va rapidamente antigelo? Da dove viene l'antigelo, che cosa fare e che cosa è la ragione?

Con un tale problema come una perdita di refrigerante, affrontato da molti piloti. Questa cosa non è solo questo costosa, e anche pericoloso per il motore. Pertanto, se si nota che il livello del liquido nel serbatoio scende rapidamente, vale a dire, lasciando antigelo, un urgente bisogno di prendere i provvedimenti opportuni. Quali potrebbero essere le ragioni di questo fenomeno e come porre rimedio alla situazione, consideriamo in questo articolo.

Prevenzione della rottura del motore

Al fine di evitare danni al motore a causa di perdita di refrigerante, è necessario controllare periodicamente tutti i componenti del sistema per potenziali perdite. Naturalmente, assicurarsi di controllare il livello del liquido nel serbatoio. Con il motore acceso, ha in ogni caso non dovrebbe essere al di sotto del MIN. Segni che va antigelo, possono essere i seguenti fattori:

1. Forno non funziona.
2. Il livello del liquido nel serbatoio scende periodicamente.
3. Motore si surriscalda o non è aumentato per la temperatura di esercizio.

Un piccolo diminuire o aumentare il livello di liquido antigelo con riscaldamento o raffreddamento del motore – il fenomeno è del tutto normale. Se l'antigelo è necessario top periodicamente, quindi un urgente bisogno di cercare la causa del guasto.

Controllare l'integrità dei componenti del sistema di raffreddamento

Nel caso del sistema di Controllo della dispersione deve essere effettuata nel seguente ordine:

1. Il vaso di espansione shell incrinature.
2. Ispezionare il radiatore del motore.
3. Controllare la matrice di riscaldamento.
4. Controllare il termostato.
5. Controllare tutti i collegamenti e il cilindro della pompa. Inoltre, è necessario esaminare il foro di scarico della pompa. Se viene rilevata una perdita, il che significa che l'usura della guarnizione.

Possibili problemi con il radiatore

La ragione per cui l'antigelo dal serbatoio di espansione è depressurizzato unità del sistema di raffreddamento. Il problema più comune con il radiatore. Danno di questo elemento strutturale può verificarsi a causa di un'influenza fisica esterna (ad esempio, la ripartizione della pietra). Può anche essere indossato piastra, che agisce costantemente dannosamente glicole etilenico contenuto nel antigelo. Alcuni radiatori possono essere dotati di un serbatoio in plastica. Recenti perdite in caso di antigelo dovrebbero essere controllati. Nel corso del tempo, la plastica inizia a incrinarsi.

Danni alla matrice riscaldatore

Si dovrebbe anche scoprire dove l'antigelo fuori. Nel caso in cui la cabina v'è un odore sgradevole, e sotto il cruscotto si diffonde costantemente posto appiccicoso, poi fuoriuscire il motivo, molto probabilmente, nel radiatore di riscaldamento. In questo caso, l'interno è anche il vapore tipicamente bianco. Eliminazione della necessità di avviare immediatamente un problema simile. Il fatto che la coppia di antigelo sono tossici.

La ragione per la perdita – tenuta della perdita della pompa

In tal caso, se l'olio entra nella antigelo, il motivo può essere nella pompa premistoppa. Al fine di verificare la funzionalità dei suoi lavori, è necessario effettuare un controllo approfondito. La pompa è installata nella parte inferiore del motore, e se nelle immediate vicinanze vi sono punti bagnati, allora il problema è in essa.

Controllare il termostato

Se l'out di antigelo, le ragioni possono essere la depressurizzazione del termostato. E 'anche necessario controllare con attenzione la presenza di perdite. In genere ci sono i rilievi. Inoltre, il motore può surriscaldarsi e malfunzionamenti dovuti a questo elemento. Determinare se il nodo funzioni correttamente, è facile.

La circolazione del fluido nel piccolo e grande controllo cerchio al tatto – la temperatura del tubo e raccordi. In un sistema di lavoro, un raffreddamento valvola termostatica chiusa finché la temperatura del refrigerante raggiunge un certo valore (in LADA Priora – 90 c). Così antigelo circola in un piccolo cerchio. Pertanto, il dissipatore e tubo flessibile del radiatore nella parte inferiore dell'alloggiamento del termostato. Quando si riscalda a 90 c valvola antigelo inizia ad aprire progressivamente, e il flusso di liquido caldo per entrare nel radiatore. Ultimo a seguito di riscaldata gradualmente. Aprire completamente la valvola ad una temperatura di 102 ° C. L'intero antigelo inizia a fluire attraverso il radiatore. Al tocco della parte superiore del fondo è caldo.

Il motore deve essere lasciato funzionare finché il lavoro del gruppo della ventola del radiatore. È necessario controllare l'indicatore della temperatura. Dopo che era venuta al confine della zona rossa, la ventola dovrebbe accendersi. si spegne durante il fluido di raffreddamento.

rottura del tubo e danneggiare l'ugello

Antigelo può fuoriuscire attraverso il tubo danneggiato o tubo attraverso una depressurizzato. Molto spesso questo è il motivo che stava lasciando il vecchio antigelo nelle automobili. Il fatto che il materiale del tubo inizia ad invecchiare e crepa nel tempo. Dalla pressione del fluido può rompere facilmente. Fissaggio sulla stessa connessione come oltre indebolisce tempo. Pertanto, al fine di evitare problemi nei tubi autovetture nazionali dovrebbe essere sostituito almeno una volta ogni 5 anni, e auto straniere – una volta ogni 10 anni. Per il fissaggio non dovrebbe usare fascette a nastro e le viti, in quanto hanno una maggiore affidabilità.

Determinare quali è la colpa per i tubi di perdite possono essere ispezionando il pavimento per la presenza di macchie di antigelo. A volte il danno non può essere troppo serio e invisibile all'occhio. Per rilevare una tale piccola perdita, il tubo deve essere prima essiccata e poi un po pogazovat e arrestare il motore. Quindi, fare un controllo accurato. Il problema della perdita di refrigerante può essere aggravato durante la stagione fredda. Il fatto che più bassa è la temperatura, minore è la sua viscosità. Pertanto, in inverno antigelo va più veloce.

ugelli di ricambio

Eseguire questa operazione è possibile solo dopo il completo raffreddamento del motore. In caso contrario, facile da ottenere una scottatura a vapore. Tubo sostituzione è il seguente:

1. Poiché il sistema di raffreddamento viene scaricato liquido. In questo caso, è meglio prendere un contenitore pulito. Antigelo può essere utilizzato più volte.
2. I legami sono rivestite con una piccola quantità di olio (bassa viscosità).
3. Per scollegare il tubo, allentare i morsetti e scorrevole lungo su un posto vuoto.
4. Successivamente, il tubo viene rimosso dal collo. sistema Hot non può essere scollegato. Poiché la forza particolare collo radiatore non differisce, tutte le operazioni devono essere eseguite più delicatamente possibile. A volte accade che il tubo non può essere rimosso. In questo caso, si dovrebbe prima provare a manovella. Se questo non deve tagliare con un coltello affilato lungo il collo. Ne vale la pena in ogni caso radiatore più economico.
5. Un nuovo tubo di indossare collari e loro spostamento verso il centro.
6. Quindi, tirare sul collo. Nel caso in cui un condotto di derivazione non è usurato, è necessario un certo tempo in acqua calda. non è raccomandato Nessun olio allo stesso tempo utilizzare. Il fatto che essi possono danneggiare la gomma.
7. Tubo tirare completamente il collo, facendo attenzione che non si torcere.
8. Morsetti spostano le linguette e stringere.

la posa svolta o partizioni danneggiate

Questo caso può essere descritto come il più grave. In caso di danneggiamento all'interno antigelo motore comincia a fluire nell'olio. Per determinare il verificarsi di questo problema è semplice. Il liquido nel serbatoio comincia a bollire, e la miscela è stata visualizzata olio biancastro. Si può anche guardare allo scarico. In questo caso, il visibile evaporazione antigelo bianco. Se l'antigelo passa nel motore, la causa può essere danni ai divisori interni o manicotti o pastiglie di strappo.

Come versare antigelo

Naturalmente, prima di iniziare a sostituire il logoro di raffreddamento componenti del sistema devono essere drenato antigelo. Farlo nel modo seguente:

1. Prima di tutto, assicurarsi di spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Se non lo fai, aprendo le coppie copertura antigelo zampilla sotto pressione, e avrai bruciato.
2. Dopo che il motore si raffredda, lo spegnimento del coperchio del serbatoio aperto.
3. Smontare il coperchio rivestimento inferiore.
4. Sotto il motore dovrà fornire un'ampia vassoio per ricevere antigelo.
5. Leggere il tubo inferiore del radiatore dell'acqua.

Il motore a quattro cilindri sul lato sinistro per sparare un tubo di spessore sottile, che porta al sistema di riscaldamento. Dopo di che, si può cominciare a svuotare. Il lato inferiore del motore shestitsilindorovom svitare il tappo a vite sull'unità.

In nessun caso non devono essere smaltiti antigelo nello scarico. Il fluido è molto tossico. Pertanto, deve essere versato in un contenitore separato e messo in riciclo.

Pertanto, se la fuori antigelo, è necessario effettuare un controllo completo di tutti i componenti e le parti del sistema di raffreddamento. componenti decaduti devono essere sostituiti immediatamente. Questi problemi alla fine può portare alla necessità di costose riparazioni del motore, e in alcuni casi sono addirittura pericolosi per la salute.