370 Shares 2316 views

Il musone KAMAZ – modifica dello sport a partecipare al rally Parigi – Dakar

camion KamAZ nelle loro versioni attuali prevedono il trasporto in quasi tutti i settori e in tutta la Russia. A causa della elevata capacità di carico KamAZ lavoro sulle zone più difficili nel settore minerario, per la costruzione su larga scala nelle forze armate russe. camion affidabili possono essere trovati ovunque: nelle latitudini settentrionali, nei campi di legname nel sud, nella steppa. Ovunque per le macchine potenti sono in uso.


Pro e contro

In precedenza, tutte le vetture scaletta KamAZ prodotto in mansarda forma di realizzazione, quando la cabina si trova direttamente sopra il motore. In termini di layout, questo schema è perfetto, ma se consideriamo l'auto sugli altri criteri, è possibile notare una serie di carenze. Prima di tutto, scarso equilibrio del telaio e un baricentro alto. Tuttavia, questi inconvenienti convenzionali non sono considerati un motivo per macchine rilavorazione, che per molti anni è prodotto in grandi, ben attrezzato Kama Automobile Plant.

Non molto tempo fa, è stato progettato cofano KamAZ, questo è stato fatto come parte del progetto principale. specialisti Kama dell'impresa hanno preso l'esempio di "mazovtsev" che ha progettato la modifica cofano a Minsk. Le nuove macchine hanno già dimostrato di essere trattori affidabili e dumper con un basso centro di gravità, stabile in tutte le condizioni stradali.

incentivo

Per creare tali modifiche come il cofano motore KAMAZ, il team di impianto Kama slancio ricerca per ottenere nuove auto sportive moderne per il rally Parigi – Dakar e eventi simili.

Prima di tutto ha avuto un ruolo rivalità coerente e senza compromessi "KAMAZ-Master" squadra e "Iveco", che è il leader Zherar De Rooy. Dal momento che i camion di società "Iveco" hanno il layout musone, riceveranno automaticamente una serie di vantaggi. Stabilità a distanza, manovrabilità, accelerazione e altri fattori di fornire macchine squadra olandese-polacco una buona possibilità di vincere.

Creato cofano raduno KamAZ non sembra niente di speciale, ma i parametri di un fondamentalmente nuovo design permette di sperare in buoni risultati. Tuttavia, è ancora troppo presto per dirlo, ci vorrà un po 'di tempo, la macchina prenderà parte a una serie di gare, dopo di che sarà possibile trarre conclusioni. Nel frattempo, il primo sport Kamaz disposizione cofano motore in fase di test.

disegno

Lo sviluppo della modifica è stato limitato da una serie di condizioni tecniche che dettano il formato e regolamenti del Rally Dakar. In altre parole, le attività spaziali sono stati nuovi produttori di camion. Inoltre, tutta la materia è stata complicata dall'assenza al tipo cabine pianta bonneted Kama, che non è mai stato lì. La produzione non ha bisogno di loro. Creare un nuovo tipo di cabina sarebbe troppo costoso, e investire pesantemente nella gestione della produzione ancora non sviluppato non poteva. Era quindi una soluzione alternativa – per ordinare alcune cabine in Germania.

centrale elettrica

Il musone KAMAZ a Dakar progettato sulla base del modello 4326, praticamente l'intero telaio è stato utilizzato senza modifiche, è stato necessario solo per aumentare il passo. Tuttavia, questa ricerca di processo decisionale razionale non finì lì. Il motore anche necessaria una nuova, come l'ex motore Liebherr marchio non aveva le caratteristiche desiderate. Per risolvere il problema propulsore ha contribuito colleghi cechi del Buggyra della ditta. Gli esperti raccomandano utilizzando uno dei modelli di motori marca Caterpillar, che in quasi tutti gli aspetti idonei allo scopo.

problemi "Frame"

Il prossimo numero pressatura a creare una corsa KAMAZ era il collegamento con il telaio-motore. Il motore era troppo alto e potrebbe influenzare l'equilibrio generale. Questa domanda è deciso di rinviare il completamento della distribuzione del peso di tutti i componenti e gruppi sulla struttura di telaio. Inoltre, aumentando la distanza tra i centri sottocarro, ma significativamente aumentato, è stato necessario rinforzare le travi longitudinali del telaio. Corsa nel deserto sono pericolosi per l'effetto torsione quando le ruote anteriori e posteriori sono su piani diversi. In quei momenti sul telaio rettangolo sono allungate opposte forze che possono rompere la struttura trogolo.

Gli scambiatori di calore

Il musone KamAZ tra le altre cose, ha dato gli sviluppatori ancora una sorpresa. Questi sono due dello scambiatore di calore correlate a motore turbodiesel aria. Nelle versioni precedenti di questi dispositivi sono posti sui lati del vano motore ad una distanza sufficiente l'uno dall'altro, in quanto richiede l'utilizzo di loro tecnologia. Il bonneted KamAZ ha ampiezza necessaria vano motore, e scambiatori di calore posizionato ovunque. E se sono impostate a breve distanza l'uno dall'altro, la possibilità di rottura in transito.

Specifiche rilascio del cofano

Dimensioni, propulsore, trasmissione:

  • musone lunghezza camion – 6,9 metri;
  • l'altezza della linea del tetto – 3,05 m;
  • la larghezza del veicolo – 2,55 m;
  • Motore marca – "Caterpillar C13";
  • Propulsione – Diesel turbocompresso;
  • numero di cilindri – 6;
  • configurazione – una disposizione fila;
  • cilindrata – 12,5 litri;
  • coppia – 4000 Nm alla velocità di 1500 giri al minuto;
  • Il numero massimo consentito – 980 litri. p.;
  • Capacità serbatoio carburante – 1000 litri;
  • Trasmissione – CAT ZF 165251;
  • Numero di velocità – 16;
  • Frizione – attrito;
  • Pneumatica – frizione.

costo del

Nel cofano libero mercato KamAZov non, come il team "Kamaz-Master" ha il diritto esclusivo di modifiche sportivi di proprietà e nessun acquisto e di vendita in questa fase non è previsto. Il musone KAMAZ, il cui prezzo è stato determinato insediamento e il metodo economica può essere condizionalmente venduto per un totale di circa cinque milioni di rubli. Tuttavia, il camion che non può essere utilizzato in condizioni normali, è improbabile che qualcuno avrà bisogno. Così, una corsa KAMAZ, il cui prezzo è espresso dal numero a sette cifre, non può essere comprato o venduto al momento.