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Eten Lenuar – gas creato dal motore a combustione interna

Il XIX secolo era pieno di persone che non vogliono vivere in pace. Si completano e cambiare il mondo con le loro invenzioni. Uno di questi geni di ingegneria era Eten Lenuar. Non avendo educazione speciale, aveva un cuore inquieto e la fede nella potenza infinita della mente.

Dal cameriere in meccanica

Jean Eten Lenuar è nato il 1822/12/01 alle Musso-la-Ville (Belgio). Suo padre era un industriale belga. E 'morto quando aveva otto anni.

Il giovane ha voluto studiare a Parigi scuola tecnica, ma invece ha dovuto lavorare come cameriere in un ristorante chiamato "Idle parigino". frequentatori di questa istituzione erano meccanici e proprietari di officine. Eten Lenuar spesso sentito parlare di meccanici e ingegneri. Nella sua mente concepito l'idea – il miglioramento del motore.

Presto, il giovane uomo ha lasciato il ristorante ed è andato a lavorare in studio, dove ha lavorato alla stesura del nuovo smalto. Un anno dopo, è caduto fuori con il proprietario e divenne un meccanico professionista. Ha riparato tutto ciò che era necessario – dagli equipaggi di utensili da cucina.

Lavoro a Marinoni

Piccola correzione era compito ingrato, che non ha portato abbastanza soldi per esistere. Lenoir ha deciso di andare a lavorare al Marinoni italiana. Grazie al suo lavoro Eten Lenuar è stato in grado di trasformare l'istituto in un laboratorio di fusione elettroformatura.

Nel corso di questi anni, il meccanico condusse una vita comoda. Inoltre, ha avuto l'opportunità di sperimentare con le loro invenzioni. È riuscito a creare le proprie versioni di tali dispositivi come motore elettrico, regolatore dinamo, contatore dell'acqua. Per tutte le sue invenzioni, ha ricevuto brevetti.

Lenoir dedicato molto tempo allo studio di ingegneria esperienza altri inventori per creare il doppio effetto motore a vapore. La sua prima creazione è stata colpita dalla loro funzionamento silenzioso. Quando il motore si riscalda rapidamente. L'inventore è stato in grado di prendersi cura della vostra invenzione in termini giuridici, così la sua auto è stata sigillata.

Creare la propria azienda

Litigare con lo sponsor, che ha parlato Marinoni, ha spinto l'inventore di creare la propria compagnia. La sua azienda ha organizzato la produzione di motori a gas. Potenza invenzione è di quattro cavalli.

Nel 1860 Eten Lenuar, la cui biografia è associata con lo sviluppo di business automobilistico, ha ricevuto un brevetto per la sua creazione. Due anni più tardi, la vettura esposta al Salone di Parigi. Tutti sono stati rilasciati circa trecento i motori di tali imprese francesi e tedesche come "Marinoni", "Gautier", "Kun" e altri.

Essi sono stati utilizzati su navi, locomotive, carrozze in mezzo alla strada. Nel 1872, il motore Lenoir installato sul dirigibile. I suoi test hanno avuto successo. Ma la gloria era finito in pochi anni. Il motivo era una nuova invenzione.

Collega-girare-rivale

Nel 1860 Eten Lenuar conoscenza con i suoi motori del collega tedesco, che per primo ha elogiato il lavoro del suo autore, e in seguito ha preso i suoi allori. Ingegnere Nikolaus Otto Langen creato con l'azienda per la produzione di motori originariamente dal Belgio.

In questo caso, un ingegnere tedesco ha lavorato per creare la propria versione. Egli riuscì nel 1878. La sua auto era rumoroso e ingombrante. Il motore era un quattro. Ma ha lavorato con un'efficienza del 16%. Macchina come Lenoir ha dato solo un rendimento del 5%. Il record è stato rotto, e la gloria è andato ai tedeschi.

E 'morto l'inventore del 1900/08/04 in Francia. Lenoir non è diventato ricco e famoso inventore. Ma era uno di quelli che hanno portato il progresso. Morì come cittadino della Francia. Questo onore non ha ricevuto per le sue invenzioni, e per la difesa di Parigi durante la guerra franco-prussiana. Molti inventore conosciuto come il creatore del telegrafo scrittura.

Qual è stato il motore di Lenoir

La macchina, che è stato creato da Jean Eten Lenuar (motore), è stato il primo nella presente invenzione, che ha cominciato a produrre in serie.

Il suo design è stato un monocilindrico, due tempi. L'idea di una tale soluzione tecnica è stata presa dalla macchina a vapore di Watt. Differenza era che il mezzo di lavoro non è stato utilizzato coppie. I suoi prodotti di combustione sostituiti prodotti dal generatore di gas, in cui la miscela viene bruciato gas di carbone e aria.

Il motore a gas ha i suoi vantaggi rispetto al vapore:

  • meno ingombrante;
  • più facile da gestire;
  • Non ha bisogno di warm-up prima di iniziare la caldaia;
  • Funziona automaticamente (allo stato stazionario);
  • bassa rumorosità;
  • basse vibrazioni.

Tutti questi vantaggi hanno reso gli apparecchi a gas sono popolari. Tuttavia, è stato presto sostituito dal motore di Otto. Il principio di funzionamento dell'invenzione, quest'ultimo è ampiamente usato in tempi moderni. Lo stesso modello Lenoir macchina inferiore ingegnere tedesco?

Nonostante i numerosi vantaggi, l'invenzione belga origine francese ha una bassa efficienza e bassa potenza. Pertanto, non poteva reggere la concorrenza, ed è stato espulso dal mercato prole più produttivo Nikolausa Otto.