839 Shares 5982 views

Moto "Minsk": specifiche tecniche e parametri

Facile bici da strada "Minsk", le cui caratteristiche tecniche che erano in quel momento ad un livello sufficientemente elevato, la produzione di fabbrica MMVZ a Minsk. Abbreviazione MMVZ significa Minsk fabbrica di moto-bicicletta. Attualmente, l'impianto è stato rinominato in OJSC "Motovelo". Fabbricazione di motocicli "Minsk" ha avuto inizio nel 1951, quando Mosca è stata consegnata la documentazione relativa catturato moto tedesca DKW RT-125, che divenne il prototipo del "Minsk".

prima moto

Prima moto "Minsk", le cui caratteristiche tecniche ripetuto i parametri di base del prototipo tedesco, chiamato "M1A", e subito è diventato popolare in tutta l'Unione Sovietica. Facile senza pretese macchina a due ruote sullo sfondo del deficit del dopoguerra goduto di ampia domanda dei clienti. "M1A" produce un enorme parti, ma gli ordini del commercio organizzazioni molte volte superiore al numero effettivo di moto prodotte. E come l' economia dell'URSS in quel momento è stata incentrata sulla esportazione di merci, il "M1A" molto presto è stato trasferito al registro della nomenclatura di esportazione. All'estero disposti ad acquistare i prodotti dello stabilimento di Minsk.

modelli sportivi

capacità vegetali e sufficiente per produrre i prodotti previsti, e per lo sviluppo delle moto sportive. Nel 1956 è stato creato il prototipo del "Minsk-M201K" progettata per le competizioni di motocross. Così, la moto "Minsk", le cui caratteristiche tecniche che sono considerati universali, a poco a poco è diventato uno sport. Poi c'erano tre moto "CC-125" per il circuito di strada-corsa con una cilindrata di 23 litri. sec., e, infine, pochi anni dopo, nel 1961, è uscita una vera e propria moto da corsa "M-211" con un motore truccato e carenatura. Corsa moto ha ripetutamente vinto concorsi in gare autostrada-ring in una classe di veicoli leggeri con un motore fino a 125 cc / cm, creando una grande reputazione per impianti di fabbricazione "MMVZ".

moto popolare

motociclette sportive prodotti in piccole serie, la principale produzione è orientata emissione in linea di veicoli da trasporto al pubblico. Nel 1962, la moto "Minsk", specifiche tecniche che permettono eventuali modifiche di progettazione, è stata trasformata in un modello del "Minsk M-103." Migliorata moto è stato prodotto fino al 1964. Poi il modello dopo piccole modifiche, divenne noto come il "Minsk M-104", e come uno sviluppo indipendente è stato lanciato anche in produzione per tre anni, 1964-1967. Poi la catena di montaggio cominciò a scendere moto "Minsk M-105", la loro stessa sopravvivenza fino alla metà del 1971. Nel corso dei prossimi due anni è stato fatto il modello "Minsk M-106", e nel 1973 è andato alla serie già rinnovato "MMVZ-3.111", che è prodotto anche nel corso dei prossimi tre anni, fino alla fine del 1976.

Moto "Minsk" è attualmente

Seguendo il modello di "MMVZ-3" nella produzione in serie ha lanciato altri due sviluppo simile, ma il successo che hanno avuto. Il mercato è stato saturato con moto "Minsk". Tuttavia, la "Minsk-125" è la moto più popolare ed è ora della domanda tra gli abitanti del villaggio, che sono stati costretti a circolare su strada. Nel corso degli ultimi 15 anni di "Motovelo" sviluppati modelli di moto carattere esclusivo, come ad esempio "Il dolore", "Cadet", "Lux", "Polaris" – l'auto è sicuramente interessante, ma non hanno perespektivy produzione in serie. Moto Minsk fabbrica da tempo ha rinunciato il suo posto sul mercato una moto più moderne di produzione giapponese, costoso, ma prestigioso "Honda", "Yamaha" e "Suzuki". Una moto "Minsk", il cui prezzo è formata tenendo conto della rarità, comprato e venduto dalla curiosità tecniche amatoriali. il suo valore, allo stesso tempo può variare da 40 a 200 mila rubli.