Sicuramente avete visto nella vendita di automobili UAZ, dove i proprietari di auto con orgoglio hanno parlato i ponti militari, rendendo il margine di poche migliaia. Questo argomento non è stato discusso di nuovo. Alcuni dicono che tali vetture meritano attenzione, mentre altri, al contrario, preferiscono andare ai ponti civili. Cosa sono e quali sono le differenze? Cerca di capire.
specie
UAZ veicoli di produzione utilizzano due tipi di meccanismi – un unico stadio principale e con la trasmissione finale. Prima Assale posteriore (UAZ), i militari installato sui veicoli carro-tipo, il secondo – sul modello di utilità 3151 (in altre parole, "Bobby"). meccanismi che hanno un disegno a forma di U e sono installati con giunti cardanici. Tuttavia, il montaggio di tali elementi sul carro-tipo veicoli (tipo "girino") richiede notevoli miglioramenti tecnici. Questo vale per sospensione costruzione, ponti trazione bipod. Inoltre, per completare il lavoro richiesto per centimetro albero di trasmissione più corto. 
Per quanto riguarda gli elementi della trasmissione di bordo, hanno differenze nella parte centrale – cioè, un piccolo differenziale ponte militare. UAZ con tale meccanismo è caratterizzato anche da altri mezzi di impostazione pignone. Differenze un po 'qui. E 'solo un rullo montato su cuscinetti conici. UAZ ponte militare che è considerato essere più resistente, ha una struttura più complessa rispetto controparte civile. Tra il pignone e l'anello ha un grande anello di regolazione del cuscinetto ed il distanziatore e distanziale. I cuscinetti degli ingranaggi di azionamento sono serrate flange di montaggio dado.
dispositivo
Dove sono i riduttori finali? UAZ-469 veicoli militari, ponti che sono dietro, la trasmissione è in pozzetti, dove la parte esterna del collo sono premuti alloggiamento dell'asse. pignoni sono montati sull'estremità scanalata del semi-linea, tra i cuscinetti a rulli e sfere. Ultimo fissato con l'anello di sicurezza in detto alloggiamento. Tra il cuscinetto ed il basamento ha una speciale centrifugatore dell'olio trasmissione finale. meccanismo a rullo fissato nell'alloggiamento su due bulloni. Anello interno del cuscinetto montato sulla metà entro l'anello di bloccaggio. L'ingranaggio condotto è fissato alla flangia di trasmissione di bordo. Sulla manica cuscinetto e l'albero condotto è supportato. Tra l'altro, quest'ultima ha una filettatura sinistrorsa. alberi condotti del differenziale posteriore sono collegati alla ruota mozzo mediante flange dentate. 
trasferimento carter stampati assieme al corpo di un perno rotante. Il pignone è montato sulla fessura tra i cuscinetti a rulli e sfere camma condotto (perno percepire carico assiale).
lineamenti
Per tali macchine come UAZ "pane", "Farmer", così come lungo la modifica del modello 3151, ponti civili stabiliti (in comune "fattoria collettiva"). Tuttavia, alcuni dei "Bobby" montato controparti militari. Questo nuovo modello con un indice di 316, 3159 e la modifica dei "Bar", che è caratterizzata da una traccia ingrandita. Ma poiché una tale soluzione ponti (UAZ), i militari non è semplice – sono allungate, ingranaggi, con un "calza" modificata.
Qual è la differenza tra i militari?
In primo luogo tale ponte è differente dalla trasmissione finale presenza civile. A causa di questo veicolo pallone viene aumentato di 8 centimetri (cioè riduttore situata sopra lo standard). il vapore principale ha un minor numero di denti, ma sono più grandi. Questo design aumenta significativamente l'affidabilità. Rapporto di trasmissione è anche diverso. I ponti militari, è 5,38. Che cosa significa? 
Macchina diventa più tyagovity sul sollevamento, in grado di trasportare facilmente su se stessi (o – il trailer), carichi pesanti. Tuttavia, questo meccanismo non è progettato per la velocità. I cosiddetti ponti "fattoria collettiva" – più velocità rispetto ai loro omologhi militari. E, naturalmente, le differenze in materia di l'albero di trasmissione. Se si colma (UUAP) militari, la lunghezza dell'elemento sulle loro 1 cm più corta. Pertanto, la sostituzione o la riparazione dell'albero è necessario specificare il ponte, sotto il quale è stato progettato. Le ruote di dimensioni raccomandate – 215 90 15 pollici di diametro.
vantaggi
Così il primo vantaggio – è l'altezza da terra. Lui, a differenza dei modelli civili, è di 30 centimetri. "Collettiva farm" UAZ avere una distanza di 22 centimetri. Il secondo vantaggio – la maggiore coppia. Questo è un vantaggio enorme, se avete intenzione di trasportare grandi carichi o tirare un rimorchio. A causa delle grandi dimensioni dei denti, che non vengono cancellati più spesso in ambito civile (come per la coppia principale). 
ponti anche (UUAP) militare differire distribuzione del carico più uniforme tra il lato e l'ingranaggio principale. E, infine, può vantare il titolare di tali ponti, quindi è la presenza di un differenziale autobloccante. E 'noto nella guida fuoristrada (in realtà, UAZ ed è stato destinato per lui). Se l'automobile è bloccata nel fango solo un lato, non si scivolare ponti come civili (si muove ruota sinistra e destra – no).
Che perdono questi ponti?
Ora riportiamo gli svantaggi di questo meccanismo, a causa della quale e ci sono controversie tra la "uazovodami". Il primo inconveniente – è l'aumento di peso. ponti civili – leggero e quindi meno consumi. 
Anche nel loro design parti meno complesse, in modo che il "agricoltore" più gestibile. Sì, e pezzi di ricambio per "guerriero" più difficile da trovare (stesso ponte militare del cambio). UAZ Ponte civile in una guida più confortevole e la velocità. Inoltre, grazie all'utilizzo delle controparti militari stimolare il lavoro di progettazione del cambio come più rumoroso. Anche sui civili può essere impostato sospensione a molla e freni a disco. ponti militari (UAZ-469) in modo da mettere tutto possibile. Stranamente, ma per mantenere è meccanismi civili di più senza pretese. Ottenere almeno l'olio – i militari colma punti di lubrificazione quantità più.
Recensioni
Alcuni automobilisti in risposta alla dichiarazione "ponti militari meglio civile" d'accordo solo il 50 per cento. Per quanto riguarda la maggiore altezza da terra, questi centimetri non danno molto vantaggio. Coloro che hanno bisogno di, sospensione ascensore e installare più "male" della ruota. Di conseguenza, l'altezza da terra può essere aumentata 1,5-2 volte – tutto dipende dalla volontà e dalla capacità del proprietario dell'auto. I driver si lamentano anche di un aumento del rumore. Ancora, i ponti militari hanno un effetto, anche se la macchina è utilizzata per scopi civili. E a volte, per arrivare a destinazione (caccia o della pesca), abbiamo un paio di ore per ascoltare questo "melodia". Ciò è particolarmente evidente sull'asfalto. Per molti importanti consumi e dinamica – con ponti militari, si può solo dimenticare questi due fattori. Recensione di proprietari di auto dicono che l'auto è a mala pena fino a velocità di oltre 60 chilometri all'ora, mentre il consumo di carburante aumenta del 10-15 per cento. Per quanto riguarda il servizio, recensioni dicono che il problema di perdita d'olio. Si inizia alla trasmissione finale. Quindi consiglio per coloro che stanno andando a prendere UAZ: subito sono il cambio dell'olio. A proposito di questo apparentemente semplice operazione, nessuno ha mai concepito. La gente compra questa macchina e non hanno nemmeno pensare che di tanto in tanto bisogno di cambiare l'olio nel motore e trasmissione, per non parlare dei ponti. Naturalmente, questa macchina da guerra , ed è molto difficile da "uccidere", ma se si guida a 10 anni sullo stesso olio nella scatola del cambio, l'auto è improbabile che dire grazie. Per quanto riguarda il fondo, le recensioni sottolineano una particolare costruzione di ponti militari. Sono realizzati in forma di sci. Pertanto, per essere bloccato sui ponti militari, è necessario un buon tentativo. E su una risorsa sono più durevoli, a causa dell'uso degli altri denti.
Anche recensioni sottolineano la mancanza di serrature. Non si può mettere i freni a disco sulla UAZ-469. ponti militari che "non digerire." Ma, insieme a questo, v'è la possibilità delle ruote 30 pollici. Se si utilizza ponti civili, è necessario rafforzare i giunti omocinetici, un asse maggiore e un paio.
A proposito di problema di flusso, e non solo attraverso gli occhi di proprietari di auto
Per quanto riguarda il rumore: a giudicare dalle recensioni, questo è un parere molto soggettivo. Qualcuno rimprovera ponti militari per il rumore, ma per alcuni non importa – "come fare rumore prima, e ora". il consumo di carburante relativa – quando regolata correttamente il sistema di aspirazione quali UAZ consumerà fino a 1,5 litri in più rispetto al suo omologo civile. Inoltre, alcuni proprietari di auto indicano la mancanza di pezzi di ricambio, come i ponti militari non producono per diversi decenni. Se riescono a trovare qualcosa, è solo sullo smontaggio, e non un fatto che è stato trovato per essere in buone condizioni. D'altra parte, il ponte – non è "consumabili" come filtro, gomma e olio. E comprare gli ingranaggi e altri pezzi di ricambio ad esso è necessario, non tutti i giorni.
elementi off-road
Se si dispone di un offorud priorità, sicuramente meglio mettere un ponte militare. 
Ma se si vanno spesso sul normale rivestimento di asfalto, selezionati unicamente per scopi civili tali. Non c'è da meravigliarsi affatto la polizia "Bobby" mettere ponti "kolkhosiani". Nelle aree urbane un conforto di priorità e la dinamica.
conclusione
Così, il tipo di ponte è determinata mediante ulteriore scopo della macchina – appena andrà caccia e pesca, o essere preparati per un fuoristrada completa. Ma vale la pena notare che anche un'UAZ civile a "drenare" la gomma è in grado di ottenere attraverso e Wade. Ma nell'uso quotidiano questa funzione non è necessaria: anche su ponte civile si sente "echi di guerra" – costruzione della struttura, la rigida sospensioni a balestra.
Così abbiamo capito come costruire ponti (UAZ), i militari, quali sono i loro vantaggi e svantaggi rispetto ai civili. Come si può vedere, è necessario sapere inizialmente per quale scopo sarà utilizzato.
