Quale olio è meglio – 5W30 o 5W40 (inverno)? Il miglior olio per l'inverno

campo di temperatura esteso 5W30 e 5W40 oli li ha resi popolari tra i proprietari di auto russe. Perché? Quali vantaggi ottenere da questo motore, che l'olio è migliore: 5W30 5W40 o in inverno?

Sintetici o semisintetici

Attualmente, v'è una tendenza a muoversi ad una gamma di viscosità più avanzato. Le fasi più importanti in questa direzione, i chimici hanno reso la creazione di materiali sintetici, aggiunta a tutti i nuovi componenti. Per esempio, la società "Mobil" è il primo prodotto lubrificante sintetico sul mercato, lavorare con esso e la sperimentazione per oltre trenta anni. Un numero enorme di nuovi concorrenti non si sono addormentati, e spendere enormi quantità di denaro per creare un nuovo prodotto con caratteristiche avanzate. Ma gli sviluppatori che producono sintetica messa a fuoco altamente specializzati, per esempio, per i motori diesel pesanti, non è sufficiente.

Oltre a "Pyatorochka" – sintetici, c'è un simile semisintetici. Perché non usarlo? Naturalmente, è anche possibile utilizzare un'acqua minerale liquido, aggiungere là addensanti, componente sintetico con una serie moderna di additivi – e si ottiene un abbastanza standard semi-sintetico dell'olio per il motore durante l'inverno, per esempio. Tuttavia, sappiamo che i suoi argomenti in ogni caso essere inferiore a quello con le fibre sintetiche. Dopo tutto, a base di olio gioca un ruolo cruciale nella creazione di base fisico-chimiche.

Certa analogia possono essere ricondotte a benzina. Qualsiasi tecnica con cui modo primitivo in basso numero di ottano 80 è stato aggiunto per ottenere una pluralità di additivo AI-98. Ma, dopo aver lavorato su tale combustibile, il motore sarà necessario riparare presto: almeno sarà necessario lavare l'iniettore e sostituire la candela. È evidente che una benzina a pieno titolo di alta qualità sarà ottenuta solo attraverso l'uso di tecnologie appropriate.

viscosità

Questa caratteristica è fondamentale per il fluido lubrificante. Questo parametro definisce l'olio applicazioni a temperatura limitativo. Quindi, che tipo di olio è migliore: 5W30 o 5W40 (inverno o estate), è determinato da questo parametro. Se l'indice è basso, il lubrificante non dovrebbe essere troppo viscoso per effettuare un motorino di avviamento per avviamento a freddo e pompa alla pompa. Quando la modalità ad alta olio, al contrario, non dovrebbe avere troppo poco viscosità per poter assicurare un livello di pressione desiderato costante nel sistema e formare una pellicola che protegge contro l'attrito attorno alle parti.

Così, secondo la viscosità dell'olio suddivisi in:

• Inverno. A bassa viscosità motore si avvia facilmente, ma il lubrificante non funzionerà in modo efficiente a temperature elevate.

• Estate. avviamento a freddo è problematico a temperature inferiori a zero gradi, ma ad alta viscosità in maniera affidabile e costantemente lubrificata motore nella stagione calda e fredda.

• Tutta la stagione. Quando il tempo è freddo, l'olio mostra la qualità della lubrificazione inverno, e quando è caldo – estate.

Vsesezonki stanno diventando sempre più diffusa, spostando i primi due tipi, perché ora manca la necessità di cambiare l'olio ogni volta che si cambia il periodo dell'anno. Allo stesso tempo, si mostrano di essere più efficace e di risparmio energetico. Un esempio di tale olio lubrificante è un 5W40 (sintetico).

altre caratteristiche

Naturalmente, olio e altre importanti caratteristiche: detergenti, antiusura, anticorrosione e anti-ossidazione (additivi servono per questo). Tuttavia, la viscosità è uno dei valori principali. Molti aggiunte moderne aumentare il prezzo. Pertanto, si dovrebbe sempre prestare attenzione a questo parametro e selezionare l'equilibrio ottimale di proprietà di lubrificante e condizioni operative future del motore.

Le principali norme che dovrebbero guidare la scelta sono i requisiti del costruttore del veicolo. Essi sono elencati nel manuale di istruzioni. Di solito, non solo contengono informazioni sulle proprietà specifiche che dovrebbero essere inerente fluido lubrificante usato, ma offre anche oli di marca specifici con le raccomandazioni di usare quel simbolo. Spesso si trovano nel manuale "Shell" olio (5W40, 5W30 o di altro tipo). Allo stesso tempo, se l'auto è tutt'altro che nuova, e le informazioni sul suo funzionamento si ha un po ', poi si è completamente liberi di scegliere il marchio per il motore o trasmissione.

Standard SAE 1999

Quali sono questi misteriosi lettere SAE? Dalla sigla inglese tradotto come "Society of Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). È uno standard internazionale, che dovrebbe corrispondere alla viscosità. Ad esempio, nel 1999 i requisiti dello standard sono i seguenti.

Secondo la viscosità cinematica dell'olio determina stagione specifico corrispondente. E 'calcolato a basse velocità fino a centoventi gradi l'uno dall'altro e ad un centinaio di gradi.

Proprietà di partenza vengono rivelati attraverso la resistenza avviare il motore a freddo e la possibilità di ottenere rotazioni. A seconda della viscosità e la classe determinata a una temperatura da dieci a trentacinque gradi Celsius e velocità di taglio elevate (105c-1), cioè le condizioni sono considerate lavorare nei cuscinetti dell'albero motore durante l'avviamento a freddo.

Pompabilità determina la velocità del passaggio del lubrificante alle parti di attrito durante l'avvio a freddo, nonché il potenziale rischio di guasto del motore durante l'avviamento a freddo avviamento dovuti rivestimenti. Indicatore trattato a basse temperature da quindici a quaranta gradi e la bassa velocità di taglio (10s-1). In queste condizioni, il lubrificante fluisce nel pozzetto ai tubi di aspirazione avviare il motore a freddo.

La viscosità ad alta temperatura rivela il vero indicatore del funzionamento durante motori pesanti stagione calda. Così, le caratteristiche antiusura visibili, perdite per attrito e impatto sull'efficienza del motore. Si fissa ad alte velocità di taglio (106 quater-1). In queste condizioni, i cuscinetti di banco operano sotto temperatura elevata e carico.

SAE

Tale specificazione SAE, determina le caratteristiche dell'olio in varie condizioni. Attualmente, ci sono sei inverno e cinque corsi estivi. Inverno facilmente identificato dalla presenza della lettera W ( «inverno», che tradotto in inglese significa "invernale"). Più alta è la viscosità, più alto è il numero di indice.

viscosità inverno denotato 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Estate – 20, 30, 40, 50.

Si consideri ad esempio l'olio 5W40.

Le sue caratteristiche sono le seguenti. Class – viscosità 5W. Come è noto, può essere utilizzato in inverno, cioè, è da questa figura dipende da come sarebbe facile presentata a motore freddo. Così, per capire che tipo di olio per riempire l'inverno, è necessario prestare attenzione su questo indicatore.

Il numero "40" apre il funzionamento estivo, cioè la possibilità di funzionamento del motore a temperature elevate.

Se, come in questo esempio, c'è un simbolo e uno, e le altre classi (cioè 5W40 olio motore, e 5W30), si parla di tutte le stagioni la natura della sua applicazione.

Come scegliere una classe d'inverno

Scegliere la viscosità, in primo luogo guidato dalle istruzioni del costruttore del veicolo. Se questi non sono presenti, seguire le raccomandazioni generali.

Quando si sceglie il miglior olio per l'inverno, è necessario considerare le condizioni in cui saranno gestiti dal veicolo.

Poi i problemi con il lancio della stagione invernale e le conseguenze negative per il motore (come l'usura rapida e inceppamenti all'avvio che possono verificarsi in condizioni di fame di petrolio) possono essere evitati, indipendentemente dal fatto che, 5W30 o 5W40 in inverno si è bagnata. Si dovrebbe comprendere che, quando il motore viene avviato, anche se non si verifica durante un forte gelo, e sulla tacca di zero sul termometro, ci vuole tempo per pompare pompa dell'olio del sistema di lubrificazione a fluido entra in tutte le parti mobili e canali. Fino a quel momento, il motore funziona in una carenza di burro. Pertanto, l'attrito e l'usura notevolmente migliorato. Il grasso può trattenere più fluidità in modalità a bassa temperatura, viene fornita migliore è la protezione del motore.

Come scegliere vsesezonku

Proprietà invernali riflessa dal lato sinistro e l'estate – a destra. Così, ci si chiede che tipo di olio è migliore – 5W30 5W40 o – in inverno, è necessario prestare attenzione solo alla figura a sinistra, e in questo caso è lo stesso.

Pertanto, si dovrebbe prestare attenzione alla differenza nel modo di estate e selezionare l'opzione appropriata a seconda delle condizioni di funzionamento del veicolo.

proprietà viscosità-temperatura

Da questa figura dipende garantire l'avviamento del motore senza riscaldamento, pompaggio senza olio attraverso il sistema e, di conseguenza, una lubrificazione stabile di tutte le parti mobili ai carichi massimi possibili e temperature ambiente.

Anche il cambiamento climatico moderato temperatura invernale al più grande riscaldamento fino a cento e novanta gradi. Pertanto, l'olio di stagione deve essere cambiato a seconda del periodo dell'anno. Tuttavia, quando un vsesezonok (permangono a loro, come olio motore 5W40i 5W30) problema è stato rimosso. Grazie agli additivi sono in grado di esibire proprietà desiderate a diverse temperature. Cioè, se negativo, sono simili agli oli invernali e alle alte positivi – anni.

additivi

Additivi non aumentano notevolmente la viscosità alle basse temperature, ma notevolmente aumentato – con alto quando il significativamente maggiore quantità di molecole MPF. In vsesezonki (che include grasso e olio 5W30 5W40) caratteristiche sono nel tempo la possibilità di cambiare la sua viscosità, sia rispetto allo shear rate. Quando si riduce la velocità aumenta, aumentando – cadute.

La maggior parte di questa struttura si manifesta a basse temperature, ma anche ad alta è memorizzato che ha buoni effetti sul motore: la bassa viscosità facilita motore freddo durante la discesa, e riscaldata – perdita di energia ridotto per attrito, risparmiando così carburante.

bassa temperatura

La caratteristica a bassa temperatura viene rivelato attraverso l'olio pour point e smette di scorrere quando il lubrificante. Questo indicatore viene implementata quando la temperatura per cinque – sette gradi inferiore a quella alla quale la fluidità era possibile.

Nella maggior parte dei casi, la gelificazione si verifica a causa della formazione di una rilassante paraffine lubrificante.

Quale olio è migliore: 5W30 o 5W40 (inverno)

Sulla base di quanto sopra, è chiaro che durante la stagione fredda entrambe le specie mostrano lo stesso comportamento. Pertanto, per l'inverno è perfetto e uno e l'altro tipo di fluido lubrificante.