra. In generale, non è giusto deviare dai valori standard impostati in catena di montaggio in fabbrica, ma a volte, a causa di alcune circostanze (frequente di guida sullo sconnesso o, al contrario, strade perfettamente piatte) è possibile regolare il raggio nella direzione giusta per una guida più confortevole.