"Audi A4 (B8)": una recensione dettagliata del modello di foto, il consumo di carburante e le recensioni

La storia dell'auto "Audi A4" iniziata nel 1995. Da allora, è cambiato quasi tutto: motori, trasmissioni, design, ottica, e solo una cosa rimane costante – l'amore del consumatore di questa macchina. "A4" a tutti gli effetti corrisponde allo stato "horoshist" nella linea di vetture tedesche: ha una dimensione media, attrezzature moderatamente pomposo, motori potenti ma economiche, PPC-tech e, soprattutto, la media (rispetto alla concorrenza) dei prezzi. Oggi guardiamo il modello di generazione precedente, che è stato prodotto 2008-2015. Durante questo tempo è riuscito a conquistare il cuore di molti automobilisti di tutto il mondo.

A differenza di "Audi A4" nella parte posteriore del B7, B8 modello nella parte posteriore non era solo una versione restyling della vecchia generazione, ma una vettura completamente nuova. Quanto successo è distinto questo progetto, siamo con voi oggi e imparare.

differenze ci

Il principale risultato di cui vantano i progettisti – Migliorata la distribuzione dei pesi. Vale la pena ricordare che le giovani generazioni hanno peccato agile congestionata e, di conseguenza, scarsa manovrabilità in curva. Ciò è dovuto al fatto che il motore si stava davanti all'asse anteriore. L'interasse "Audi A4 B8", esteso fino a 160 mm, e il motore è spostato indietro. Per inciso, la batteria in questo modello si trova nel bagagliaio. Ora la macchina ha una eccellente stabilità e controllabilità. città attiva la guida un piacere portarla.

Il nuovo concetto di design evidenziato e design aggiornato. Auto ha una nuova famiglia di funzionalità proprietarie che sono stati successivamente utilizzati in altri modelli. Aggressivo paraurti "Audi A4 B8", insieme a una forma trapezoidale della griglia e l'ottica ristretta, sottolinea drayverskogo potenzialità della macchina. Una delle carte telefoniche di questa generazione è stata la luce a diodi correnti delle luci. Un xeno e anabbagliante permettono di muoversi durante la notte con la massima comodità.

4 anni dopo il primo aspetto del modello ha subito un piccolo restyling esterno. E 'stato così facile che non tutti gli esperti in grado di distinguere restyling versione di dorestaylingovoy.

classico corpo

Il modello è presentato sul mercato in due versioni: una berlina e un carro. Tuttavia, sulla base della A4 abbiamo creato un altro modello – "psevdovnedorozhnik". Ma oggi stiamo considerando tutte le opzioni classiche che vengono realmente prese radici tra gli acquirenti – berlina e wagon.

Per inciso, i carri nelle nostre latitudini non è raro: la terza parte della A4 sul mercato secondario è rappresentato in questo corpo confortevole.

Dimensioni "Audi A4 B8" meritano solo osservazioni lusinghiere e non danno concorrenti nel segmento di rilassarsi. berlina tali dimensioni: 4700/1825/1430 mm. Universale differisce solo in altezza – 1435 millimetri.

Salon "B8 Audi A4"

Panoramica salone immediatamente ricordato marchi premium. Si sottolinea materiali di alta qualità, la pelle, resistenti all'usura, atti accurata delle parti, eccellente isolamento acustico e, naturalmente, ricca dotazione anche nelle versioni home. Questa vacanza di lusso ben elementi drayverskie fit – distribuito al driver della consolle centrale, sedili con eccellente sostegno laterale, frecce verticali azzerare il tachimetro e contagiri. Ora diamo uno sguardo più salone look "Audi A4 B8", che sembra un'immagine molto interessante.

Tappezzeria di sedie in mezzo è realizzato in gray alcantara, e su ogni lato – pelle nera. E 'una grande combinazione, lo rende comodo da guidare in inverno e in estate. sedili riscaldati e una vasta gamma di regolazioni aiutano a rimanere il più confortevole possibile. Un altro bel dettaglio – il supporto estraibile sotto le ginocchia. In entrambi i sedili anteriori sono piccoli cassetti, che è molto conveniente, soprattutto in un lungo viaggio.

Tra il bracciolo del sedile posteriore è ampia, che ha un vano per piccoli kit e porta a scomparsa. portabicchieri anteriori sono anche lì, e si trovano proprio nel tunnel centrale. Esso sorpresa dal fatto che più di essi (ci sono due) mette semplicemente la larghezza di una bottiglia da 1,5 litri. Non tutte le auto possono essere un incontro.

Interni è illuminata così bene che di notte si può facilmente leggere un libro in esso. luci superiori anteriore e posteriore, illuminazione gambe, illuminazione del tunnel centrale, condotto e maniglie – tutti creati per il massimo comfort.

Si trovano sui pulsanti di controllo della musica volante, il telefono cellulare via Bluetooth e un sistema di navigazione (optional). Volante rivestito in pelle e presenta un rilievo anatomico. Paddle ci ricordano che la vettura è stata progettata per la guida sportiva. Oltre alla dotazione di serie, il pannello avrà un aspetto gradevole schermo a colori, che visualizza le informazioni dal sistema di computer di bordo e la musica.

Il principale monitor di 6,5 pollici, che è adornata sulla console centrale visualizza diverse macchine di impostazione, iniziando con sistema multimediale, e termina con il livello dell'olio nel motore. Oltre ai segnali PDC, lo schermo visualizza un'immagine che mostra la distanza dall'ostacolo. Questa funzione è molto utile, per le dimensioni della macchina molti automobilisti devono abituarsi. Il lato specchi danno una buona panoramica di come e salone specchio, in modo treno sulla "tedeschi" un paio di settimane, si può dimenticare di sensori di parcheggio. Incidentalmente, specchio salone è sensore auto-oscurante che può essere rimosso facilmente se necessario.

auto sistema multimediale è rappresentato da un insieme di Audi Symphony, che ha un amplificatore a 6 canali, dieci altoparlanti e un subwoofer. potenza sonora è di 180 watt. A qualsiasi volume altoparlanti livello forniscono un suono di qualità, senza suoni estranei. Radio cassette riproduce l'audio da un'unità CD-ROM e una scheda SD. volume dell'altoparlante cambia automaticamente con il rumore del motore che fornisce ulteriore comfort.

"Audi A4 B8", le cui caratteristiche tecniche che ancora oggi meritano la lode più alta, vanta una grande varietà di assistenti elettronici. Dobbiamo anche notare il sistema "Start / Stop", creato allo scopo di risparmio di carburante e rispetto per l'ambiente. Il sistema funziona in modo molto semplice: se dopo l'arresto del perno del pedale dei freni duro, gli stalli auto, mentre tutti gli altri sistemi operativi sono inclusi. Non appena il piede del conducente rilascia il freno, il fulmine auto avvio. Se non si guarda al contagiri, non si accorgono neppure come accendere il motore, perché la vibrazione da esso sono ridotti al minimo.

Secondo passo "Audi A4 B8" superato con forza la competizione, in modo che i passeggeri posteriori siedono fila abbastanza comodamente. Solo che quello che si trova nel bel mezzo di un po 'impedirà un tunnel massiccia e scatola sporgenti. Come il funzionamento dei proprietari di alcuni dei problemi in cabina "Audi A4 B8" sono stati identificati. Recensioni mostrano che nel corso del tempo, il ripiano posteriore inizia a scricchiolare e finestre – a squittire. Il primo problema è risolto scaffali più insonorizzate, e la seconda – vetro guida di lubrificazione.

tronco

Il vano bagagli "B8 Audi A4" piacevolmente sorpreso dalla sua capacità – 480 litri di volume. Sul lato destro si trova una nicchia confortevole con lo zoccolo e la griglia che impedisce la precipitazione di piccole cose. Al piano si trovano il ciclo, permettendo il carico o legare obtyanut sua rete. In cima portabagagli montati due borse e pacchetti. Bello che questi cicli, così come gestire nel soffitto cabina, dotata di chiudiporta lisce. Se si piega i sedili posteriori, si scopre piano quasi orizzontale, che permette di scaricare un tempo abbastanza lungo oggetti. Così se spesso trasportare qualsiasi grandi cose, è perfetto "B8 Audi A4". La foto mostra che il tronco è davvero molto spazioso. Sorprendentemente, nel bagagliaio si trova sotterraneo dokatka 19 raggio. Questo nonostante il fatto che le auto pena di 17 pneumatici.

Il cuore della macchina

E 'tempo di guardare sotto il cofano del bel tedesca. Per il modello è una gamma piuttosto ampia di unità a benzina e turbodiesel di potenza. È da notare che le due specie sono rappresentate nel nostro mercato proporzioni quasi uguali. La benzina più comune – un motore TFSI da 1,8 litri, e il più raro – il top-end motore di 3.2 litri. Tra i motori diesel più popolari ricevuto un TDI da 2 litri.

Tra i punti deboli del motore a benzina può notare prematura tensione la catena di distribuzione e il fallimento della sua gidronatyazhitelya. Questo accade quando la corsa da 70 a 100 mila chilometri. Per evitare circuito sovraelongazione e valvole soddisfare pistoni, dopo 70.000 corse è raccomandato per monitorare la condizione della catena e tenditore. motore da 1,8 litri a volte è frustrante loro proprietari perdite di pompa ad alta pressione. Un olio motore 2 litri differisce aumento dell'appetito. Se quest'ultimo è superiore a 0,5 litri per 1 migliaio. Km, si consiglia di sostituire il sistema di ventilazione di gas dal basamento. Se questa misura non risolve il problema, è necessario fare un più serio riparazione del motore.

motore diesel 2 litri è non solo il più popolare, ma anche il più affidabile. Suo fratello maggiore 3 litro soffre fallimento di serrande collettori di scarico, e corpo farfallato. Il primo problema può essere identificato dal lampeggio lampadine controllare il motore, e la seconda – sulla perdita di trazione e aumentare l'opacità.

Nella città di guida della macchina consuma 11-13 litri di carburante ogni 100 chilometri. Tutto dipende dalla configurazione. Al di fuori della città, questa cifra scende a 7-9 litri.

drive

Il "quartetto" può essere a trazione anteriore o trazione integrale, ma la versione più recente è trovato sulle nostre strade molto meno. Rispetto al modello modificando trazione integrale nel G8 B7 è cambiato un po '. Più precisamente, cambia la priorità del momento, ora in modalità normale 60% è data alle ruote posteriori. Al momento in cui il rapporto precursore 50 e 50. Naturalmente, la versione a trazione integrale "B8 Audi A4" differisce da monoprivodnom migliore manovrabilità e stabilità.

trasmissione

linea di CPR a "Audi A4 B8", le cui caratteristiche meritano particolare le dichiarazioni lusinghiere sono anche molto diverse. Su tale riduttore installato macchina:

1. Meccanica 6 gradi (rare).

2. CVT Multitronic (progettato per bassa potenza front-modifica).

3. robotizzato meccanica, fatta a somiglianza di folksvagenovskoy DSG.

4. Macchina Classic.

Il più inaffidabile CPT è stato un cambio robotizzato con due frizioni. Il problema principale – il fallimento della centralina, che si manifesta auto antsy durante la guida. A volte il problema può essere risolto con ri-lampeggiante il "cervello". Ma spesso necessario cambiare l'intero gruppo.

Cambio manuale, i motori diesel aggregati, a volte frustrante loro proprietari fallimento del volano. Il problema si manifesta scatta e colpi al minimo e all'inizio del movimento.

Le trasmissioni più affidabili erano variatore (problemi precedenti sono stati eliminati) e la macchina.

sospensione

Sospensione "Audi A4 B8" Il 2008 rilascio strutturalmente quasi indistinguibile dal suo predecessore. Anteriore e posteriore sono i cosiddetti mnogoryichazhka con barre stabilizzatrici. Leve sospensioni anteriori e sospensioni posteriori bracci trasversali sono realizzati in leghe di alluminio per ridurre nepodressornyh peso. Esecuzione moderatamente duro e ad alta intensità energetica.

Come opzione, l'auto è dotata di un sistema proprietario che consente di selezionare le impostazioni del veicolo più adatte. Come parte del sistema sono regolati: la rigidità della sospensione, il volante e la reattività pedale del gas. Nel 2008 è stato creato tre modi per "Audi A4 B8". Restyling 2011 Aggiunto un altro modo. Modalità cambiano utilizzando i pulsanti situati vicino alla leva del cambio. Incidentalmente, ammortizzatori regolabili non sono inferiori in termini di affidabilità semplice.

Sospensione durevole abbastanza: la maggior parte di marca "di consumo" può arrivare fino a 100 mila chilometri. Piani cottura sono un po 'meno -. Circa 80 mila chilometri. Ebbene, lo stabilizzante dovrà sostituire circa 60 mila. Km. Repair "Audi A4 B8" è piuttosto costoso.

On the road: opinioni dei proprietari

E 'il momento di discutere le prestazioni di guida della vettura tedesca. La prima cosa che si nota, seduto in interni auto – eccellente isolamento acustico. Non tutti i "compagni di classe" possono vantare un tale basso livello di rumorosità in cabina. Sospensione inghiotte facilmente piccole irregolarità di superficie stradale, si segnala da tutti i driver. Un urto di velocità, anche se non si ha il tempo di notare che, al momento, non dare alcun problema. Tuttavia, non tutto può essere così perfetto, anche nella "B8 Audi A4". Recensioni dei proprietari dicono che quando alle normali calcagna della macchina in curva velocità, mentre la sospensione posteriore si comporta a volte, francamente, inadeguata. Ma il sistema di stabilizzazione dei tassi di cambio fa il suo lavoro per tutti i 100: per eseguire l'auto in un pattino, è necessario fare un sacco di abilità. E anche se il sistema è spento, la macchina non lo fa mette. A quanto pare, il sistema non si spegne fino alla fine.

motore ritorna molto felice: a qualsiasi velocità gli manca il potere di accelerare rapidamente la macchina.

restyling

La finalizzazione del 2011 ha toccato l'interno (look aggiornato della plancia e la consolle centrale), esterno (paraurti leggermente rielaborate, calandra e fari) e la linea del motore. Dalla linea propulsione sceso motore a benzina 3,2 litro, che è venuto a sostituire 3 litri. E invece della unità della benzina da 1.8 litri, che sviluppa 160 cavalli e 250 coppia a "quattro" ha cominciato a mettere il motore dello stesso volume, ma con prestazioni migliori: 170 l. a. 320 e coppia. L'appetito di tutti i motori a benzina è sceso del 7-8%. La ragione di questo è stata l'introduzione del sistema del tasto "Start / Stop" e l'installazione dell'amplificatore sterzo elettromeccanico.

Nella linea di motori diesel non è anche senza cambiamenti. Due nuovo motore diesel 2 litri di sviluppo 136 e 163 cavalli. Al posto di un motore superiore a 2 litri e 170 litri. a. Sono venuto sulla stessa cilindrata, ma un motore più potente – 177 l. a.

Cambiamenti sono verificati anche sospensione: braccio posteriore punti di attacco sono state spostate, e gli ammortizzatori ricalibrato.

Tuning "Audi A4 B8"

Auto in questa classe sono raramente oggetto di messa a punto accurata, e il nostro eroe non fa eccezione. Tra i miglioramenti che rendono i proprietari del "quartetto", si può notare solo poche modifiche esterne (disegno immagini sul corpo, kit di luce), e raffinatura interna minore per aumentare il comfort. Tutto dipende solo dalle vostre preferenze personali. Ma da un punto di vista tecnico la vettura così bene, perché cambiare qualcosa che non ha senso.

conclusione

Che c'è di così interessante avere la generazione penultima del "Quartetto". Nel mercato secondario modello del 2008 può costare da 600 mila rubli. 2014-2015 anni di modello è un valore di circa un milione e mezzo. Più di recente è venuto una nuova generazione di "A4", che è diventato ancora più interessante, più bella, più confortevole e più potente. E 'la quinta generazione sarà in grado di tenere tanto quanto il predecessore? Aspettiamo e vediamo. Ma questa è un'altra storia.