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Ferrovie della Germania: la lunghezza, classi di treni

Ferrovie della Germania sono considerati uno dei sistemi di trasporto pubblico più efficienti, non solo in Europa ma anche nel mondo. Pertanto, per viaggiare su treni tedeschi non sono solo veloce, ma anche confortevole. Ma, naturalmente, in modo da l'efficienza è valsa la pena. Anche se i turisti colti, utilizzando una varietà di sconti e tariffe, si può viaggiare in tutto il paese un bel budget. Ora ti diremo su come il trasporto ferroviario del paese. Potrai anche imparare a viaggiare in Germania e anche all'estero per la formazione in modo tale che non era molto costoso per la vostra tasca.

Germania: le ferrovie

Il primo treno nel paese è apparso in mille ottocento trentacinquesimo anno. E 'stato quindi aperto collegamento ferroviario tra le città di Norimberga e Fyurtsem. Venticinque anni per coprire otto mila chilometri di ferrovia. Nel 1925, ci sono stati migliorati motori a vapore, e il record di velocità stabilito nel 1936 con il treno tedesco, la prima volta ha raggiunto i duecento chilometri orari in tutto il mondo. altro barra alta è stata presa nel 1988. treni sperimentali "Intercity" hanno mostrato la possibilità di quattro chilometri all'ora. L'idea di utilizzare energia elettrica nel settore dei trasporti, anche, appartiene al tedesco – Werner Siemens. Egli ha anche costruito e area di prova nei pressi di Berlino. Elettrificazione delle ferrovie strade tedesche iniziata nel XIX secolo, e continuò dopo la prima guerra mondiale. Dopo che unisce tutte le ferrovie Germania acciaio appartengono al monopolio di stato dal titolo "Deutsche Bahn". Paese rotaie associato a quegli stati che hanno la stessa carreggiata. Questa è la Francia, Svizzera, Polonia, Repubblica Ceca, Austria, Danimarca, Lussemburgo, Paesi Bassi e Belgio. Fino ad oggi, la lunghezza delle ferrovie in Germania è quarantadue 2000 km. Questo è il sesto al mondo in termini di lunghezza. Elettrificato circa 20 mila chilometri.

stazioni

Dalle stazioni di iniziare qualsiasi viaggio in treno. Se i piccoli villaggi e città, di regola, non v'è solo una stazione, le grandi città hanno diverse. È subito conto che di fronte a voi – la stazione centrale, quando si legge il nome di "Hoptbanhof". Stazioni ferroviarie in Germania per lo più dotate di tutto il necessario per un viaggiatore. Anche alle piccole stazioni hanno un caffè e bistro, biglietterie o distributori automatici, visualizzare il calendario e puntatori come raggiungere le piste. Anche se non c'è posto interno, c'è sempre un comodo panche con pareti di vetro che proteggono dal vento. Alla maggior parte delle stazioni sono dispositivi per persone con disabilità e gli ascensori. Le principali stazioni – questo intero mini-città. A differenza delle piccole stazioni stanno lavorando tutto il giorno, e ci sono molti caffè e ristoranti, nonché centri commerciali e boutique. In alcune stazioni di rete aperta come supermercato "Lidl". Il deposito bagagli è sulla maggior parte delle stazioni di campagna. I turisti preferiscono automatico, perché sono più comodo e meno costoso.

tipi di treni

Tutti dovrebbero sapere che viaggiano attraverso la Germania e selezionando i suoi obiettivi corrispondenti e piatti di bilancio. In generale, i treni tedeschi si dividono in due grandi gruppi. Ci sarebbe chiamarli ferroviario vicino e lontano seguente. Eppure, essi sono chiamati a breve (tronco) e regionale. I primi sono di solito bianco, e la seconda – rosso. Ma ci sono delle eccezioni. Ma allora il sistema è complicato. Nella categoria di caduta "treno ad alta velocità" "Intercity Express", così come un circuito integrato o l'Unione europea. Vanno all'interno del paese e all'estero. Ci sono anche treni notturni e da letto con letto-luoghi. I treni regionali – treni nostre controparti, con la differenza che sono corsa infinitamente più pulita e più a suo agio a una velocità non inferiore a 100 chilometri all'ora. Suburban è spesso sostituito da metropolitana e tram. Non è consentito fumare nei treni di qualsiasi tipo. Questo è vero per diversi anni.

più veloce

Treno ICE (Germania), o il "Intercity Express", è considerato elevato, raggiungendo trecento chilometri all'ora. Fa anche un numero minimo di fermate. La sua locomotiva è simile a un proiettile d'argento. Ma molto spesso, nella pratica, la velocità del treno non è molto diverso da l'altro tronco. "Intercity" buono da utilizzare se a superare la distanza di cinque o seicento chilometri, ad esempio, il viaggio da Colonia a Berlino o Monaco. Quindi non solo si risparmia un'ora e mezza, ma non dirigere, inevitabile con altri tipi di treni. Si distinguono anche da un aumento del livello di comfort. Ci sono tali treni sono di solito nel pomeriggio. Il tempo di percorrenza può essere paragonato al movimento in macchina, ma sarà molto più comodo!

carri ICE

Qui, tutto è pensato per la comodità dei passeggeri. Classe carro nel "Intercity Express" è indicato da un gran numero di grigio. La camera si trova sulla scheda elettronica accanto alla porta. Ci si può vedere e il percorso che si muove treno ad alta velocità. Tra l'altro, fare attenzione in fase di atterraggio. Spesso la composizione è divisa in due, e una metà può prendere un luogo completamente diverso. Le porte si chiudono automaticamente. sedere indicato. Nella seconda classe sono solitamente due file di sedili accoppiati. Tra di loro – pass. Nel centro della vettura ci sono pochi posti a sedere uno accanto all'altro. Ciascuna sede ha un tavolo. Sotto la finestra – una presa per un computer portatile. Su alcuni treni che passano vayfay. Il braccio della sedia ha un jack per cuffie per ascoltare la radio. Bagaglio può essere posizionato sui ripiani sopra i sedili, in appositi scomparti. Alcune auto hanno una coupé a sei posti. Il risultato è mostrato in fine, il treno è in movimento con una certa velocità. Le vetture vengono chiuse e la pista giunzioni, quindi il rumore non è udibile.

Altro treno principale

Tra le principali città della Germania andare al cosiddetto "Intercity". Questa marcatura è un treno veloce regolare. Egli non appare più come uno "spazio", come il "Intercity Express". Luoghi troppo sedentaria. La maggior parte hanno tavoli e prese. A volte l'intero treno ha due dieci-coupé. Se si guida come presto in altri paesi, avrà la marcatura CE. Spesso è possibile vedere i passeggeri prendono le loro cose vicino luoghi. E 'l'usanza tedesca. Liberare un posto solo su richiesta degli altri passeggeri. Una delle auto – questo è un ristorante. Esso è diviso in due parti. Il primo di essi – con un bar e tavoli alti – si può godere il tè, caffè o una birra. E il secondo è un vero e proprio ristorante con camerieri, menù e dispositivi belle sulla tovaglia. I treni notturni sono chiamati "SitiNaytLayn". V'è un vano con un letto-luoghi in cui emesse biancheria. Essi di solito associati megalopoli. Se questi treni si muovono tra le capitali europee e grandi città, sono etichettati come "EvroNayt".

il trasporto ferroviario regionale e suburbano

Con questo tipo di treni non sono solo linea pubblica, ma anche privati. Di solito vanno a una distanza di un centinaio di duecento chilometri. treni espressi regionali fanno gli arresti nelle principali città. Ferrovie tedesche hanno varietà speciali di questo tipo di treni non sono determinati percorsi. Questi sono chiamati treni espressi interregionali. Ci sono treni che fanno frequenti soste. Essi sono chiamati solo regionale. Suburbana stesso veicolo che entra nel sistema ferroviario – questa è la "S-Bahn" o "Stadt-ban". Questi treni di solito passano attraverso le principali città e / o collegano le città vicine. Fanno parte della rete di trasporto locale. Questi treni eseguiti in galleria (invece della metropolitana), e linee di terra (tram). Possono essere utilizzati per spostamenti all'interno della città e la zona circostante.

Quali sono le tariffe per treni veloci

Ferrovie della Germania a prima vista sono sistema di bigliettazione molto confusa. Tuttavia, se si capisce, è possibile trovare grande beneficio per se stessi. Ci sono il cosiddetto tasso di base. I prezzi sono, per così dire, morso. Se si vuole andare su un tale tasso di Berlino, per esempio, a Dortmund, si paga circa novanta euro per azione ordinaria treno espresso. E il "Intercity Express" avrà un costo, anche un centinaio. Un viaggio a Dresda dalla capitale tedesca costerà la metà del prezzo. Lo stesso sistema vale per il treno notturno. Ma sono molto più costosi. Se si viaggia da Berlino a Monaco di Baviera sta per il tasso di base un po 'più di cento e cinquanta euro, la notte esprimere il prezzo salirà a duecento o anche trecento. I treni veloci possono essere (e talvolta necessario) per prenotare il posto – una finestra o corridoio. Ma più spesso rispetto all'acquisto di un documento di viaggio. Senza prenotazione di posti si può sedere su eventuali posti non occupati nel secondo carrozze di classe. Se non ci sono posti liberi, si può essere nel vestibolo o al ristorante.

sconti

Tuttavia, se si acquista i biglietti in anticipo, è possibile ottenere i prezzi più bassi, i cosiddetti shparprays. Poi si può andare allo stesso Dortmund e quaranta euro. E se la distanza di viaggio non è più di 250 chilometri, allora si può provare a comprare i biglietti per il 25 e il 19 Je Tuttavia, il loro numero è piccolo, e alla loro cattura, abbiamo bisogno di una congrua parte di fortuna. Su alcuni treni, attraversando tutto il paese, è possibile acquistare un biglietto con uno sconto di ventinove euro. Ma ritorno sarà praticamente impossibile, se il viaggio non avrà successo. Vuoi viaggiare attraverso la Germania con il comfort, ma non al prezzo esorbitante? Per aiutarvi – tutte lo stesso sistema shparprays. prima classe carrello (anzi, più a suo agio, reclinabile in esso analogo a quello dell'aeromobile) avrà un costo di un minimo di ventinove euro e su lunghe distanze – 39. Il prezzo per i treni notturni per la prenotazione presto, troppo, può cadere in due o anche tre volte.

biglietti di gruppo sulle rotte regionali

In Germania in treno e viaggiare molto a buon mercato. Proprio per questo è necessario scegliere uno speciale biglietti scontati per il trasporto ferroviario regionale. Ma queste opportunità aperte peso. Per esempio, non v'è alcun biglietto di limite, con il quale si può guidare sul territorio di tutto il paese dalle nove del mattino fino a mezzanotte dello stesso giorno sui treni regionali (esclusi ambulanze). Il costo è di quarantaquattro euro a persona. Ha anche un nome "in tutto il paese da un capo all'altro." Ma per tali biglietti è meglio andare dal – le più persone (fino a cinque), meglio è. Per ogni passeggero aggiuntivo si paga otto euro. Come risultato, una grande famiglia o un gruppo di cinque persone possono viaggiare in tutto il paese nel corso della giornata in soli settantasei euro.

Anche migliori opportunità per una tale offerta di viaggio ferrovie Germania week-end. biglietto Weekend ha gli stessi benefici senza limiti, ma opera da mezzanotte alle 3:00 del mattino del giorno successivo. Inoltre, esso può rotolare 40 Euro un passeggero, e ogni successivo (fino a cinque) paga 4 Je Tra l'altro, questi biglietti non sono solo i treni, ma anche sui mezzi pubblici, così come gli autobus regionali in tutta la Germania.

La proposta federale

Non solo a livello nazionale può essere biglietti del treno di gruppo. La Germania è noto per essere diviso in stati federali, e ognuno di loro ha un proprio sistema di sconti quando si viaggia nella regione. Per esempio, nel biglietto regionale Renania-Palatinato avrà un costo di ventiquattro euro a persona. Su ciascuno dei seguenti passeggero (fino a cinque), il prezzo aumenterà di 5 Je E 'interessante che in questo modo si può guidare non solo nella terra federale, ma anche nelle regioni limitrofe – fino a Meinheim e Karlsruhe nel sud del Limburgo e Wiesbaden a est ea nord di Bonn – e anche raggiungere il confine delle due città francesi. E se si paga in aggiunta al biglietto anche sei euro, si ottiene la possibilità di guidare in Lyuksemurg. Lo sconto è valido nei giorni feriali dalle nove a mezzanotte, e nei fine settimana – da mezzanotte alle 3:00 del mattino successivo. E da Nordrhein-Westfalen biglietti regionali possono chiamare in Olanda e ritorno. Il suo prezzo – ventisei euro per il primo passeggero. E per "il biglietto bavarese" ride anche in Austria. Viaggiando da Monaco a Salisburgo e ritorno è del tutto possibile per ventiquattro euro. Ci sono anche i biglietti di notte. Essi consentono di spostarsi all'interno dell'area dell'azione tra le 18.00 e le sei del mattino.

Dove acquistare i biglietti

In Germania, questo può essere fatto in diversi modi. Si può semplicemente andare alla cassa presso la stazione ferroviaria ( "Rayzentsentrum"). I principali biglietti del treno in un pizzico si possono acquistare dal controller (ma ad aliquota piena, senza sconti). Nel trasporto ferroviario regionale è meglio non farlo. Se si scopre che sei senza biglietto, sarà multato pesantemente. In casi eccezionali, si sono tenuti a trovare il controller e informarlo che non potevano acquistare un documento di viaggio. È ancora possibile sfruttare il più avanzato sistema di prenotazione online in Europa – sito "Doycheban". E 'stato lì che conveniente acquistare biglietti scontati "Shparprays". Ma è meglio registrarsi nel sistema. Acquistati biglietto on-line stampato su una stampante. E la sua identità sarà necessario mostrare l'ispettore. Se non sei ancora registrato nel sistema, acquistare un biglietto per qualcun altro non funzionerà. In questo caso si dovrà mostrare il controller ancora e la carta di credito con cui è stato acquistato.

macchine

Ma v'è il modo più semplice ed economico per rendere i viaggi nei treni tedeschi. Per fare questo, è necessario acquistare i biglietti dalla macchina alla stazione. Vi si possono acquistare i biglietti con uno sconto, e regionale, ma ancora non solo con carta di credito, come nella maggior parte dei paesi europei, e per contanti, che è spesso conveniente per gli stranieri. Inoltre, l'acquisto di un biglietto nella macchina, si sta pagando per due o cinque euro in meno rispetto al botteghino. La cosa principale – è quello di capire come funzionano. Ma poi ci si sente subito i suoi benefici. Inoltre, durante la notte o in un piccolo biglietti di stazione possono essere acquistati solo dai distributori automatici. Essi tendono a Six-Language. Il bonus è che si può scegliere il percorso più conveniente, e liberi di stamparlo nella stessa macchina.

Le carte sconto e viaggi

A volte, soprattutto con viaggi frequenti e regolari conveniente acquistare le offerte speciali di "DoycheBan". Queste sono le carte da 25, 50 o 100. I numeri indicano la percentuale di sconto sul prezzo normale del biglietto. Ad esempio, se il costo del viaggio è di dieci euro, con una carta di 25 si paga sette anni e mezzo, con BahnCard 50 – cinque, e 100 – si può guidare in tutta la Germania, senza alcun biglietto. La tessera è valida per un anno e deve essere registrato. Possono utilizzare una sola persona – quella che ha rilasciato il documento. Scheda 100 è molto costoso e ci sono almeno quattro mila euro. Ma combinare sconti BahnCard e biglietti fine settimana o impossibile regionale. Acquisto di questa carta ha un senso, se il costo totale del biglietto senza sconto di poche centinaia di euro per dodici mesi. V'è anche un viaggio pan-europea, che si chiama il "InterRail". Usalo per viaggiare attraverso il territorio della Germania, un po 'costoso, ma se avete intenzione di andare in altri paesi, o hanno utilizzato ferroviario, può adatto a voi.