"Mercedes Gelendvagen" è rilasciato per 36 anni e, pertanto, è considerato il veterano tedesco. Ma nessuno in testa non si è nel dimenticatoio, come la richiesta di esso è stabile. Ed è stato concepito come un soldato del vettore. Sopravvisse accuse di primitività, e ora si chiama un design classico.
Dalle sue origini ai tempi moderni
La data ufficiale della sua nascita – 10 febbraio, 1979. Poi è stato messo in produzione al tempo stesso è stato presentato al pubblico. Ma la storia della macchina ha cominciato ben prima di quel giorno, nel 1972. Le due società – la tedesca Daimler-Benz e l'austriaco Steyr-Daimler-Puch – hanno concordato produzione congiunta di 10 mila SUV l'anno. La macchina è progettata come un esercito, in modo che il corpo ha una forma semplificata, schermo piatto, e modello aperto ha un parabrezza pieghevole. Moderna tuning "Gelendvagen", che è un segno distintivo, un po 'come un nonno. Conosciuto in tutto la griglia del radiatore con fari rotondi apparso solo nel 1976. 
Il primo ordine importante per 20 mila auto del produttore ha ricevuto dell'esercito iraniano, e nel 1978 la macchina era pronta Gelendewagen, che si traduce come "una macchina per terreni accidentati." Ma il nuovo governo iraniano annullato l'ordine. La situazione avrebbe potuto risolvere grazie alle guardie di frontiera della Germania, la Norvegia e gli eserciti di Argentina. A capannoni industriali, che erano di eseguire l'ordine iraniana, hanno iniziato a lavorare. I primi prodotti hanno ricevuto un feedback positivo dai giornalisti.
Caratteristiche tecniche e modernizzazione
Il compito che i progettisti di fronte una molto arduo: il veicolo deve essere a prova di guasti e robusta in tutte le condizioni geografiche, pur rimanendo confortevole e sicuro. Sebbene soddisfare queste richieste era molto difficile, i progettisti gestite. Da allora e fino ai nostri giorni aspetto e attrezzature, tuning "Mercedes Gelendvagen" varia con regolarità invidiabile.
In Russia, come in molti altri paesi, l'ammirazione è essa stessa un'industria automobilistica tedesca, e la durata di "Mercedes", e praticamente non cambia l'esterno. Infatti, la macchina viene periodicamente sottoposto ad ammodernamento. Solo dopo la sua prima apparizione "Gelendvagen" nel nostro Paese, le foto di cui abbiamo presentato in questo articolo, e chiamato "cubo" e "frigorifero", e ha davvero una forma rettangolare. Ma, secondo i proprietari, che sono attratti da questa immagine esterna particolare per quanto il SUV più appropriato.
Per più di 35 anni di vita della vettura ha subito lievi modifiche al corpo. Il più grave di innovazione – rigida tetto dopo la piegatura capote e base allungata. Le modifiche dovevano essere effettuati in connessione con il passaggio dalla categoria di ufficiali militari e di polizia in auto civili. Ottica e aggiornato periodicamente. Nel 1981 ha pubblicato un modello in cui le luci sono state protette da sbarre.
i proprietari di auto Saloon chiamato il re del, soprattutto quando si tratta di apparecchiature costose. Hanno una finitura di alta qualità. Se v'è un materiale plastico, è i suoi migliori opzioni in cabina. Automobilisti trovano conveniente che il volante viene sollevato dopo l'apertura della porta e spegnere il motore – rende più facile inserire il conducente. Ha ricevuto buone recensioni e il sistema di musica di fabbrica, l'emissione di un suono pulito, musicale.
svantaggi della vettura
Forse solo un isolamento acustico "Gelendvagen" può parlare in modo negativo. Anche se è fatto qualitativamente, come si conviene, ma ad una velocità superiore a 100 km / h forma del corpo e bassa qualità aerodinamiche annulla tutti gli sforzi della casa automobilistica tedesca. Tuttavia, anche in macchina kit base è attivato posti di fascia alta tappezzeria, airbag, aria condizionata, ABS e accessori piena potenza.
I vantaggi del marchio "Gelendvagen", messa a punto e le altre "chips"
Il vantaggio principale di "Mercedes Gelendvagen" nascosto sotto il cofano. Motori in questa vettura si intende il volume da 2,7 a 5,5 litri. La potenza e il volume del motore incide gravemente il consumo di carburante: 5 litri di motore "mangiano" 22 litri di benzina in città e 15 litri sulla rotta di periferia. Apparentemente, secondo il numero di "cavalli" del pedale dell'acceleratore diventa più stretta, non era facile perdere il controllo del controllo della macchina e movimento generale in "Gelendvagen" abbastanza morbido e liscio, senza scatti. Ma, se necessario, si può fare un enorme passo avanti e letteralmente trasformato in un proiettile. Il suono di tutti i tipi di motore è relativamente tranquilla, il chiamante solo le associazioni piacevoli e le intenzioni di questa vettura da acquistare. 
Ottenere l'esperienza della gestione di questa macchina osservare le seguenti sfumature: il più comodo è la velocità di 100-110 km / h. Ulteriori aumenti nella velocità comporterà l'aspetto del rumore derivante da flussi d'aria. Naturalmente, il movimento a velocità superiore è possibile, ma è necessario inserire attentamente le spire. Fan di nota "Gelendvagen" abbastanza sospensione rigida, dossi e buche causano il jerk macchina, ma colpi al corpo non vengono trasmessi. Il credito fa parte del sistema di frenatura della macchina. Quando la massa di circa 2,5 tonnellate si ferma per un attimo e quasi perfettamente con un pedale del freno appropriata.
Per quanto riguarda le sue qualità off-road, è improbabile che il proprietario desidera utilizzare nel campo, quando si tratta di nuovo modello. Anche se "Gelika" non spaventa né il fango, non neve, né la mancanza di marciapiede. Il potenziale che ha, ma non è ancora per questo. tuning "Gelendvagen" che può essere variata – vetture per gli amanti del potere e ekstrovagantnosti.
In conclusione, vorrei sottolineare ancora una volta l'affidabilità e lo stato di Mercedes-Benz Gelandewagen. Si tratta di una vettura che attira sempre l'attenzione. Un po 'confuso, forse il costo della sua manutenzione. Solo pneumatici di ricambio costerà $ 300. Ma poi, il suo valore non è democratico. "Gelendvagen" tuning, che richiede notevoli investimenti, avrà un costo di circa 14 milioni di rubli!
