516 Shares 6363 views

Preriscaldatore del motore "Binar": recensioni. Preriscaldatore del motore "Binar": prezzo di orientamento

Nelle condizioni del nostro clima grave, i proprietari di automobili hanno spesso un problema con il lancio del loro "cavallo di ferro". È particolarmente difettoso quando la temperatura esterna è di -20 gradi e sotto. Ogni lancio in tali condizioni spudoratamente "mangia" la risorsa del motore. Ma stiamo parlando di motori a benzina! Potete immaginare che cosa sia il tempo come per i proprietari di automobili diesel?

Come puoi far fronte a questo problema, che cosa dicono le recensioni dei driver? Il preriscaldatore del motore "Binar" può essere una buona opzione! Che cos'è? Discutiamo questo problema!

Che cos'è?

Questo è il nome dell'apparecchiatura di riscaldamento autonoma utilizzata per avviare il motore. Naturalmente, un tale dispositivo non solo consente di risparmiare un sacco di nervi al proprietario della macchina, che viene avviato in qualsiasi tempo, ma anche salva la risorsa del motore. Quali sono le recensioni su questo? Il preriscaldatore del motore "Binar", come gli automobilisti di tutte le parti del nostro paese crede, è davvero un modo eccellente per risparmiare tempo, denaro e nervi.

Così, anche vecchie automobili diesel a una temperatura ambiente di -30 gradi cominciano a partire dalla prima volta (a condizione che sia disponibile una normale batteria). In generale, "Binar" – il produttore è veramente domestico, e quindi il dispositivo è in realtà adeguato alla nostra realtà.

Caratteristiche tecniche generali

Il produttore stesso cita le seguenti caratteristiche dei suoi prodotti:

  • Riscaldamento autonomo del motore, funzionante indipendentemente dal modo di quest'ultimo.

  • La dissipazione di calore è di 5 kW.

  • Il cibo è proveniente da un serbatoio comune. Il consumo di carburante è di circa 0,6 litri all'ora.

  • È collegato alla batteria, consuma circa 40-45 W.

  • La temperatura massima di riscaldamento del motore è di +75 gradi Celsius.

  • C'è una protezione regolare contro l'esaurimento della batteria e il surriscaldamento del motore.

Il dispositivo viene avviato dalla console, montata all'interno dell'auto. Il display visualizza la tensione nella rete di bordo del veicolo, così come la temperatura del motore corrente. Inoltre, è possibile installare tre timer contemporaneamente.

Confermare o confutare queste caratteristiche delle revisioni? Il motore di riscaldamento pre-motore "Binar", strano come può essere per i prodotti domestici, corrisponde veramente a questi dati. Inoltre, i nostri automobilisti apprezzano particolarmente il fatto che il dispositivo, se confrontato con analoghi stranieri, è incomparabilmente più economico.

Principio del lavoro "Binara"

Il dispositivo è integrato nel sistema di raffreddamento del motore. In questo caso, la pompa fornisce la circolazione del liquido sia nel sistema di raffreddamento che nel dispositivo stesso. Il principio di funzionamento è abbastanza semplice: il fluido di scambio termico viene riscaldato e forzato pompato attraverso il sistema di raffreddamento del veicolo. Per il riscaldamento, viene utilizzato un bruciatore separato, il combustibile per il quale le oscillazioni dal serbatoio di gas con una pompa di benzina separata.

Forse, è meglio mettere un riscaldatore elettrico pre-motore: 220V certamente far fronte al suo compito non peggiore!? In linea di principio, questo è vero, ma questa tecnica presuppone la presenza di una batteria molto buona e potente, nonché un generatore di bordo.

Anche su macchine di bilancio relativamente nuove, nessuno di questi è generalmente in linea di principio, cosa possiamo dire sui modelli più vecchi. Inoltre, le auto più vecchie e il cablaggio sono appropriate, in modo che il rischio di incendio aumenta significativamente. Si capisce che il riscaldatore elettrico pre-motore (220V o giù di lì) è consentito solo per automobili più o meno nuove. Ricordiamo che in gelate gravi può ben accadere che anche una potente batteria non possa sopportare il carico.

Storie reali (e tristi) dicono come i proprietari di automobili non solo hanno alloggiato con un motore freddo e un salone, ma non potevano nemmeno iniziare. Prima della mattina visita al lavoro – non la situazione migliore.

Caratteristiche di nuove versioni

Nei nuovi modelli c'è anche un modulo GSM plug-in (modem). È possibile chiamare il riscaldatore, parlare con la segreteria telefonica auto-programmabile per impostare l'ora di accensione e spegnimento del dispositivo. Inoltre, è possibile richiedere lo stato del dispositivo "parlando" con lui sul telefono. E altro ancora. Se qualcosa è accaduto e il riscaldatore non si avvia, può inviare automaticamente un codice di errore al telefono. In linea di principio, un'opzione simile ha il motore del riscaldatore del preriscaldatore "Teplostar".

Questioni finanziarie e altri

A giudicare dalle risposte dei proprietari di auto, tutte le funzioni funzionano. Il controllo del riscaldatore con il loro aiuto è notevolmente semplificato: senza però vedere la tua auto dalla finestra della casa, puoi conoscere esattamente la sua condizione. Questo è ciò che "Binary 5" è utile. L'installazione, secondo i proprietari delle automobili, ispira anche l'ottimismo, inclusi gli indicatori finanziari. A proposito, quanta è tutta questa gioia? Quanto il riscaldamento del pre-start per il motore Binar costa il budget familiare? Il suo prezzo è molto, molto democratico.

In media, il costo del kit è di circa 22 mila rubli. Altre dieci (in media) devono essere date per il lavoro. Molto? Per un Webasto molto più "acido" bisogna pagare circa 60 mila e anche migliaia di 20 saranno richieste per l'installazione.

Comfort invernale

È importante che anche se il motore non funziona, è possibile avviare "Binar" per il riscaldamento della cabina. Una tale opzione era una volta alle famose auto "ZAZ". Tieni presente che i vecchi driver categoricamente non raccomandano di riscaldare l'auto, che a quel tempo è in garage. Il fatto è che il tubo di scarico del riscaldatore si trova troppo vicino alla cabina, in modo da avere tutte le possibilità di respirare CO (monossido di carbonio). Sulla strada non ci sono problemi, quindi dopo l'installazione del "Binara" sarete molto più comodi per aspettare i passeggeri in inverno.

Si noti che fino a una temperatura di 75 gradi, il motore si riscalda in circa 20 minuti (il ciclo di funzionamento è di 20-120 minuti), ma in condizioni di temperature particolarmente basse questa volta può leggermente aumentare. Gli automobilisti inoltre testimoniano che è possibile in qualsiasi momento avviare o arrestare manualmente il riscaldatore autonomo Binar, che è particolarmente prezioso nella modalità salone.

A proposito, il comando per accendere la ventola del salone viene fornito solo quando il liquido di raffreddamento raggiunge una temperatura di 50 gradi Celsius.

Vantaggi rispetto alle controparti straniere

Molti utenti ritengono che il riscaldatore domestico (stranamente) sia molto meglio del tedesco "Webasto" / "Hydronika". I produttori di questi dispositivi desiderano "trump" una lunga storia dell'azienda, ma poche persone vogliono pagare per il marchio con qualche soldo assurdo. Qui è possibile scoprire, considerando le risposte degli automobilisti:

  • In tutti i gelo, il pannello di controllo (dal momento che non è cristallo liquido) non si blocca, tutte le informazioni vengono lette comodamente (allo stesso modo il riscaldatore di preriscaldamento del motore "Teplostar" si comporta in modo analogo).

  • Inoltre, il dispositivo in tempo reale mostra la temperatura a cui è stato riscaldato l'antigelo ("Webasto" è privo di questa possibilità). La mattina, è facile guardare la lettura del dispositivo da casa, capendo quando è il momento di uscire.

  • Come abbiamo già detto, può mostrare il codice di errore in caso di occorrenza. La decodifica di tutte le possibili opzioni è disponibile nel manuale del personale. Ancora una volta, il costoso "Webasto" non ha affatto una simile opzione.

  • Il pannello di controllo è già collegato al kit acquistato. I produttori di molti riscaldatori stranieri non sono così generosi e quindi devono essere acquistati separatamente.

  • "Binar" è molto affidabile, i casi di guasti sono estremamente rari. "Webasto" molto spesso buggy, soprattutto in temperature estremamente fredde. In una parola, la nostra attrezzatura è molto più adatta alle severe condizioni climatiche: anche un riscaldatore pre-motore KAMAZ di questa società si occupa di lavoro anche nel Nord.

  • Ci sono modelli solo per 5 kW. In linea di principio, cosa farai con un riscaldatore da 4 kW in un inverno particolarmente freddo? Alla fine, prima degli inverni europei siamo lontani.

  • Infine, "Webasto" costa quattro volte, che è particolarmente evidente nelle condizioni attuali.

Questo è quello che dicono le recensioni. Il motore del riscaldatore pre-motore "Binar", dunque, è un'acquisizione veramente redditizia.

Posso collegarlo io stesso?

Innanzitutto, facciamo notare immediatamente che è meglio non impegnarsi in tal caso fornendo loro ai dipendenti del servizio. In secondo luogo, in vendita gratuita non troverai semplicemente "Binar 5D". L'istruzione non presuppone la sua autoinstallazione e quindi il dispositivo va direttamente ai centri autorizzati.

Tuttavia, se si desidera ancora sentire come un maestro di tutti i commerci, c'è una via d'uscita. Ma per questo, tutte le apparecchiature dovranno essere acquistate direttamente dal produttore. Se la complessità non ti spaventa, allora puoi scendere al lavoro, ottenendo un riscaldamento di alta qualità e poco costoso (solo il costo del dispositivo). "Binar" non differisce per la complessità dello spazio, quindi chiunque abbia almeno un'esperienza minima nel lavoro di fabbro nell'industria automobilistica sarà in grado di far fronte al lavoro.

Principi fondamentali dell'installazione

Innanzitutto, esaminiamo i principi fondamentali da seguire durante l'installazione:

  • Tutti i componenti del sistema devono essere posti in modo più compatto possibile. Dobbiamo cercare di non "correre" attraverso lo spazio interno.

  • La lunghezza dei tubi per il refrigerante è minima.

  • Dopo aver selezionato una posizione, è necessario arrestarsi nel cablaggio elettrico dell'allarme (se esiste uno).

  • Dovrebbe essere responsabile dell'installazione dei cavi: non dovrebbero essere posizionati con il rischio di sfregamento.

  • Controlla tutte le fasi del lavoro due volte. Come tale, il riscaldatore è piuttosto pericoloso in termini di incendi (con installazione impropria).

Infine, prima di iniziare il lavoro, è sempre necessario scollegare la batteria per evitare problemi.

Quali strumenti saranno richiesti?

Quindi, cosa abbiamo bisogno per montare Binar 5D? L'istruzione fornisce quanto segue:

  • In primo luogo, avete bisogno di tasti per 8 (probabilmente, è necessario smontare la pompa di benzina), così come 10 e 14 (è consigliabile sapere in anticipo ciò che il serbatoio di carburante nella vostra auto è collegato a).

  • Importante! Le chiavi per 10 richiedono almeno un paio di pezzi, così come uno per 12 e 13 (richiesti per il caricamento del carburante "Binar").

  • Inoltre, sono necessarie punte da 2mm, 4mm, 7mm (queste sono necessarie per i fori delle viti di fissaggio) e anche per 8.5mm (sarà necessario perforare la copertura della pompa della benzina).

Naturalmente, l'installazione del preriscaldatore del motore è impensabile senza martello e nucleo, pinze (insostituibile quando si rimuovono i morsetti standard) e tagliatori laterali. Per altre opere, è necessario un ferro da saldare (almeno 60W di potenza), in quanto durante il funzionamento è necessario saldare fili sufficientemente grossi, nonché saldature e colofonia in quantità sufficiente. Non dimenticare i cacciaviti di tutti i tipi, un buon coltello per scarpe (per il taglio dei tubi del tubo del carburante), i massetti e il nastro, nonché diverse strisce metalliche (larghezza 19-21mm, spessore 3-4 mm).

È necessario un trapano, una saldatrice è auspicabile (ma è possibile senza di essa), nonché un ESM. Ancora una volta, puoi fare a meno dei "bulgari", ma è molto più facile lavorare.

Come iniziare

Quindi, come installare il "Binar 5B Compact" (o un modello simile)? Innanzitutto, svitare la sosta di plastica sull'asse posteriore. Morsetti per ventilazione e tubo flessibile pulito pulito. Dadi di un serbatoio di benzina che scolleghiamo, quindi scollegeremo una presa della pompa della benzina.

Dopo di che è possibile scollegare i connettori della linea del combustibile (rosso, bianco e verde). Il più delle volte nell'esecuzione di questo lavoro, una piccola benzina è fuoriuscita, ma non c'è niente da preoccuparsi. Per lavorare è stato più facile, sotto il serbatoio in anticipo è meglio mettere l'accento sull'altezza desiderata. Dopo di che, svitamo i dadi che lo tengono e rimuovono il serbatoio. Intorno alla pompa di benzina, la sua superficie viene pulita attentamente e con cura da tutti i contaminanti esistenti.

Dopo di che, scollegare tutti i connettori e quindi svitare il coperchio e rimuoverlo completamente. Il foro rimanente deve essere collegato a un panno di olio. Quindi, dove "attaccare" "Binar". L'installazione continua con la corretta preparazione del sistema di alimentazione del combustibile.

Installazione dell'assunzione del combustibile

Drill la copertura della pompa della benzina. La maggior parte delle moderne macchine hanno questo coperchio cellulare, con nervature di rigidità. Così che quando la perforazione non si rompe, iniziare con il trapano più piccolo, allargando gradualmente il diametro del foro. La smussatura sul foro deve essere completamente rimossa, dopo di che pulire con cura la pompa della benzina dalla segatura.

Come regola, l'assorbimento di carburante deve essere piegato anche sul "Binar 5B Compact", in quanto altrimenti non sarà possibile inserirlo nel foro risultante. Piegare in modo tale che la parte più bassa dell'assunzione di carburante non sia lontana dalla parte inferiore del serbatoio del gas. Non dimenticare che la parte inferiore della pompa della benzina non deve perdere la capacità di muoversi su e giù.

Successivamente, abbasseremo quest'ultimo nel serbatoio del gas e lasciamo delicatamente l'assorbimento del combustibile nel divario esistente. Sicuramente sarà scomodo, in modo da poter provare a piegare il naso ad un angolo di circa 45 gradi. Il giunto è lubrificato con cura con sigillante, dopo di che i dadi di fissaggio vengono serrati. Naturalmente, il sigillante in eccesso deve essere completamente rimosso. In anticipo, misuriamo la lunghezza richiesta del cavo per la pompa di benzina. Avidità e lasciare inutile non ne vale la pena. Dopo di che, montare il connettore, in nessun caso dimenticando la sua compattazione.

Può causare molte domande a meno che non sia necessario collegare da qualche parte una pompa del benzina. Per risolvere questo problema, è meglio fare la parentesi più semplice (questo è ciò che le strisce metalliche e USM saranno utili per). È ora di montare la linea del carburante per il dispositivo. Per pila meglio in onde di un diametro adeguato, come in questo caso la sicurezza è aumentata, che in questo caso è importante.

In particolare, se si prevede di montare il preriscaldatore motore KAMAZ, controllare tre volte tutti i cavi ei tubi flessibili in modo che non interrompino esattamente quando si installa la cabina in posizione.

Altre tappe del lavoro

Dopo di che, scolare il liquido di raffreddamento e per questo è molto auspicabile utilizzare una capacità di volume sufficiente, con una gola ampia e confortevole. Si noti che il processo stesso non può essere chiamato veloce, poiché la miscela scorrerà lentamente, in un sottile strato.

A questo punto, è necessario rimuovere l'aspirazione dell'aria, rimuovere il coperchio del filtro dell'aria, allentare il connettore e rimuovere il morsetto prima di allentare il suo morsetto. Dopo aver completato queste operazioni, è possibile pulire il filtro dell'aria stessa. Per rimuovere il pallet, è necessario effettuare quanto segue: svitare il bullone e poi tirare gradualmente, agitando contemporaneamente e facendo movimenti di torsione. Per ottenere spazio sufficiente per il montaggio della caldaia, è meglio rimuovere il serbatoio di espansione. Naturalmente, l'installazione del preriscaldatore del motore su questo è ancora lontano dal completo.

Installazione residua

Dopo di che cerchiamo di raccogliere tutti i componenti del sistema insieme. E 'importante controllare e fare in modo che nessuno non interferisce e non si aggrappano l'uno all'altro immediatamente. Inoltre, il tubo di scarico del riscaldatore non dimentica di tirare un sufficiente strato di materiale isolante normale. In generale, questa parte deve essere montato su staffe separate, fissato al telaio.

Dopo di che si può iniziare a lavorare con i fili. Fingiamo la lunghezza desiderata, tagliato e saldato. Da spina salonnoj deve derivare loro due serie: filo dal dispositivo di controllo remoto, e anche dal relè filo "clima" "Binar" per dispositivo di lancio a distanza. L'installazione nel vano motore è quasi completo. Tutte le scatole di fusibili ordinatamente si riuniscono e compatto supporto. Il combustibile e il principale "traino" è fissato con fascette dietro il motore.

Infine, è possibile verificare quanto bene ci colleghiamo il riscaldatore per il sistema di raffreddamento di un motore di automobile. Per cominciare con tutti i connettori sono spessore preparato in precedenza. Facciamo il montaggio del riscaldatore del carburante. Richiesto (può essere più volte), è necessario verificare la tenuta di collari. Montare l'autoclave e il filtro dell'aria, quindi versare il liquido refrigerante.

Winding macchina ed il motore si riscaldano per circa mezz'ora. Per eliminare completamente di sacche d'aria, portare la velocità a 2500 giri al minuto. Ancora una volta, verificare la tenuta dell'impianto, arresta il motore. Si può quindi procedere al lavoro del salone.

lavoro salone

Si richiama l'attenzione sul fatto che prima di questo dovrebbe scollegare completamente la macchina togliendo i terminali della batteria! Dopo di che, rimuovere il coperchio, smontare i fusibili. tappi di gomma che non vogliono cedere, si può semplicemente colpire un sottile punteruolo e fare leva. Allungare nel cablaggio interno, in cui l'uscita del motore.

"Clima"

Come arrivare al pannello di controllo di installazione. Ha a che fare con climatizzazione. Rimuovere il fusibile, lato smontare, troviamo un filo rosso di spessore. Per evitare confusione in futuro, è meglio utilizzare fascette in plastica. Si deve collegare alla distanza tra il cavo e quindi fuse 7.5a «RR S / caldo (DRV) ESPS & A / CON» (possono variare a seconda del modello e del produttore). Leggere attentamente le istruzioni per la vostra auto!

In generale, in questo contesto, "Binar" 5B CD è quasi completato, dato che ci sono solo il lavoro "cosmetico" e qualche manipolazione del setting.

completamento

regolazione della caldaia è impostata sulla posizione «HI» e impostare indicatori giri massimi. Ispezionare con cura i fusibili di blocco della caldaia. Inoltre la caldaia collegare alla batteria. Getta il terminale negativo … vedere come il controllo di animazione "binario" in cabina. Fare clic sul suo pulsante centrale: non appena questo dovrebbe rendere la caldaia e cliccato la sua pompa di benzina. Subito dopo, la console emetterà "13 ° errore", che indica che il combustibile nella caldaia non è stato ricevuto.

Non è necessario ombra: rivolgiamo ancora una volta, si ottiene un inizio costante. Dopo che la temperatura della caldaia si avvicinerà 40 gradi centigradi, come climatizzazione. Una volta in cabina scalderà l'aria, è possibile disattivare la caldaia. Mettendo elettrico e scatole di fusibili, tentare di avviare la struttura di segnalazione. Se tutto va bene, si sentono liberi di congratularmi con te: l'installazione del motore preriscaldatore è completa.