Il motore a combustione interna è costituito da più parti. Questo blocco cilindro e testa. Ma è presente in padella e del design anche. Ultima svolge anche un ruolo importante. Così come in altre parti del motore, si utilizza un elemento di tenuta – una fodera del pallet. VAZ-2110 dispone anche di questo elemento. Ma, come qualsiasi altra parte, la guarnizione può fallire. Nell'articolo di oggi parleremo di ciò che è presenta al dettaglio e come è la padella guarnizione di sostituzione con le mani.
Caratteristiche pallet
Questo elemento è una porzione inferiore del motore di automobile (cioè, la parte inferiore del cilindro). Che cosa significa questo pezzo? Elemento funge da elemento protettivo. Anche nella coppa dell'olio è memorizzato. viene ulteriormente raffreddata durante il movimento. Esternamente, il pallet è una piccola vasca. 
Anche un elemento è posto raccolta di impurità e particelle che si formano durante il funzionamento del gruppo pistone. Il pallet motore contiene particelle fini di metallo e trucioli – viene emesso dagli elementi del manovellismo. Spesso al fondo della paletta montato magnete che incorpora tutte queste impurità. Come appare, il lettore può vedere nella foto qui sotto.
Questo cambio coppa. Anche qui c'è un rivestimento del pallet. Cambio automatico munito di questi magneti è obbligatoria. Grazie a loro, tutti i trucioli metallici attratti e trattenuti in un unico luogo. Quindi non circola in tutto il sistema, lavorando come un abrasivo.
pallet montato mediante bulloni di fissaggio. Proprio come al posto dell'unità composto con una guarnizione di testa qui usato. Esso è fatto di sughero o gomma. 
Su veicoli più vecchi, la guarnizione della coppa dell'olio è un sigillante comune, che è giunti unte e bordi.
La sostituzione
Spesso i produttori impostare questa voce per tutta la vita della vettura. Lo stesso si può dire della guarnizione della testata. Tuttavia, se il motore viene riparato, l'elemento di tenuta ha anche bisogno di cambiare. Ma non solo il lavoro di riparazione può causare per sostituire parti quali la posa del pallet. Questa operazione viene eseguita e danni meccanici. Ad esempio, quando l'auto catturato su una grande pietra o pan toccato l'asfalto.
Deformazione, estrusione
Spesso v'è una deformazione spontanea della guarnizione. Si deve comprendere che l'elemento di tenuta è sottoposto a forti sollecitazioni, pressioni e variazioni di temperatura. E se la temperatura dell'aria lato della strada può essere di 15 gradi all'interno della coppa dell'olio riscaldato a 110 gradi Celsius. 
Anche guarnizione coppa a deformarsi a causa di alta pressione nel sistema di olio. Che cosa può causare questo fenomeno? Spesso guarnizioni estrusioni causa sporco ventilazione valvola di gas dal basamento. Elemento deve passare la miscela di vapori di olio e condensa nel condotto di ingresso. Se la valvola non funziona ad alta pressione nel motore stringe tutti gli elementi di tenuta. Questo avviene immediatamente. Tuttavia, la sostituzione di queste parti vi costerà una bella sommetta. E sono costosi non solo i dettagli, ma funziona anche sul loro sostituzione (ad esempio paraolio posteriore dell'albero motore). Per evitare ciò, verificare periodicamente il sistema di ventilazione di gas dal basamento.
prova
Il primo segno da cui riconoscere Guarnizioni – questa perdita di olio nei vassoi con connessioni ICE. Ma perché questo elemento è il punto più basso del motore, non è sempre possibile riconoscere il danno. E la portata del problema può essere diversa – da lieve "appannamento" per pozzanghere oleose nere. La prima opzione non è così male per il proprietario dell'auto. Alcuni driver andare con questo per anni. Tuttavia, se dopo un breve parcheggio sulle macchie di olio pavimentazione formata, vale la pena di visualizzare lo stato del pallet.
Inoltre ha perso la sua perdita di guarnizione della coppa colpisce il livello dell'olio. Egli diminuirà gradualmente. Olio andrà con quale intensità dipende dalla scala della tragedia. Cavalcare il motore "a secco" è estremamente pericoloso. Una volta in un lontano migliaia di chilometri, gli esperti consigliano di controllare il livello sull'astina. Egli deve essere al di sopra della media. 
Se si è al minimo, il motore si sperimenta la fame di petrolio. Inserti, anelli e altri elementi operano "a secco" – formate cilindri ellisse e altri problemi.
strumenti
Per eseguire la panoramica di sostituzione della guarnizione è successo, abbiamo bisogno dei seguenti strumenti e componenti:
- unione dodecaedro.
- chiave "10" Allen e "13".
- Set di esagoni.
- Jack si ferma.
- stracci puliti.
- lampada portatile.
- I contenitori vuoti di 5 litri.
- Sgrassante.
- Olio nuovo, guarnizioni e filtri.
sostituzione
Scoperto i primi segni di sigillatura di vassoi, la guarnizione deve essere sostituito immediatamente. Ma, come il problema può essere causato dalla rottura dei più "bagno". Quindi ispezionare accuratamente la superficie del pallet per danni meccanici – .. Le crepe, ecc Quando presente, la coppa deve essere sostituito o riparato (a seconda della scala di danni).
Per sostituire questa parte, come la posa del sotto motore, dobbiamo guidare la vettura in un foro visualizzazione o appendere la parte anteriore per mezzo di un martinetto (almeno su un lato). Poiché l'articolo è nella parte inferiore, è importante fornire illuminazione di alta qualità con una lampada portatile. Un punto importante – se la sostituzione è fatto in tempo freddo, preriscaldare l'olio di essere. Far funzionare il motore per qualche minuto al minimo.
A seconda delle caratteristiche progettuali necessari per rimuovere il carter di protezione in metallo.
Si trova non standard – di solito con la vettura in fabbrica è dotato di protezione del motore schizzi di plastica.
Poiché l'alloggiamento è una sorta di serbatoio per l'olio, è necessario svuotare tutto il lubrificante durante la sua rimozione. A tale scopo, svitare il tappo di scarico e di riempimento (ultimo – non un vuoto nel sistema, in modo che l'olio è vetro pratica all'esterno). Preliminare è necessario mettere un contenitore dal pallet. Di solito su autovetture, fino a 4-5 litri di olio. In assenza di un foro di visualizzazione sarà difficile collocare un secchio qui – serve un contenitore piatto. Per fare questo, prendiamo il vecchio contenitore e tagliati fuori da essa "fianco". Svitare il tappo e attendere lì per drenare tutto il liquido.
Nella fase successiva abbiamo bisogno di lavare accuratamente la parte esterna della teglia. Di solito in superficie si accumula molta polvere (in quanto è la parte più bassa del veicolo). E se nel settore del campione, il pallet sarà ancora e macchie di olio. Rimuoverli è estremamente difficile. Dovrebbe essere usato come spray sgrassante.
Utilizzando il "10" chiave bulloni svitare carter. Inoltre, non dimenticare le viti che si trovano sopra la trave e il risonatore vicino al serbatoio. Quindi, rimuovere con cautela il pannello facendo leva con un cacciavite meno le articolazioni.
installazione
Vecchia guarnizione della coppa viene estratto per mezzo della lama di cancelleria. E 'importante per rimuovere ogni residuo di esso, che non ha dato un nuovo flusso. Prima di installare guarnizioni (se si siede in un sigillante) cappotto con olio le articolazioni. Quindi stringere la paletta con una nuova guarnizione in posto. 
Poiché i bulloni sono fissati con una rondella, l'ultimo set costine lato verso la testa della vite. serrarle in modo uniforme, in diagonale. Assicurarsi che la guarnizione non uscire dalla sede. Serrare i bulloni in diverse fasi.
Cosa c'è di nuovo?
Poi versare l'olio (meno recente) e avviare il motore. Guardate in modo che la guarnizione non perda. Se tutto va bene, versare il grasso vecchio e versare una nuova. Non dimenticare il filtro dell'olio. Si cambia con grasso. Ora dobbiamo sostituire il caso di protezione in metallo (se presente), e tirare fuori la macchina la presa. In questa sostituzione parti, come la posa di coppa dell'olio, completato con successo.
