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Gomma cigolio quando si gira il volante a posto – "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

Per cambiare la direzione del movimento è fornita nel veicolo di sterzo. Si compone di una ruota e l'albero, che è parte del meccanismo che è collegato ad un trapezio. Ultimo punto sulla maggior parte delle vetture è costituito da una cremagliera e fuori di esso per le ruote di aste lunghe e corte con cerniere.

specie

Per facilitare la rotazione del volante sulle automobili moderne dell'amplificatore. Egli può essere di diversi tipi:

1) idraulico.

2) elettrico.

3) Electro.

potenza idraulica funziona sulla base di un liquido speciale, che viene pompata. Il secondo meccanismo è alimentato da un motore elettrico. Un terzo tipo comprende gli elementi del servosterzo idraulico ed elettrico. Ogni tipo ha una struttura complessa, ha i suoi vantaggi e richiede manutenzione e di funzionamento diverso.

Segni di insufficienza gestione

Con l'aumento usura di auto organi di sterzo quando si gira il volante a posto può essere sentito scricchiolare, ci sono tutti i tipi di colpi estranei, peggio con il tempo. Essi comportano un malfunzionamento o un completo fallimento. I segni di malfunzionamento del controllo includono detonazione nel meccanismo di sterzo, la rotaia, punta o tondini. C'è un cigolio quando si gira il volante in posizione e rumori in movimento. Di conseguenza, la vettura è male ad ascoltare, perde stabilità su strada. Durante la guida di un auto può prendere parte. Prima di procedere alla eliminazione di una particolare gestione degli errori dovrebbe capire il motivo per cui questo può accadere. Il problema più comune è la forte cigolio quando si gira il volante in posizione. La maggior parte dei piloti non si conosce la causa del malfunzionamento, e quindi possono manualmente di smontare completamente l'intera trapezoidale, e non determinano ciò che realmente cattura. Pertanto, secondo il dispositivo del sistema di sterzatura, il cigolio quando sterzo in luogo può verificarsi per vari motivi. Succede che il problema non è nemmeno nella tiranteria dello sterzo.

Il cigolio all'accensione senza potere

Per "Dacia" e "Reno Logan" nell'esistenza base dell'amplificatore non è prevista. Pertanto cigolii quando si gira il volante in posizione ( "Logan" 1.6 compreso) possono verificarsi a causa di rottura della sospensione anteriore molla, l'usura del cuscinetto di supporto superiore puntone oa causa di usura gomma rack di montaggio dell'ammortizzatore. Se l'usura è eccessiva, soprattutto quando lo sviluppo non è uniforme, inizia a spremere. Quindi, v'è un cigolio gomma quando girando il volante in posizione.

Suona su vetture con servocomando idraulico

Il meccanismo di sterzo con servocomando idraulico composto dalle stesse parti e trapezi, solo rotaia v'è una speciale canali dell'olio. Attraverso di loro, la pressione dell'olio agisce sul tirante, che facilita la rotazione delle ruote. Sulle WAG riguardano automobili, come "Skoda", impostare potenza idraulica, e scricchiolio quando si gira il volante in luogo può verificarsi non solo a causa della usura del cuscinetto con un cesto superiore cuscino gomma o la sede della molla. Questo può essere un servosterzo componenti di usura della pompa e la sua unità. Ci sono le seguenti ragioni per cui nel corso di uso a lungo termine sembra cigolio quando si gira il volante in posizione ( "Skoda" pure):

– usura della girante della pompa del servosterzo;

– inceppamento pompa del servosterzo;

– usura della cinghia;

– antere punzonati cremagliera (inizierà a fluire);

– usura dell'amplificatore puleggia di azionamento della pompa.

Tali problemi si verifica, anche quando lo sterzo correttamente. In un forte carico eversione in loco ruota sulla pompa diventa grande. Soprattutto quando un carico macchina. Suono dovuta a maggiore usura della puleggia motrice o una cinghia. In questo caso, il nastro scivola e produce un rumore. Vedere questo abbastanza facilmente – è sufficiente versare un po 'd'acqua sulla puleggia. Liquido svolgere il ruolo di lubrificazione, e se lo scricchiolio scompare, significa che la materia in una puleggia o una cinghia. Squeak quando si gira il volante in posizione ( "Volkswagen Polo") si pone per gli stessi motivi nella "Skoda", in quanto questa vettura WAG preoccupazione.

Problemi con energia elettrica

In contrasto con lo sterzo con azionamento idraulico, girare le ruote del motore facilita. Essa è collegata alla trasmissione sterzo cinghia dentata. Sulle vetture VAZ-2127 il controllo di una potenza elettrica. Cigolio quando si gira il volante in posizione ( "Prima" in particolare) è possibile per i seguenti motivi:

– usura della cinghia;

– usura sulla puleggia del motore e sterzo;

– bassa tensione di alimentazione;

– la mancanza di "massa" del veicolo;

– guasto della centralina elettrica.

guasti

Oltre alla puleggia e cinghia di usura, che collega il motore elettrico al motore, è anche possibile cigolio quando si gira il volante in posizione a causa della rottura dei fili che portano al motore. Poiché in atto per girare la ruota duro, il motore è caricato, e con una batteria debole non raggiungerà la capacità desiderata. In questo caso, l'elettrolita nella batteria carica o la batteria è completamente sostituita. Anche carica debole della batteria può verificarsi a causa della scarsa corrente dal generatore. Quindi ne vale la pena per verificare la condizione e "risuonano" i fili, per evitare inutili perdite di potenza.

Eliminando suoni estranei

Per eliminare scricchiolio quando si gira il volante a posto, deve prima determinare la causa di rumori insoliti. Su macchine con sistema di servosterzo quando un guasto nel cruscotto si accende "check". Pertanto, il conducente deve diagnosticare la vostra auto per gli errori. Uno speciale software in una stazione di servizio mostrerà esattamente dove v'è una violazione del lavoro, e che il sensore non è riuscito. Quando viene trovata la causa, procedere alla riparazione. Se il problema è nella sospensione, le parti danneggiate e usurate vengono sostituiti con quelli nuovi. Nella servosterzo sostituire la cinghia usurata o puleggia, controllare la manutenzione del cambiamento pompa e olio se necessario. Quando il guasto della pompa del servosterzo viene sostituito con uno nuovo. Nei veicoli con motore elettrico verificare l'integrità dei fili del motore elettrico e del generatore. diagnosticare anche il funzionamento del generatore e lo stato della puleggia con una cintura. Le parti danneggiate e usurate vengono sostituiti con quelli nuovi. Sterzando elektrogidrousilitelem con le stesse misure applicare da per taluni tipi di sterzatura. E dal momento che il sistema è abbastanza complicata e confusa, ci vorrà più tempo e pazienza.

servizio

Per sterzo lavoro correttamente, il conducente ha bisogno di sapere come mantenere correttamente e funziona. Per fare questo, effettuare la manutenzione: cambiare l'olio nella pompa del servosterzo, quando punte usurate di bozze di sterzo o di sostituirli con quelli nuovi, controllando allineamenti di ruote e regolare la loro angoli di discrepanza. Pezzi di ricambio e l'olio devono essere di alta qualità e produttori originali. Durante il funzionamento il conducente deve seguire la condizione di sterzo ed il corretto funzionamento di potenza idraulica o elettrica. Anche nel sistema idraulico deve essere aria assente. Ciò fornirà un carico ragionevole sull'unità pompa. Controllare bulloni nelle articolazioni fissano la tiranteria dello sterzo o deviatore al corpo, e stringendo il motore o la pompa. Se v'è un grande divario sulla guida, è possibile modificare. Ma attenzione a non esagerare. Di conseguenza, anche con servocomando idraulico sarà stretto controllo e scomodo. In piedi ancora, non è consigliabile a finire malamente ruote. Girare loro di non fermarsi. Poiché ci sarà meno carico sulla cremagliera, le pulegge di azionamento, sulla pompa o motore. Inoltre, girando sul posto delle ruote per auto, non bruscamente guidare le velocità di leggibilità e di motore. Questo accelera notevolmente l'usura dei componenti dello sterzo. Inoltre, durata ridotta di giunti omocinetici, nel caso in cui la macchina è a trazione anteriore. Se il meccanismo utilizzato trasmissione, per lubrificare periodicamente le articolazioni. E 'prodotto da estrusione. Usare grasso multiuso "Litol." Può essere usato per l'estrusione di perni della vettura, se il fronte del design, il fascio indipendente.

conclusione

Su questa base, va sottolineato che l'operazione di sterzata a destra dipende principalmente dal conducente. Su come si serve il meccanismo, la sua condizione di monitoraggio e opera essa dipende dalla sua manutenzione. Pertanto, è importante prendersi cura dello sterzo, controllare il corretto funzionamento, manutenzione, guidato da un libretto e riparato utilizzando solo componenti di qualità. Seguendo queste regole, il conducente fornirà lavoro duratura dello sterzo della vettura, che darà una buona maneggevolezza durante la guida e la sicurezza.