Oresund ponte-tunnel – una meraviglia tecnologica della modernità

Nell'era di turisti high-tech hanno l'opportunità di ammirare non solo i monumenti antichi, ma anche capolavori di ingegneria moderna. Tokyo e Dubai, come altre grandi città, troppo, sono diventati luoghi di pellegrinaggio per i turisti. Ma la "vecchia" Europa ha qualcosa per sorprendere i turisti in termini di tecnologie d'avanguardia. Uno dei risultati del pensiero di ingegneria, alla fine dello scorso millennio è stato l'Oresund Bridge-tunnel che collega i due paesi – Danimarca e Svezia. Su di lui si descrive in questo articolo.

costruzione

In precedenza, per viaggiare da un paese all'altro, è stato necessario utilizzare il traghetto. Questo ha portato al fatto che la Stretto di Øresund navi crociera costante, impedendo la propagazione effettiva di navi d'alto mare verso il Mar Baltico. Per non parlare delle linee di auto, accumulando in attesa del traghetto. Pertanto, nei primi anni novanta del secolo scorso si è deciso di costruire un ponte tra la Danimarca e la Svezia. Iniziata la sua creazione nel 1995. La costruzione non ha proceduto senza intoppi.

In primo luogo, i lavoratori trovano sul fondo del mare diciotto siluri inesplosi durante la Seconda Guerra Mondiale. Poi si è scoperto che a causa di un piccolo errore di ingegneria è andato squilibrio di una delle campate del ponte. Tuttavia, la costruzione è stata completata anche tre mesi di anticipo rispetto alla data prevista. Consegna del ponte in funzione si è verificato nel mese di agosto 1999, quando un danese Stampe Fridrih e la principessa Vittoria di Svezia ha incontrato nel centro della struttura. Ma il monarca regnante dei due paesi – Margrethe II e Carl Gustav XVI – ha tagliato il nastro rosso simbolico per quasi un anno più tardi. Così, il ponte ufficialmente "La Danimarca-Svezia" è stata aperta la prima volta nel luglio 2000.

Che cosa è nella costruzione unica

Questa strada collega la capitale Copenaghen con la città di Malmö, nel sud della penisola scandinava. Se si guarda il disegno da una grande altezza, ad esempio, dal piano, sembra come se il ponte tra la Danimarca e la Svezia è rimasta incompiuta. Si conclude nei pressi dell'isola artificiale Peberholm. Ma questo è fuorviante. Solo un ponte in quest'area va sotto l'acqua e si trasforma in un tunnel. Il fatto che la costa della Danimarca vivono rare crostacei. In particolare, per salvare specie in pericolo, ed è stato deciso di abbassare il ponte nelle profondità del mare. Così, l'intera struttura è costituita da tre parti. Il primo – una parte di superficie che assomiglia ad un familiare a noi il ponte. Avanti – un artificiale "isola-Pepper", così chiamato per la sua forma, e un tunnel sotterraneo, che corre sotto il fondo dello stretto di Øresund.

Parametri di progettazione topside

Consideriamo ora più dimensioni di questo ultimi giorni meraviglia del mondo. La lunghezza della struttura sopra terra è solo otto chilometri. O meglio, 7845 metri. Inoltre, poggia su un'isola artificiale, dove l'atterraggio eliporto per le emergenze. Ma la lunghezza di solo una parte di superficie negli otto chilometri rende Oresund Bridge, che è decorata con una foto guide per la Svezia e la Danimarca, una delle attrazioni turistiche.

Supporta salire in alto, inaccessibile anche per le più violente tempeste del nord. Per navi oceaniche potrebbero facilmente passare sotto il ponte, la campata principale ha un parametro e cinquanta sette metri. Si tratta di una ventina di piani di altezza casa. Questo ponte a due piani. In fondo alla navata doppio binario ferroviario. Un quattro vetture alla striscia si trovano nella parte superiore. autostrada rivestimento Altezza – duecento e quattro metri. La sensazione di guida in una macchina v'è come se sono in volo su un aereo sopra la distesa del mare.

Oresund ponte-tunnel. sentina

Quando il ponte raggiunge l'isola artificiale Peberholm, supporto ridotto. Successivamente, e binari ferroviari, e strisce stradali differiscono nelle loro gallerie. Essi rappresentano i cinque tubi, due – per i treni che vanno in direzioni diverse, due di più – per le auto, e uno – per le emergenze. Insieme formano il tunnel "Drogden". Questa è una parte molto importante della progettazione. La sua lunghezza – quattro chilometri, quasi il doppio più basso del ponte di Oresund. Ma la consapevolezza che si va ad una profondità di nove metri, ma ancora sotto il fondo marino, eccita molti automobilisti. Soprattutto quando si guarda il navigatore. Essa mostra che si sposta attraverso l'acqua.

Il prezzo del viaggio

Oresund Bridge-tunnel – si tratta di un progetto ambizioso del secolo scorso. Per costruirla, la Danimarca ha pubblicato una trentina di miliardi di corone. Pertanto, il passaggio del ponte è piuttosto costoso. È necessario pagare ai terminali della svedese, corone danesi o di euro. Per ogni tipo di macchina ha il suo costo. Indicazioni mode Oresund ponte-tunnel costerà una media di quaranta euro. Ogni giorno, al confine tra la Danimarca e la Svezia su questo miracolo architettonico attraversa sessanta mila vetture. Inoltre, ogni quarto d'ora sul ponte il treno passa. Entrambi i governi incoraggiano i cittadini a fare un tale viaggio. Molti abitanti di Copenaghen stanno comprando una casa a Malmö e provinciale spostamenti quotidiani a lavorare nella capitale della Danimarca, sul ponte. Per loro, ci sono sconti (75-80%). Ma anche con una tale occupato Oresund Bridge promette di rimborsare solo fino al 2035.

attrazione turistica

Forse gli svedesi e danesi, croce ogni giorno divenne confine simbolico tra i loro paesi, che non hanno visto nella progettazione di qualsiasi di esotismo. Per loro è solo un modo conveniente per 25 minuti di treno veloce e 40 – sulla vettura per arrivare da Copenaghen a Malmö, o nella direzione opposta. Ma per i turisti provenienti da altri paesi del Oresund Bridge-Tunnel è una vera e propria attrazione. Percorrendo la parte superiore, si possono ammirare la vista sul mare. Un'immersione nel tunnel, è impossibile non apprezzare la grandezza del genio umano.