aeroplani Sport – macchine per assi reali

Molti sognato da bambino di sollevare in caccia di combattimento aereo e multi-ton nave passeggeri. Purtroppo, non tutti i nostri desideri sono destinati ad essere eseguiti, e il sogno del cielo non fa eccezione. Ma i piloti falliti hanno ancora la possibilità di sedersi al timone. Il suo che forniscono gli aerei sportivi.

Che cosa è un aereo di sport

Eppure si parla di aerei da addestramento primario, o aeroklubovskoy. aerei Sport utilizzato per impostare le capacità di volo iniziali per i principianti e una disciplina sportiva separate in cui la competizione si svolge in acrobazia tra i veri assi. In Russia, l'ex Unione Sovietica aerei sportivi era in cattive condizioni, ma si sta gradualmente cominciando a recuperare. YAK – aerei sportivi, che è essenziale per il nostro piccolo velivolo. Usato UC-52, FC-54, FC-55, T-YAK18. Abbiamo anche un velivolo sportivo Su-26 e AN-2, che viene utilizzato principalmente in skydiving. Di auto straniere si possono distinguere-il Cessna 172 e Piper PA-28 Guerriero.

Tutti i club d'aria nel privato russo. A questo proposito, la parte del leone di voli è fatto per fini commerciali. Così, oggi è molto popolare servizio – intrattenimento in volo sull'aereo sport. Fondamentalmente tali voli sono effettuati sul FC-52 e FC-54. Per volare, consiste necessariamente nel club di volo – è possibile acquisire la proprietà del velivolo e la presenza di una licenza di pilota privato, per rendere i voli per conto proprio. Purtroppo, nelle infrastrutture russo e il quadro giuridico per i voli privati sono su un basso livello di sviluppo.

Quello che dovrebbe essere un buon sport aerei

Ci sono i requisiti di base che devono essere soddisfatte dagli aerei sportivi. Essi dovrebbero essere semplice e allo stesso tempo di sopportare notevoli carichi aerodinamici, dovrebbe essere facile da pilotare e hanno la capacità di implementare un lungo volo con la congestione. Ci aerei acrobatici. Sono specificamente progettato per la competizione acrobatica e hanno una maggiore forza e le prestazioni di manovra rispetto ai loro omologhi. lo sport velocità del velivolo può raggiungere 250-500 Km / h, il volo non-stop – 500-1000 km, e si può salire fino a 6000 metri.

Ci sono requisiti specifici che devono essere soddisfatti per la progettazione di volo aereo.

1. Requisiti acrobatiche denotano esterna stessa vista in pianta, di determinare quanto peserà cosa sarà geometria ala e t. D.
2. requisiti di layout determinano l'atterraggio del pilota e la vista dal pozzetto, eppure definiscono le caratteristiche che dovrebbe avere quando l'aeromobile stallo in tilt.
3. Il motore deve funzionare senza problemi a carichi elevati associati con manovre di volo. In questo caso, il controllo del motore deve essere semplificata il più possibile, per non distrarre il pilota dal complesso di manovra.
4. Il pannello di controllo non deve essere sovraccaricato di elettrodomestici. I voli sono sempre effettuate con il bel tempo, quando la visibilità è buona, in modo che l'equipaggiamento extra sarà solo distrarre l'attenzione del pilota.
5. progettazione degli aeromobili fornisce un montaggio estremamente semplice e smontaggio del velivolo, buona manutenibilità, flessibilità rifornimento e payload.

Per costruire un aereo sportivo, è necessario considerare molti fattori. Nonostante la sua apparente semplicità, è difficile, per molti versi una macchina perfetta.

Un po 'di storia

Tutto nel nostro paese ha avuto inizio nel 1923 con il monoplano ANT-1 (Tupolev), un po 'più tardi, nel 1927, fu raggiunto da un biplano AIR-1 (Yakovlev Design Bureau). Negli anni '30 è stato lo sport aerei Yakovlev utilizzato principalmente per l'addestramento dei piloti. Poi vi sono i piani Gribovskogo e la famosa U-2 Polikarpov. Negli anni '60 prima volato Yak-18h, che ha mostrato ottime velocità e prestazioni di volo ai campionati del mondo nel 1962 e nel 1964. Nel 1966 i nostri piloti hanno vinto medaglie di tutte le possibili virtù, non solo gli uomini ma anche donne, e Yak-18h è stato nominato il miglior velivolo campionato del mondo.

A questo Yakovlev Design Bureau non si è fermato e ha sviluppato la YAK-30 – velivoli da addestramento a getto doppio. Poi seguì una singola Yak-32, che è venuto con una catapulta. Questo meraviglioso aereo ambientato negli anni '60 2 record di velocità. Nel '73 ha creato il famoso Yak-50. Questo aereo ha portato molte medaglie di atleti sovietici. Al posto è stato progettato Yak-52, ma aveva alcuni difetti di progettazione. Nel '81, queste carenze sono eliminati nel Yak-55, che ha avuto molto successo e popolare con i piloti finora.

Nel 1985, crea Sukhoi aerei compatta sportiva Su-26. SU dimensioni molto più piccola della UC, e ha più manovrabilità e velocità, permettendo così di più rapidamente e in modo più chiaro eseguire acrobazie. Va notato che in questo piano è stata applicata prima fibra carbonio del mondo, che ha reso più facile e più resistente alle sollecitazioni.

Che cosa è acrobazie?

Questo concetto è nata nel cielo di guerra. Inizialmente acrobazie utilizzati per coinvolgere più efficacemente il nemico in aria. Ora è principalmente di sport, spettacoli militari e l'aviazione sportiva e, naturalmente, la formazione di nuovi utenti nel cielo.

Si inizia con forme semplici come una spirale o una diapositiva, che, anche neo-pilota può eseguire. Ulteriori studi forme più complesse, come botte, rotante su una collina, vari cicli e, naturalmente, un cavatappi. In queste manovre il pilota sta vivendo la congestione 3g. Va notato che le manovre acrobatiche vengono eseguite ad alta quota, al fine di ottenere la massima sicurezza. E, naturalmente, non velocità del velivolo e gli elementi di performance spettacolari non possono essere confrontati con aerei acrobatici sport.