Irbis TTR 250R – questa è una moto progettata per il motocross enduro off-road. Questo modello ha un ottimo drive su strada e su terreni accidentati. Il suo punto di forza – è quello di superare i guadi, i fiumi, l'esecuzione salta in aria e trucchi. Irbis non è una moto da corsa, in modo che quando il motore è di 250 cc. cm con una modalità a quattro tempi accelera solo fino a 120 km all'ora. Tuttavia, la moto si comporta bene su terreni accidentati nel piano di gestione. In media, non in modalità di emergenza, unità, Irbis TTR 250R consuma 3 litri di carburante ogni 100 km.
Equitazione in città e su terreni accidentati
ruote moto hanno raggi e vestiti di pneumatici indelebili, progettati per fuoristrada. Anche se possono guidare e sulla strada asfaltata, ma l'alta velocità non raggiungeranno. prestazioni di guida migliora sospensione anteriore con una forcella telescopica rovesciata. Dietro Irbis TTR 250R supporta monoammortizzatore. Affinché questo veicolo può viaggiare sulle strade urbane, è necessario avere una patente di guida di classe A per guidare in paese Irbis è il cruscotto, i retrovisori segnali specchio di direzione e fari. La bicicletta è dotata di freni a disco, che su questo modello sono state migliorate, in modo che possa rallentare efficacemente giù. Irbis TTR 250R è più adatto per i piloti alle prime armi. Tuttavia, può guidare e professionisti.
Il primo modello
Moto Irbis TTR 250R è anche un modello dopo "250". E 'anche una moto progettata per il fuoristrada, che è anche chiamato il supermotard. Come il primo rappresentante della sua classe, TTR 250 è apparso nel 2012. Entrambe le moto lo stesso aspetto in apparenza, ma hanno differenze, noti solo ai professionisti. Irbis TTR 250 può guidare solo su strada, non sa come guidare sulle strade della città. Al momento dell'acquisto del veicolo il venditore vi offre un contratto che hai fatto l'acquisto e la lettera di rifiuto che informa che la moto – è la natura di attrezzature sportive. Iniziare a guidarla, la prima cosa che piace – è il peso leggero. Inoltre, il modello si distingue forte potere di trazione e la base corta. corsa ruota, sospensioni rigide, brevi intervalli in trasmissioni, straight-through silenziatore buksatory alla telecamera non interrompere capezzoli. Avviamento elettrico installato con Kickstarter, ha gamba laterale. Ammortizzatore posteriore parte moto riparabile può saltare sui trampolini.
Debolezze TTR 250
Ulteriori caratteristiche positive, Irbis ha svantaggi. Ad esempio, il modello 250 TTR rivestimento plastico debole, non c'è tachimetro, luci brillano senza concentrarsi ruota suscettibile di otto. Più su questo modello non sono impostati segnale e di coda fari di luce. Oggetto del Motociclo Tuned. non è adatto per la corsa e gli atleti di alta classe, ma viene utilizzato per la formazione giro su veicoli in questa classe.
versione R
TTR 250R adatto per la guida su strade cittadine, ed è per questo set, come ad esempio i fari, luci di stop, indicatori di direzione. Modello da utilizzare in città, è necessario mettere a verbale, e poi si sarà consentito di ottenere i numeri. necessaria anche la presenza di una patente di guida. Per quanto riguarda il parere della Irbis TTR 250R, recensioni proprietari sono i seguenti: a motocross turistico, bravo a bypassando ingorghi, e bella cavalcata che su terreni accidentati. Il moto può superare qualsiasi fossati, cumuli e così via. TTR250R sembra moderno e piacevole. Così contiene parti come ad esempio un contagiri, tachimetro indicatori di posizione del cambio. Per il nostro eroe è dotato di passeggeri doppia sede (abbastanza grande) con maniglie. La moto protetta timone ha gommato frecce sui diodi. kit in plastica è diventato più resistente, ha un numero di frame, il serbatoio è diventato più capiente, e il motore ha un albero di equilibratura. Come il primo modello, questo sviluppo ha i suoi svantaggi. Questi includono catena di gomma, pignone anche debole, e il rivestimento non è adatto per l'asfalto. Altezza del motociclo è stato progettato per una persona più alta di 175 cm.
Indicatori TTR 250R
caratteristiche Irbis corrispondono i risultati dei modelli giapponesi. Ma un altro fattore importante da valutare Irbis TTR 250R – prezzo. È superiore alcuni kokurentov ed è 78 000 rubli (con un casco incluso). Vedi anche alle opinioni di motociclisti che hanno sperimentato Irbis TTR 250R, recensioni motociclisti dire circa il nostro eroe come un moto di cinesi di produzione, che potrebbe diventare un Crosser a tutti gli effetti sport. Ha caratteristiche decenti:
– dimensioni: lunghezza – 208 cm, larghezza – 82 cm, altezza – 118 cm, con un sedile – 93 cm;
– candele – D8RTC;
– Catena – 428 ° con 132 unità;
– corona ha 17 denti, la parte posteriore – 50;
– Capacità serbatoio – 12 litri;
– Batteria 12 V;
– Peso – 132 kg.
Il russo Irbis – il best-seller Crosser sport a causa della semplicità del design e facilità di gestione. Può essere un paio di mesi per imparare tutte le basi di guida. Con l'acquisto di un veicolo, si diventa parte di motosoobschestva. Quindi, possiamo iniziare una nuova vita, un brillante ed interessante, piena di nuove esperienze, la velocità e la sensazione di libertà dalle circostanze e il tempo.
