Pneumatici invernali (pneumatici) "Gislaved Nord gelo 100": le recensioni dei proprietari

Anche un pilota alle prime armi sa quanto sia importante scegliere la più alta qualità e il pneumatico affidabile. Ciò è particolarmente vero condizioni invernali, quando solo la stabilità del veicolo su strada assicura la vita e la salute del guidatore e dei passeggeri del veicolo. Particolarmente popolare tra gli automobilisti locali usano pneumatici "Gislaved Nord gelo 100": i proprietari di recensioni attestano l'alta qualità e prestazioni eccellenti di questi pneumatici.

Immediatamente avvertito che questo si riferisce alla varietà chiodato. Ed è giusto così. Nonostante la popolarità di "Velcro", gli automobilisti esperti che viaggiano frequentemente su tratte a lunga percorrenza, per dirla è fortemente raccomandato. E spiegare questo atteggiamento può essere molto semplice. Il fatto è che i pneumatici invernali chiodati "Gislaved Nord gelo 100", le recensioni delle quali sono elencate in questo articolo, conserva sempre una maneggevolezza prevedibile. Le proprietà del "Velcro" è molto dipendente dalla temperatura ambiente, umidità, presenza / assenza di ghiaccio sulla superficie della pavimentazione.

specifiche di prestazione

essi sono i seguenti per questi pneumatici:

• Dimensioni standard – da 13 a 19 pollici. Cioè, senza l'acquisto non ci sarà alcun proprietario veicoli leggeri o appassionato di auto con un crossover.
• La scelta della larghezza è ancora più impressionante – 155-265 mm.
• Svedese e provato con una possibile altezza del profilo pneumatici – da 40 a 80 mm.
• La velocità massima alla quale è consentito il funzionamento della gomma – fino a 190 km / h.

"Nuove tendenze" per i produttori di gomma automobilistica

In un passato non troppo lontano, la Commissione europea è giunta alla conclusione deludente di una durissima impatto dei pneumatici sui nuovi tipi di asfalto. E perché i requisiti per la produzione di pneumatici invernali chiodati sono stati drasticamente serrate. Ciò ha portato alla nascita di un gran numero di completamente nuovi tipi di pneumatici da noti produttori. La società Gislaved, ora appartenente alla società tedesca Continental AG, tranne, naturalmente, non è iniziata con la presentazione di una lunga lista di nuove funzionalità. Uno dei pneumatici erano solo "Gislaved Nord Gelo 100". Recensioni dei proprietari indicano che il nuovo modello è stato un degno successore del popolare nel nostro paese Nord Gelo 5 specie.

Prima di discutere il punto di vista dei proprietari della gomma, è necessario parlare di ciò che tutti si distingue tra i molti analoghi. E ci sono differenze, e sono molti! Alla fine, non a caso il pneumatico "Gislaved Nord gelo 100", che passa in rassegna consideriamo, sono utilizzati da molti atleti.

Inoltre, il "scandinavo" appaiono sempre nelle prime linee dei test, condotti annualmente da tutti i principali editori automobilistici del mondo. Già solo questo fatto indirettamente indica il più alto prodotto Svedese qualità. Si è riconosciuto globalmente. Non a caso, che gli automobilisti locali con marchio più gomme 'Gislaved' comprare ogni anno.

Un nuovo approccio al coltellaccio

Il principale "ostacolo" che sorse prima che i produttori di pneumatici, è stato il numero di spine, rigorosamente previsto dalla nuova normativa. Empiricamente, è stato determinato che per metro quadrato dovrebbe essere non più di 50 unità. E 'diventato chiaro che l'approccio tradizionale probabilmente non sarà in grado di fornire una corretta presa con la superficie. E 'stato un problema serio. Ma la società svedese è riuscito a trovare una soluzione estremamente elegante. Tale è il nuovo modello della punta TriStar CD. E 'stato creato da ingegneri finlandesi. Tra l'altro, questi picchi ed è ancora prodotte in Finlandia. altezza del corpo – 11 millimetri di diametro – 8.

Recentemente ci sono state segnalazioni che la loro produzione può essere trasferito ad altri paesi dell'UE. Fino a poco tempo, gli svedesi avevano piani per stabilire la produzione di questi componenti nel territorio del nostro paese, ma finora il progetto è congelato. Speriamo per la sua rianimazione, come in questo caso, ci sono possibilità che il costo del "scandinavo" marcatamente ridotta. Inverno picchi di pneumatici "Gislaved Nord Gelo 100": opinioni dei proprietari sostengono che questo prodotto è molto affidabile. A differenza di pneumatici chiodati a buon mercato dopo la stagione rimane completamente "calva", pneumatici svedese anche dopo due anni, mantiene almeno il 75% dei picchi. E che – di fronte alla feroce sfruttamento.

Per un picco così impressionante fissato saldamente nello spessore del pneumatico, i creatori hanno posto alla piastra di base in forma di una stella a tre punte. In realtà, questo fatto si riflette nello sviluppo di un nuovo titolo. Ma non è in termini, ma nel comportamento reale di una spina nel campo.

Caratteristiche distintive TriStar CD

A causa della massa relativamente grande e una forma speciale di TriStar CD è molto ben tenuto nella parte interna del pneumatico. Va notato che il peso del picco potrebbe essere molto più grande, ma nella produzione di una lega di alluminio vengono utilizzati. Inoltre, la riduzione di peso è impatto molto benefico sulla resistenza al rotolamento. Per questo motivo, anche la macchina sulla gomma inverno ha prestazioni di guida ottimale, consuma molto meno carburante.

Che altro è buono i pneumatici chiodati? Quasi tutti i macchinisti che hanno la fortuna dubbia di guidare sulle nostre strade, lo stato di cui è estremamente deludente, con molta gratitudine parla di "Gislaved", in quanto è in realtà gli unici pneumatici invernali sulle spine che offre così poco rumore in cabina. Nel caso in cui si hanno a fare i pendolari lunghe distanze, questo fatto è molto importante.

Ma non solo pneumatici chiodati sono diverse "Gislaved Nord gelo 100"! proprietari recensioni sostengono che il produttore ha messo un sacco di sforzo per sviluppare in modo ottimale adatta a condizioni invernali del battistrada. Devo dire che gli svedesi sono riusciti a raggiungere i risultati impressionanti in questo numero!

Caratteristiche del battistrada

Una caratteristica importante è l'ottimizzazione delle dimensioni e della forma dei blocchi del battistrada. Il fatto che "il Gislaved Nord gelo 100" autobus (le opinioni dei proprietari dicono la stessa cosa) preservare resistenza allo scivolamento su tutti i tipi di superfici ghiacciate. Per ottenere questo effetto, un programma speciale computer è stato creato dagli sviluppatori utilizzando fu radicalmente rivisto un classico scanalature aderizzatrici a V del battistrada.

Significativamente aumentato le dimensioni di tutti i blocchi del battistrada. Naturalmente, allo stesso tempo, ha dovuto ridurre il loro numero. Stranamente, ma il numero totale di spigoli che pneumatici "aggrapparsi" per il ghiaccio, è cresciuto in modo significativo. Tutto dovuto al fatto che gli sviluppatori svedesi dato tasselli, forma sfaccettata complesso. Si noti che gli esperti sono riusciti di fare in direzioni diverse, che ha notevolmente aumentato l'aderenza dei pneumatici per tutti i tipi di superfici stradali, indipendentemente dal grado di glassa.

In particolare, i rappresentanti di molte pubblicazioni automobilistiche di tutto il mondo hanno condotto test anche sulla superficie dei rulli speciali, in cui il ruolo di "marciapiede" è apparso ghiaccio puro. Anche in tali condizioni estreme "Gislaved" pneumatico ha mostrato il suo lato migliore. Naturalmente, quando si guida i piloti ancora doveva essere estremamente attenti. Ma la quantità non supera quelle derive quando si guida su normale strada coperta di neve!

Il valore delle lamelle rettilinee centrali

Un ruolo importante viene anche eseguita scolpiture diritte, situato nel centro del battistrada. La parte centrale è formata da un blocco massiccio. Tra i suoi elementi sono collegati ad una traversa rigida, per cui un pneumatico ideale stabilità direzionale, una ruota rispondere velocemente allo sterzo. Inoltre, una pluralità di spigoli e bordi lunghi fornire ulteriori bordi dell'area di contatto, per cui l'impugnatura diventa più affidabile.

lamelle dritte laterali centrale e hanno una configurazione piuttosto complesso, che è stato sviluppato un software speciale. Le loro funzioni sono importanti ed estremamente versatile. Più importante stecche laterali lavoro che costituiscono bordo accoppiamento supplementare. Questo supporto pneumatici invernali "Gislaved Nord gelo 100". proprietari Recensioni confermano tutto quanto sopra. Tra l'altro, gli utenti aggiungono che questo pneumatico si distingue da molti dei suoi coetanei, i produttori di cui tali "piccolezze" non ha prestato attenzione.

Quando si guida su una strada bagnata è ricoperta da uno strato di neve e reagenti fuso, tale configurazione del battistrada assume vantaggiosamente il ruolo del "tergicristallo" sul parabrezza. umidità in eccesso semplicemente drenata attraverso i canali di drenaggio "sbattute" con la superficie totale del battistrada. Come risultato – maggiore stabilità del veicolo è fornito di aquaplaning. Così, i pneumatici invernali "Gislaved Nord gelo 100", che consideriamo un feedback, ideale per l'uso in condizioni difficili e specifiche della banda centrale. Stiamo parlando di un periodo di transizione in cui il giorno sulla strada – una miscela di sabbia, acqua e prodotti chimici, e di notte il tutto si trasforma in ghiaccio, terreno molto scivoloso.

Driver dicono che i pneumatici solo di alta qualità tempestato in tali condizioni si potrebbe risparmiare da un grosso guaio. In particolare, all'inizio della primavera in molti rotte nazionali marciapiede "è sostituito con" miscela reagente denso, ghiaccio e acqua. Se si va sulla strada, non prendersi cura di pneumatici normali, si può essere rapidamente in una cella o anche sul lato sbagliato.

lamelle ad S nelle zone di spalla del battistrada

Ogni blocco è ulteriormente rivestito porzioni di spalla serpeggianti doghe. Questa è un'altra caratteristica importante di "Gislaved Nord Gelo 100". Recensioni suggeriscono che essi, come le stecche diritte, aiutano a mantenere la stabilità direzionale del veicolo anche nelle condizioni più difficili. A causa di tale effetto che le linee contorte e curve formano automaticamente una serie di bordi aggiuntivi per impegno della superficie stradale, che ha un effetto benefico sulla sicurezza dei viaggi invernali.

Ma non è solo il comportamento del pneumatico su ghiaccio e neve compatta. La presenza di lamelle a forma di S grande effetto sul comportamento della vettura al suo ritrovamento sul marciapiede. Il fatto è che i blocchi curvi, normalmente situati ad una certa distanza l'uno dall'altro, mentre si muove come se rumpled, avvicinandosi, con conseguente forme di superficie del proiettore un blocco rigido e monolitico. Per questo motivo, la macchina è forte e rapido rispondere al movimento della ruota. Per questo motivo, tra gli pneumatici "invernali" i piloti sono molto popolari "Gislaved Nord Gelo 100". Recensioni dicono che la macchina su cui sono installati, perfettamente comportata anche su superfici ghiacciate. Una significativa riduzione della controllabilità non è osservata.

sistema di drenaggio multifunzionale

Sistema di drenaggio – un'altra novità di questo modelli di pneumatici multi-funzionali. Qual è la differenza tra "Gislaved Nord gelo 100 XL» in questo senso? Recensione di piloti professionisti mostrano che il drenaggio può consigliare questo in gomma per l'utilizzo nelle condizioni più estreme. Il fatto è che a causa di una figura di successo alla spalla pneumatici canali hanno speciali ritagli a forma di croce, che possono essere detenute da un sacco di neve. Questo è particolarmente caratteristico modifica "Gislaved Nord gelo 100 (Russia)." Recensioni dimostrano che nelle nostre condizioni, è – i migliori pneumatici invernali opzione, fornendo sia il comfort di guida e la massima sicurezza di ogni viaggio. Questo è particolarmente importante per le persone con professioni associati ai viaggi al giorno lunghe distanze. La presenza di gomma di alta qualità per loro – una questione di vita o di morte.

A causa dei tagli profondi con una grande superficie della macchina anche su una superficie coperta di neve detiene con fiducia la strada. Una forma particolare di canali facilita la rapida rimozione della neve dalla superficie del battistrada polenta. Ed è noto, è molto favorevole alla presenza di aquaplaning e slittamento. Alcuni piloti dicono che una tale funzione, che è caratterizzata solo da un pneumatico invernale "Gislaved Nord gelo 100" (recensioni su di esso, si capisce), ha salvato la vita quando sono stati eseguiti una nuova auto o un tratto in un'altra città. Si noti che nella zona con una macchina strada molto trafficata spesso inizia a "galleggiare" su una miscela dei reagenti e il porridge neve, ma non hanno nemmeno il tempo di avere paura, tutto è tornato alla normalità. La gente crede che solo di alta qualità e la sicurezza dei pneumatici invernali li ha salvati da un dumping nella corsia opposta.

La protezione contro l'aquaplaning

Inoltre, le recensioni di pneumatici "Gislaved Nord gelo 100" conferma le dichiarazioni della resistenza produttore di aquaplaning e fango. Questi pneumatici sono richiesti elaborati Battistrada a V struttura. Nel guidare le stecche suo bordo disposto in modo da garantire il massimo contatto intimo con la superficie stradale. Quando la neve entra nella porzione centrale del battistrada, che, come dentifricio dal tubetto, spinge gli scarichi laterali. Da lì, la massa letteralmente buttato sulla strada.

Le caratteristiche più importanti

Quasi tutti i piloti dicono che questo tipo di pneumatici invernali è estremamente "silenzioso". Ciò è dovuto al fatto che la produzione utilizza materiali e tecnologie che contribuiscono alla dispersione rumore. In una vettura è molto confortevole e tranquillo. Ed è importante, se si deve passare più di cento chilometri in un solo giorno. Inoltre, la società di pneumatici svedese "Gislaved" hanno caratteristiche diverse:

• Recensioni di gomma "Gislaved Nord gelo 100" confermano che le gomme rimangono perfetta stabilità direzionale anche nelle condizioni stradali più avverse. Questo effetto è stato ottenuto a scapito del fabbricante è stato ripetutamente menzionato sopra un speciale profilo a V.
• A differenza di molti tipi di pneumatici invernali chiodati, pneumatici tempestato "Gislaved Nord gelo 100" (recensioni dicono la stessa cosa) dà un ottimo cross-macchina in un neve vergine. Molti piloti indicano che solo questi pneumatici, essi sperimentano più problemi in mattinata partenza da un cortile innevato. La macchina viene fornita con il sicuro e bene. Questo assicura una relativamente grandi blocchi di lamelle sui pneumatici.
• Anche nel caso di bus "domestico" "Gislaved Nord gelo 100" (produttore – Russia) le risposte indicano una lunga durata della gomma. I driver sostengono che il coltellaccio in grado di sopportare facilmente tre o più stagione di funzionamento. La difficile situazione economica degli ultimi anni, non può che gioire.
• Come produttore promesso, i suoi prodotti sono ben impedisce aquaplaning e fango, che è reso possibile grazie all'utilizzo giudizioso ed efficiente dei canali di drenaggio.
• La presenza di speciali tagli a forma di croce in doghe spalla fornisce una ritenzione affidabile della neve proiettore. Questo fatto garantisce un'eccellente stabilità di imbardata del veicolo su tutti i tipi di strade, coperto di neve.

Infine, questi pneumatici ottenere attenzione per il massimo grado di sicurezza: la superficie del proiettore hanno migliaia di spigoli per una presa sicura con qualsiasi tipo di superficie stradale. Per garantire questi risultati, gli svedesi hanno fatto affidamento non solo sui più recenti metodi di modellazione al computer, ma anche speso una quantità enorme di sperimentazione in campo. Per questo sono andati anche al di là del Circolo Polare Artico! Inoltre, molti automobilisti hanno scelto una versione domestica del marchio 'Gislaved Nord gelo 100 "(produzione – Russia). Recensioni indicano che il prezzo è abbastanza adeguata (e tali pneumatici sono significativamente meno simile importato) la qualità è una gomma nel mercato mondiale. E non può non piacere!

Comportamento di pneumatici invernali sull'asfalto "estate"

Clima o per altri motivi la colpa, ma negli ultimi anni non è venuto fuori a sorpresa anomalo inverno "a secco". In non può essere il momento della sua fino alla fine di dicembre la neve sulle strade. Tuttavia, è inverno, quando la temperatura ambiente potrebbe scendere sotto -30 gradi Celsius. V'è una situazione paradossale in cui l'asfalto, anche se è asciutto, diventa molto scivoloso a causa di congelamento dell'acqua di entrare nella sua composizione. Come in un simile fondo stradale si comportano le gomme che abbiamo discusso?

Abbastanza adeguatamente, come in quel tempo per fare molti piloti nazionali. Tra loro ci sono gli atleti e gli appassionati anche di estrema guida su strade invernali. Si è scoperto che la differenza nella lunghezza della distanza di frenata nel caso del pneumatico Swedish allo stesso tempo è abbastanza paragonabile con guida su neve compatta. Non più di 6-8%. Ma si noti che la più breve distanza di arresto nel profilato "Gislaved" è segnata quando il termometro è sceso non inferiore a -15 gradi Celsius.

Annunci importanti

automobilisti esperti credono che ad una temperatura di -25 a -30 gradi e asfalto quasi asciutto per meglio non lasciare, in quanto proprietà di asfalto in tali condizioni diventa impossibile da prevedere. Come stai con la gomma leader "Gislaved Nord gelo 100"? Risposte indicano che ad una velocità compresa tra 40 chilometri all'ora la distanza di arresto non superi i 16-17 metri. Ma se viene superata, gli indicatori cambiano. Quindi, se l'auto viaggiava a una velocità di 80 km / ho più, la distanza di frenata viene allungata fino a 30 metri o più. Immediatamente, si nota che la prestazione non è migliore di tutti i concorrenti. Così ancora una volta si ripete la tesi di piloti esperti, quando sulla strada -30 e al di sotto, e la neve sul marciapiede c'è poco, sulla strada è meglio non lasciare. Tutto ciò che può finire molto male anche con l'uso di gomma veramente di alta qualità.

Quindi, qual è avtorezina "Gislaved Nord gelo 100"? Recensioni indicano che è – pneumatico perfetto per le condizioni di inverno russo con i suoi continui cambi di temperatura. Essi forniscono un elevato comfort di guida e comportamento sicuro della vettura in pista. Molti piloti anche notare quantità sufficiente di tali pneumatici, anche in confronto con i produttori nazionali. Inoltre, le prestazioni sicuri di piacere come "pudica" e gli appassionati di guida veloce. A questo suggerimento e velocità caratteristiche di gomma svedese (fino a 190 km / h). Anche se abbiamo ancora una volta avvertito che una tale misura non è necessario andare in particolare su strade invernali, perché le conseguenze di incoscienza certamente essere molto gravi.

È possibile fare una conclusione ben fondata che "Gislaved" – la scelta perfetta per tutti i conducenti che apprezzano il comfort, ma che non dimentica la maneggevolezza e la sicurezza stradale. Nice Price – un altro argomento a favore di acquisto.