Ma il motivo per cui è necessario, questo specifico calore di combustione

Dopo l'adattamento degli anziani del fuoco per le loro esigenze sono sempre alla ricerca di alcune nuove opzioni per l'uso del fuoco, e nuovi carburanti. Il combustibile utilizzato in vari tipi di combustibili: solidi, liquidi, gassosi. E con tutto questo il calore specifico di combustione?

Per definizione la quantità di calore prodotto dalla combustione di 1 kg di un cubo solido o 1. metro di sostanza gassosa, – è il calore specifico di combustione. Per la sua misura utilizzata Joule per chilogrammo (o per metro cubo) o calorie per chilogrammo.

Già dalla definizione è chiaro che tale concetto come un calore specifico di combustione consente il confronto tra i diversi combustibili stessi. In sostanza, questo significa che la quantità di energia sotto forma di calore può essere ottenuta dall'unità di carburante. Ogni sostanza, questo valore sarà diverso. Per una comprensione più chiara riferimento al manuale.

Risulta che il legno calore specifico di combustione è 8,4-11 MJ / kg, ma sarà carbone 15-16 MJ / kg. Che cosa significa questo?

Ma qui tutto è molto semplice. Un chilogrammo di carbone quando bruciato dà più calore è quasi due volte superiore a quella ottenuta bruciando un chilogrammo di legno, e qui stiamo parlando il legno con una certa umidità. Perché se l'umidità del legno è elevata, una parte di energia termica saranno spesi per evaporazione e vaporizzazione dell'acqua contenuta nel legno ed il risultato finale è ancora peggio.

Ancora è possibile considerare l'applicazione pratica di questo concetto all'art. Andiamo un po 'indietro, in epoca di locomotive a vapore e navi a vapore. Dal fatto che vediamo il calore specifico di combustione del combustibile (legna e carbone) è diverso da questo, diventa chiaro che allo stesso modo alla locomotiva o vapore legno bisogno di più di carbone. Naturalmente, se si assume che l'energia che spendono sulla strada allo stesso modo, a prescindere dal combustibile.

E un'altra conclusione deriva dall'esempio precedente. Conoscendo il calore specifico di combustione, è possibile determinare il numero di chilometri possono guidare una barca a vela o locomotiva, avente una capacità di carburante di carbone o legna. Se una capacità di carburante per fare un errore, quindi tutto il traffico sulla rotta finirà.

Già ha un'applicazione pratica a scelta incomprensibile e inutile prima vista. È possibile confrontare diverse sostanze e determinare la possibilità del loro utilizzo in una situazione particolare come combustibile, oltre che per valutare l'impatto di questa applicazione.

Recentemente ha condotto un gran parlare della transizione ad altre fonti di energia invece di benzina. Se si guarda a questo problema dal punto di vista delle possibilità di energia del combustibile non sta toccando qualsiasi altro aspetto di questo problema, la situazione diventa chiaro e trasparente. Così, per esempio, e ulteriori considerazioni, calore specifico di combustione della benzina è 44-47 MJ / kg alcol etilico – 27 MJ / kg. Sebbene alcool etilico è adatto per l'uso come combustibile per motore a combustione interna, quando si confrontano i dati di cui sopra si ottiene la stessa situazione come sopra descritto, con legno e carbone. L'alcol etilico bisogno di più, guiderà la vettura in un distributore di benzina meno, e la potenza del motore con alcool a cadere.

Tuttavia, questo si riferisce ad alcol etilico o metilico. Se l'uso come combustibile butilico, la cui specifica calore di combustione è la stessa di quella della benzina, le case automobilistiche esperimenti pratici confermano la possibilità del suo uso come combustibile al posto della benzina, ma non riguarda il problema.

Così, diventa chiaro che il calore specifico del energia di combustione è caratteristica della sostanza, in particolare carburante. Questo valore consente di confrontare le capacità di sostanze e materiali diversi, valutare i loro vantaggi e svantaggi.