Perché ho sentito un colpo quando si gira il volante a destra ea sinistra?

Nella prima fase di possedere proprietario autotrasporto personali è focalizzata principalmente sulla situazione del traffico. Con il tempo arriva la comprensione di alcune funzioni della sua auto. Diventa possibile veicolo guasti autodiagnosticarsi (knock apparso ruotando il volante, per esempio).

Autodiagnosi: facile da padroneggiare

Questo avviene, ovviamente, non subito, ma con l'acquisizione di un uomo di esperienza, avendo una tendenza minima alla tecnologia, potrebbe determinare il numero di fallimenti a tempo pieno della sua auto. In una certa misura a causa di più auto-test di abilità e l'alto costo di manutenzione, e, talvolta, l'incompetenza del personale specializzato in officina.

Che è caratteristica, la capacità di rilevare correttamente il fallimento della macchina è utile a voi in qualsiasi modo, a prescindere dalle marche di auto. I primi a soffrire il telaio della vettura – spesso a causa di strade dissestate. Cercheremo di capire le cause del rapido deterioramento nella gestione dei marchi popolari di oggi. Descriviamo le opzioni possibili dei loro fallimenti, imparare a diagnosticare i sintomi (un colpo sul volante in curva, per esempio), e prendere in considerazione le opzioni per una rapida manutenzione e la prevenzione dei loro "cavalli di ferro".

Nazionale – non significa male

Non è un segreto che oggi le auto più popolari della cosiddetta di tipo consumer. Una scelta abbastanza ampia vendite del segmento in questo settore è l'industria automobilistica nazionale. Come regola generale, il consumatore che ha comprato una macchina, guidata da un policy maker prezzo accessibile al maggiore quasi all'altezza degli standard mondiali di qualità. E così vediamo sempre di più nuovo di zecca "Lada", che non è nemmeno riconoscere familiare da tratti infantili nelle loro strade.

Nel nuovo "Grand", "Priorità" e "Kalina" racchiude quasi tutte le innovazioni moderne disponibili per le macchine di classe modesta. Tuttavia, se sono affidabili? L'ultima generazione di VAZ, il famoso "otto" "nove" e "dieci" spesso si perde in termini di affidabilità e adattabilità alle nostre strade, anche vecchio stile auto straniere. Sono ancora comprando a causa dei prezzi modesti, ma comunque sembrava più una componente tempo della loro vita, nella speranza di in un prossimo futuro di trasferire a una macchina più comoda e affidabile di produzione occidentale o asiatica.

Come già notato, il più delle volte nelle realtà moderne di incidenti stradali sottocarro della vettura. Affidabile se è in vasi moderni? La risposta è inequivocabile: sì. Ingegneri e progettisti hanno cercato di rendere la vita più facile per il guidatore moderno.

Repair – costoso

Tuttavia, l'uso di innovazione e maggiore affidabilità hanno un inconveniente. macchinari moderni è molto più difficile da riparare (e non è solo tecnologia, ma anche una questione di soldi). Anche se la riparazione di "correre" VAZ, naturalmente, non può essere confrontato con la riparazione dei prodotti occidentali simili, ma dal primo economicità era sparito.

Sulla base di questo fatto triste, i rischi finanziari del conducente moderna che hanno scelto il prodotto del produttore nazionale o importano una macchina, differiscono notevolmente. Di conseguenza, aumentato significativamente il valore di autoveicoli autonomi risoluzione dei problemi, anche come comune come un colpo sul volante in curva.

Bussando al volante – che cosa fare?

Credetemi, se siete chiari su ciò che è difettoso in auto, vi permetterà di trascorrere molto meno denaro in officina. La ragione è semplice: non devo pagare per qualcosa che non è necessario (ma può tentare di imporre al SRT).

Pertanto, riteniamo che la situazione. Si va sul mare (in montagna al di fuori della città – non importa) e sentito un colpo quando si gira il volante ( "Priora" il tuo relativamente nuovo!) Non abbiate fretta di andare subito al servizio. Cercare di risolvere il problema da soli. Un insieme di standard e non una situazione regolare su tale rottura è abbastanza limitato.

Considerate le opzioni di base. Le situazioni critiche più comuni connessi con lo sterzo. La prima cosa da stabilire – è la natura del colpo. Egli è "plastica" e "metallico".

plastica protezione frantumato

Se all'accensione sterzo battere come plastica attrito, quasi il 100% della macchina tutto buono. In genere, questi suoni vengono emessi protezione ala montata male. Quando eversione delle ruote anteriori molto spesso noi tocchi e leggermente deformare l'armadietto di plastica. Fu lui che produce tali suoni sgradevoli, ma abbastanza sicuro.

Tuttavia, non completamente ignorarlo. Il fatto che la protezione in plastica è montato direttamente al "gonna" del paraurti anteriore. E se davvero è deformata, è possibile che un giorno, quando il prossimo turno appena vomitare esso (e quindi danneggiare il paraurti). Quindi è meglio non fare affidamento su "forse", e regolare la difesa.

Quando pezzi di ricambio devono essere

La situazione è molto più grave se un colpo quando rotazione dello sterzo è più simile a sbattere metallo o smerigliatura. Ciò significa che in un prossimo futuro si dovrà finanziare in modo significativo i costi. E al fine di ridurli, è necessario capire le ragioni.

Quando un "gorgoglio" suono di quando si gira il volante, la spiegazione più semplice – l'usura delle punte delle bozze di sterzo. Piuttosto sgradevole, chiedendo fenomeno attenzione. Dopo tutto, se il processo di deterioramento continua, possibile fallimento dell'intero meccanismo di sterzo, e di conseguenza – una riparazione costosa, e forse anche una situazione di emergenza sulla strada. Riparazione non è molto costoso, anche se le punte sono di solito modificati in una coppia – su entrambi i lati della vettura. La difficoltà principale risiede nel successivo lavoro sul disturbo di convergenza.

Un altro problema molto comune è quando c'è un colpo quando si gira il volante ( "Kalina" e "Prima" sono sottoposti a questa "sore) associato con l'usura del cuscinetto ammortizzatore cuscinetto superiore. La malattia è sgradevole, ma può essere facilmente eliminato. Il cuscinetto stesso non è molto costoso, e lavorare su sua sostituzione non avrà molto tempo.

Da una molla rotta per sostituire gli ammortizzatori

Piuttosto male bussare quando si gira la questione dello sterzo scoppiata la primavera. Riparazione associato con l'analisi dei montanti e, di conseguenza, tutta la eventuale sostituzione del supporto cuscinetto superiore. Si deve notare che, nel caso di una non corretta ragione diagnostica o altre perché non è possibile effettuare questa riparazione, le conseguenze per voi sarà molto gravi. La molla rotta non sarà in grado di prendere parte del carico, che si sta sperimentando nel accumulo verticale della macchina. A questo riguardo, v'è un ulteriore impatto sul puntone, che può causare un malfunzionamento. Ma questa è una riparazione a tutti gli effetti la sospensione anteriore della vostra auto. E 'facile da calcolare e perdite finanziarie, in questo caso. Dovrete comprare non solo le nuove molle, ma anche nuovi ammortizzatori, che nella maggior parte dei casi vengono cambiati in coppia.

Se un colpo quando si gira il volante a sinistra oa destra è inoltre accompagnato dal rombo, questa è una conseguenza diretta del fallimento del cuscinetto del mozzo della ruota anteriore. Purtroppo. La difficoltà consiste nel riparare vecchia pressatura iniziale del mozzo del cuscinetto (operazione molto lunga e costosa). Tale errore può essere "letale" per tutte le vetture trazione anteriore e trazione. Se l'usura del cuscinetto del mozzo può essere distrutto e la sospensione anteriore – non Dio non voglia, naturalmente! – una situazione di emergenza sulla strada.

Come diagnosticare indossare doppi giunti

Ci rivolgiamo ora al rumore principale e più grave che si può sentire: il suono di quando si gira il volante ( "Kalina" è o "Priora" – non importa) in una direzione o nell'altra. crepa metallo a eversione sterzo pieno indica fallimento dei doppi giunti o, come viene chiamato nelle persone "granata". Quando una crepa si sente e la destra e la sinistra, significa che sia il "bomba" da sostituire. Se il volante si gira a sinistra quando un colpo si sente sullo stesso lato, si sa esattamente che cosa l'articolo i più usurato.

La situazione con il fallimento SHRUS solitamente associata a danni antere gomma, che protegge l'involucro metallico del meccanismo. Anche una piccola rottura può portare alla sostituzione di uno dei componenti più costose del carro della vostra auto. Pertanto, una volta al mese è meglio controllare le antere di entrambi "melograno" per i danni.

la prevenzione mensile di rumore

Rumore e merluzzo vasi possono derivare da l'indebolimento dei numerosi giunti filettati. Si legkodiagnostiruemye momenti e altrettanto legkoustranimye. La cosa principale – niente panico, e richiedono una buona ascensore o "fossa" in garage. Poi, armato di una chiave di dimensioni adeguate, semplicemente stringere tutti i composti sciolti e bussare, comprese le ruote della vostra auto.

Esteri marchio non garantisce l'assenza di errori

Le situazioni sopra descritte sono tipiche non solo per le auto russe. In linea di principio, questo non assicurato e auto costose. La domanda è, come spesso accadrà.

Come già notato, la qualità delle vetture prodotte in Russia è migliorata in modo significativo. Questo vale sia per VAZ veramente russo e macchine prodotte da noi in licenza. La percentuale di difetti di fabbrica ha ridotto significativamente: al suono della girando il volante ( "Logan", per esempio, andare in Russia) non apparira 'immediatamente. E per evitare tali situazioni è possibile. Gli esperti consigliano di una volta ogni sei mesi per passare la diagnostica necessarie sul servizio specializzato, che non conduce al famigerato "Knock e crepitii" nel telaio.

Inoltre, data la superficie stradale non sempre di alta qualità, è necessario osservare i limiti di velocità e di adottare misure di sicurezza al slozhnoprohodimyh all'intersezione o settori solo male. Se queste semplici linee guida sono seguite, la macchina vi servirà per molti anni senza alcun danno, e i fondi non spesi per la riparazione di veicoli a motore, può essere utilizzato per qualcos'altro.