Aprile 72 – un aereo indispensabile per le compagnie aeree regionali

viaggi aerei passeggeri sono stati a lungo parte della nostra vita. Questo è il modo più sicuro e veloce per percorrere lunghe distanze. Naturalmente, i biglietti aerei sono così costosi che il suo valore può competere con i biglietti su navi da crociera del mare. mercato dei velivoli è anche pieno di centinaia di modelli diversi. Aprile 72 – uno dei pochi modelli che sono stati progettati per i voli su piccole distanze. Un vantaggio significativo è anche il prezzo del velivolo. Il basso costo della macchina stessa ed i costi di gestione relativamente bassi influenzano positivamente il prezzo del biglietto.

Un piccolo ma indispensabile

aeromobili di grandi dimensioni e spaziose turbogetto fanno bene a grandi distanze, ma per usarli su brevi percorsi impossibili. Aprile 72 affronta con questo compito. Questo velivolo è spogliato di tutte le caratteristiche che rendono brevi voli un problema per aeromobili di grandi dimensioni.

Prima di tutto, si tratta di un aereo turboelica a medio raggio. La sua lunghezza è solo 27 metri! Percorso di destinazione del velivolo sono Road Air compagnie aeree nazionali.

Aprile 72 privo di spinta reattivo o turbogetto. Esso è dotato di due motori turboelica, che semplifica certamente il suo funzionamento. Manutenzione di questi motori è molto più facile, e in aggiunta, che consumano meno carburante, e il suo valore è molto più basso. Molti avevano l'impressione per lungo tempo che gli aerei ad elica – un terribile anacronismo, rarità e il fantasma del passato. La pratica suggerisce anche diversamente.

Aircraft simile a aprile 72, perfettamente far fronte con i voli in piccole, medie e anche a lunga distanza. motori turboelica sono semplici e affidabili. Essi sono utilizzati non solo nel settore dell'aviazione civile, ma anche in campo militare. Aerei militari con turboelica spinta usando la videoconferenza Russia e l'United States Air Force. Questo dimostra ancora una volta che non ci sono i vecchi motori del settore aereo. Ci sono solo un compito, che è stato progettato ciascun aeromobile e motori migliori rispondere a queste sfide.

Una caratteristica distintiva del velivolo ATR 72 – è che il cassone alare realizzato interamente in fibra di carbonio. elementi in fibra di carbonio sono utilizzati nella costruzione di aeromobili ovunque. Si tratta di materiale resistente e molto leggero che sta gradualmente sostituendo alluminio aeronautico. Il disegno si applicano anche ad altri materiali compositi. Tale tecnologia moderna rende l'aereo molto più semplice, che aumenta il suo carico utile.

E 'possibile sostituire questo piano? Certo che no! Questo modello non è solo un affidabile e ottimale per medie distanze, ma anche adatto per brevi voli. La sua indispensabilità spiega con la capacità. Il velivolo può ospitare 74 passeggeri. Per gli aeromobili nei pressi di questo molte compagnie aeree, il che significa che il piano ha una buona efficienza del business.

caratteristiche

ATR 72 azionato 2 piloti. Gestione classico e non richiede riqualificazione a lungo termine. Aereo sorprendentemente docile e controllabile. La sua capacità di base è di circa 7.500 tonnellate, che è più o meno per gli aeromobili di compagnie aeree regionali. La velocità massima è di circa 511 chilometri all'ora e crociera – 509 chilometri all'ora.

la velocità aeromobile non è così elevata come l'aereo jet passeggeri a lungo raggio velocità di crociera. Questo non è sorprendente, perché i suoi motori non sono autorizzati a sviluppare un tale ad alta velocità, ma non è necessario.

difetto

Lo svantaggio di questo aereo è uno solo, ma si celebra tutti i piloti. Sistema de-icing non può far fronte con il suo compito al verificarsi di condizioni meteorologiche avverse nella stagione fredda. Per questo motivo, ci sono stati diversi incidenti.

Nonno 72 °

Praticamente tutto ciò che è stato creato dall'uomo, ha il suo prototipo. Questo è particolarmente vero tecniche. Automotive, marini e imbarcazioni fluviali e, naturalmente, aerei modernizzazione di sviluppare fino a quando la vettura non a corto di potenziali designer inerenti. ATR 42 era l'antenato del modello 72 °. Non si tratta di un prototipo o mock-up. Si tratta di un velivolo completo per le rotte aeree regionali. Elementi di base e le caratteristiche coincidono con il bambino.

2 motori – è il migliore!

Ciò è ancora più piccolo bimotore. motori turboelica sono installati in diverse versioni. Tutto dipende dalle preferenze del cliente. È piccolo e può ospitare solo 42 passeggeri. A rigor di termini, la capacità di e inclusi nel nome del modello. Tuttavia, questo vale solo per il modello base. L'aereo è costruito in modo tale che il numero di posti in cabina possono sia aumentare e diminuire. Così, è universale.

target di riferimento

ATR 42 acquistare non solo le compagnie aeree private, ma anche individui molto ricchi. Si tratta di un piccolo e leggero macchina che non vale la pena di denaro esorbitanti. business leader regionali sono perfettamente in grado non solo di acquistare l'aereo, ma anche per mantenerlo.

preoccupazione

Ogni cosa ha un creatore. L'aereo – una proprietà per la costruzione e la progettazione che ha richiesto l'ufficio di progettazione e impianti di produzione sono buone. Piccolo, giovane aziende non possono stabilire autonomamente la creazione e la produzione del velivolo, che semplicemente non hanno abbastanza soldi. Con questo ottimo affrontare associazione di diverse aziende che affittano capacità da grandi colossi.

ATR Group è il franco-italiana. E 'formato da due società, un'Aérospatiale francese e l'Alenia Aeronautica Italiana. Queste due piccole aziende impegnate nello sviluppo di motori e fusoliera dell'aereo. Se stessi come velivolo prodotto da Boeing fabbriche Corporation, che porta alla conclusione di alta qualità della produzione di preoccupazione.