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Dove vola Boeing 767 300

Nell'industria aeronautica fin dall'inizio formata una tradizione per costruire gli aerei su una sola base scientifica e tecnica. Designer crea il modello di cellula di base e la sua struttura concettuale sviluppato modelli specifici. Passeggero Boeing 767 300 è stato creato solo all'interno di un particolare concetto. Questo rivestimento con fusoliera larga è progettata come un'opzione intermedia tra la macchina precedente che aveva una normale quantità della fusoliera dell'aeromobile e più potente. Il compito sviluppatori era quello di creare un ambiente confortevole per i passeggeri e allo stesso tempo ridurre i costi di funzionamento del velivolo.


Come risultato di sviluppo, test e dovodok apparsi Boeing 767 300 il cui schema interno era la più conveniente per i passeggeri. Sette posti in una fila sono stati installati in modo tale che solo un sedile era situato al centro, tra i passeggeri. E 87% dei seggi erano o una finestra o corridoio. Boeing 767 300 dei lembi, in cui i sedili disposti in linea con la formula 2 + 3 + 2. Se ricordiamo fodera interna Tu-154, quindi utilizza il circuito 3 + 3. Sembrerebbe che un solo seggio meno, ma al suo interno nave russa da vicino. E in una posizione scomoda ci sono due passeggeri di sei.

Il fatto che la fusoliera del Boeing 767 300 di circa mezzo metro più ampia rispetto alle norme precedentemente accettate. E questo aumento della cabina non ce n'è uno, ma due passaggi. Salon è diventata non solo più confortevole, ma anche più spaziosa. A seconda della configurazione del velivolo 767 300, più di trecento passeggeri possono essere ospitati a bordo. Questa forma di realizzazione è progettato per eseguire carte e non coinvolge il salone separazione a livello di comfort. Nella forma più comune quando a bordo sono differenti saloni classi, 224 passeggeri sono collocati nel piano. Allo stesso carico compartimenti sono in grado di accettare più di un centinaio di metri cubi di bagagli. Questa figura è più di quaranta per cento superiore alle stesse caratteristiche del tipo di aeromobile.

Se si guarda a 767, una foto che dimostra su molti schermi, manifesti e opuscoli, è facile notare che lui era più pesante altri velivoli che svolgono i voli per la stessa distanza. Tra l'altro, la gamma del suo volo di circa 8000 km. In questo contesto, si pone la questione, perché l'aumento del volume dell'aeromobile esterno ha migliorato le sue caratteristiche tecniche e il consumatore? Nessun mistero o segreti soprannaturali in questo caso. Ingegneria, un approccio sistematico e applicazione di innovazioni legate campi del sapere ha permesso di creare una macchina del genere.

La prima cosa che deve essere detto – è quello di migliorare l'aerodinamica della cellula. La seconda componente del successo – l'utilizzo di motori più potenti. 767 300 ha la possibilità di prendere a bordo molto più combustibile. Semplice logica impone che il più carburante a bordo, il più a lungo può essere il volo. Il sistema di controllo di volo, il decollo e l'atterraggio anche stati modernizzati. cockpit invece di un gran numero di sensori, monitor e altri dispositivi, ma si trovano molto compatto. In particolare, si segnala che utilizzano la suite avionica più avanzata sviluppata dalla società americana per operare il velivolo.