Panoramica Porsche Carrera
In ogni momento, la funzione principale della Porsche 911 Carrera è stato speaker. Allo stesso tempo, la dinamica senza compromessi. 911 non dovrebbe essere di arcade sportivo-macchina, farcito con varie elettronica sotto il più turbina. Quindi, solo gettare il motore al posto del tronco e aggiungere la possibilità di accelerare a "centinaia" per 5 secondi – non significa creare una nuova Porsche 911. Questa vettura crea tutta una serie di diversi fattori che sono ossessionati con una cosa – dovrebbe funzionare in modo tale da dare un totale di 911 .
Il nuovo motore per il nostro eroe – un 3,4 litri motore aspirato che produce 350 cavalli. Solo numeri, che, di fatto, può significare che la struttura della carrozzeria leggera ampiamente usato alluminio e lega di magnesio. O che la prima Porsche Carrera 911 è stato dinamico opzionale supporto motore, che fino ad allora è stato messo solo sulla 911 Turbo e furiosa Porsche GT-3. D'altra parte, questo suggerisce che prima di un diabolicamente elegante, ma allo stesso tempo una molto forte, a trazione posteriore vettura sportiva. La quantità di elettronica e l'impatto sul tutto il loro valore di 120 mila euro – è anche una Porsche 911. 
Modalità di telaio, scatola con due frizioni e sospensioni attive – è un omaggio alla esigenze del nostro tempo. Oggi, 911 non è una soluzione semplice per uso pubblico volo-car. Questo, in particolare, la prova della sua condizione, e il senso del gusto e la comprensione della storia, e, se non strano, comprendere l'economia. Dopo tutto, ora nel sistema presente start-stop Porsche Carrera, il recupero di energia cinetica e anche il sistema di distribuzione del calore per ottimizzare il consumo di carburante.
Esternamente, l'auto sembra grande: linee eleganti del corpo, prese d'aria di fusione, curve radiatore inclinato difficili luci di coda e altre invenzioni di progettazione gli ingegneri Porsche utilizzati in questo modello. E tutto questo con un fattore innegabile che la vettura è chiaramente visibile "genetica" dei loro compagni, pubblicato 50 anni fa. Tuttavia, sembra davvero impressionante, fresca e bella.
Porsche Carrera 911 – questo un passaggio al livello successivo, perché egli è obbligato a dare origine a delicatamente il suo proprietario si sentono ad un livello superiore. Questo è vero sia in termini di unità, così come durante gli spostamenti quotidiani: il colore della pelle, line-up di dispositivi, la possibilità di regolare elettronicamente tutti dove si può prendere un elettricista. Fatte salve tutte le funzioni del driver: 2-zona climatizzatore automatico, sistema di intrattenimento, immobilizzatore, navigazione, sedili sportivi e volante, riscaldamento dei sedili e molto altro ancora. In generale, tutte le domande in questo costoso calibrati e anche l'odore della cabina a parlare di una cosa – la vettura dovrebbe stare fuori. E allo stesso tempo, secernere ormoni dal suo proprietario. Pertanto, in alluminio lucidato con una scritta sul volante PDK, come ad esempio eccellente, come tridimensionale GPS-navigatore in stile aziendale, o come parte di un pulsante che spinge lo spoiler. Perché tutto questo? La risposta è semplice – reflex Porsche.
Il peccato non pensa a qualche modifica Porsche Carrera 911. Dopo tutto, è la base. Tuttavia, il mercato ha prodotto e il modello più agile di sport-car, dove poter aggiungere un indice Carrera S, 4S e 2 convertibile con le stesse sostituzioni. Tutte queste versioni hanno un motore più potente da 3,8 litri in grado di sviluppare la capacità di 400 cavalli – una macchina a getto. Velocità massima allo stesso tempo, è pari a 304 km / he fino a una macchina cento arriva in 4.5 secondi. Ecco un lui, Porsche Carrera, il cui prezzo, come già detto, è di 120 mila euro, e per le versioni aggiornate si preparano a pagare 4-5.000 più.
