Probabilmente non una sola auto, che avrebbe installato un antipasto. "Chevrolet Niva" – non fa eccezione. A volte il motorino di avviamento va giù, ma dal momento che funziona solo ripristinarlo con le proprie mani non sarà difficile. E 'solo necessario conoscere i problemi comuni di questa unità ed essere in grado di eliminarli. Ha fatto molto semplice, e può essere facilmente risolto.
Anche se l'auto "Chevrolet Niva" nuova, dal fallimento di un rilascio di avviamento nessuno è immune. Può spesso essere il caso, e di lavorazione. Pertanto, dobbiamo essere in grado di diagnosticare questi nodi. E 'anche importante conoscere il dispositivo host e il principio del suo funzionamento. Speriamo che, dopo questo articolo, anche gli utenti meno esperti saranno in grado di servire il motorino di avviamento.
Come è il motorino di avviamento?
elemento "Campo Chevrolet" dotata di un motore elettrico a corrente continua. In effetti è dovuta agli elettromagneti. In aggiunta, l'ultimo ingranaggio e relè tipo trazione planetaria.
Potenza nominale di 1,55 kW. consumo di corrente in modalità capacità massima non è superiore a 375 A. In coppia frenante, la corrente può raggiungere il livello di 700 A. Al necessità di inattività non più di 80 A.
L'avviamento consiste di 28 parti. La struttura dei magneti motore stanno lavorando a corrente costante. Tutti gli articoli si trovano nel corpo, e un ancoraggio con il coperchio serrati bulloni. albero dell'indotto è montato su un supporto, come pure nel coperchio. Quando l'elemento viene ruotato, la coppia trasmessa all'albero motore. Aiuta avviamento in questo riduttore epicicloidale.
Nell'ambito di quest'ultima è anche un "carrier" e l'ingranaggio con dentatura interna. Essi ruotano con l'aiuto di cuscinetti a rullini. Che altro è incluso nel motorino di avviamento? "Chevrolet Niva", in aggiunta a quanto sopra, si completa con un meccanismo di pennello.
principio di funzionamento
Quando il conducente gira la chiave di accensione, i contatti stretti, passando attraverso il relè di avviamento. "Chevrolet Niva" e il suo motore sono così lontani. L'alimentazione è fornita per il mantenimento e la trazione avvolgimento. Il campo magnetico in essi con una certa forza tira l'armatura nell'alloggiamento, comprimendo così la molla di richiamo.
Successivamente, l'asta di ancoraggio e spinge la piastra di contatto. Chiude i contatti sul relè riavvolgitore. motorino di avviamento elettrico inizia a girare. Allo stesso tempo ancora la spina spinge il motorino di avviamento Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "è inoltre dotato di loro). Sul set ingranaggi Bendix. Si aggancia il volano motore.
Quando il volano ruota più velocemente dal motorino di avviamento e marcia Bendix, prende ruota libera. Lei non indulge in coppia a Bendix e quindi utilizzare si sposta la leva indietro. E a causa della molla di richiamo, la voce va alla sua posizione originale quando si avvia il motore.
Starter e la rottura
Che cosa fa un fallimento di avviamento? "Chevrolet Niva", del resto, e qualsiasi altro veicolo, utilizzato in modo intensivo. Questo porta al nodo di uscita del sistema. Per iniziare la riparazione, prima che sia necessario individuare la causa del fallimento. L'unico modo per ripristinare questo importante sito del suo funzionamento. Se si fanno le riparazioni da soli, è possibile in modo redditizio. Ad esempio, se la macchina "Chevrolet Niva" non ruotare il motorino di avviamento, è spesso il motivo non risiede nel fallimento nodo, e una batteria scarica.
Di motore di nuovo regolarmente l'impianto, caricare la batteria a sufficienza. Ma la batteria potrebbe essere utile. Poi, gli esperti consigliano di controllare i fili – i terminali ei contatti possono ossidare.
I problemi quando viene avviato il motorino di avviamento
Alcuni problemi nel motorino di avviamento può essere diagnosticata dal modo in cui viene avviato il motore dell'auto. Per esempio, se dopo vari tentativi hanno incluso guida del relè di avviamento, "Campo Chevrolet" non può iniziare. È teoricamente collegato alle bobine dei relè di rottura. Ma in pratica succede molto raramente. Questo problema è risolto sostituendo i fili, contatti, pulizia, sostituzione o la ricarica della batteria.
Starter gira troppo lentamente
Dobbiamo fare in modo che la batteria sia sufficientemente carica. Successivamente, controllare lo stato dei cavi e dei morsetti. Tale malfunzionamento può causare l'accensione troppo presto. Può causare cosiddetti ritorni di fiamma che funzionano contro la direzione di rotazione dell'albero motore. Potere sarà trasmessa al motorino di avviamento quando è in impegno con il volano. Questo riduce notevolmente l'efficienza.
Spesso questi sintomi indicano problemi nelle parti elettriche del dispositivo. La diagnosi può essere fatta solo dopo la rimozione e smontaggio. Ma solo ricordare che i problemi sono legati al collettore o fuso con la chiusura delle piastre. Nella maggior parte dei casi, semplicemente spazzole podvisli o usurate nel motore elettrico.
motorino di avviamento non gira un albero a gomiti
si verificano anche tali problemi. Starter è progettato per funzionare in determinate velocità. Se i fili sono danneggiati a causa di corrosione se sono suscettibili di contaminazione, può causare una rotazione lenta o addirittura un guasto di nodo completo.
La seconda ragione – la marcia, che per qualche motivo non possono entrare in impegno con il volano dell'albero motore. Può anche slittamento della frizione. A volte la causa di questo comportamento nel motore bloccato.
Il motorino di avviamento gira, ma l'albero motore non ruota
Se il motorino gira ma il motore non è in funzione, gli esperti raccomandano controlla la condizione dei denti sul volano e la ruota dentata Bendix. Se il veicolo è possibile deterioramento critico dei denti. Controllare il loro stato tramite un apposito foro di montaggio. Essi possono essere sostituiti con l'acquisto di un rekomplekt di avviamento su "Chevrolet Niva". il prezzo rimane intorno a 500 rubli.
Gli stessi sintomi e di azionamento alle rotture. Se il pignone avviamento si innesta bene con il volano del motore, ma non ruota, controllare l'avviamento sul livello di usura e la presenza di altri danni meccanici. Un nodo può essere installato correttamente.
Per quanto riguarda gli antipasti, kit di riparazione per le auto, "Chevrolet Niva", legatura e prezzo che può variare notevolmente. Ma la maggior parte dei produttori di tenere conto di tutti i dettagli che sono soggetti ad usura e dovrebbero essere sostituiti.
diagnostica
Quindi, la prima cosa che il dispositivo è collegato alla batteria e al misuratore. Può essere collegato tramite il bullone contatto del relè trazione. Si raccomanda di utilizzare questo filo, la sezione trasversale non inferiore a 1.6 sq. cm., e assicurarsi che il pennello lambito ad un collettore pozzo e temperatura del gruppo è normale.
Catena della batteria di avviamento e lo strumento aiutare a diagnosticare il dispositivo. Completano l'interruttore di alimentazione 12 al terminale. Questa procedura viene eseguita tre volte, in continuo mutamento delle condizioni di frenatura. Circuito si accende per un breve periodo.
Se il nodo non ruota, e il suo rumore di fondo udibile, è facile concludere che il dispositivo è difettoso.
Basta sentire il motorino di avviamento in piena frenata. Questo metodo diagnostico permette di scoprire le cause del fallimento e aiutare con successo per riparare l'unità. Per questa procedura, è necessario attivare il motorino di avviamento e, allo stesso tempo controllare l'amperometro. Operare misure di tensione multimetro, così come misurare la coppia frenante. La corrente non deve essere maggiore di 700 A. Tensione – non superiore a 5, e la coppia frenante – meno di 13,72 Nm.
Se altri indicatori, l'avviamento è difettosa. Se la corrente è sopra e sotto il tempo, significa che la ragione guasto è legato alla chiusura della parte interna di indotto. È opportuno verificare le bobine. È anche possibile mettere a terra di indotto.
Smontaggio le proprie mani
Questi metodi di diagnosi possono essere effettuate solo se il montaggio del dispositivo. E per fare questo, è necessario sapere come rimuovere un antipasto. On "Chevrolet Niva" è la seguente:
- Prima di rimuovere la necessità di staccare il filo dalla meno batteria. Sulla base del parere dei proprietari, è meglio smontare il motorino di avviamento attraverso la parte inferiore della vettura. Dovrebbe essere un pozzo cavalcavia. Dopo che la batteria è scollegata, la protezione del motore rimosso.
- Avviamento di auto è montato sui tre bulloni. Per montare il dispositivo, è sufficiente svitare loro. Il bullone inferiore per svitare il fondo – è comodo. I due restanti bulloni dall'alto per accendere meglio. Il più problematico è considerato il bullone superiore.
- Dopo aver rimosso le viti, smontare protezione termica. Sulla parte dello stagno piegato PPC, e la parte inferiore che tiene il bullone di stagno filato. Successivamente, è possibile estrarre delicatamente il motorino di avviamento. E meglio a tirare insieme con fili. Sono solo due qui.
Il primo passo è l'unità pulito, privo di contatto e l'attaccamento di sporco, lubrificare il meccanismo. Se necessario, eseguire la sostituzione delle parti difettose. È possibile installare un nuovo avviamento e "Chevrolet Niva". Il prezzo delle nuove unità, a seconda del produttore, dal 4000 pag.
conclusione
"Chevrolet Niva" – veicolo stradale nazionale. La sua opinione su coloro che categoricamente non piace la qualità delle strade locali. Si tratta di automobili relativamente economico e conveniente. Quindi, per coloro che hanno deciso di acquistare un SUV "Chevrolet Niva", legatura e prezzi partono dalla base – L, che ha forgiato ruote e chiusura centralizzata, per 545.000 rubli. Versione massima della stessa – LE, con aria condizionata e accessori di alimentazione, del valore di 629.000 rubli.
