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Golden Bridge (Vladivostok): foto, lunghezza e fasi di costruzione. ponti Vladivostok

Coloro che sono stati a Vladivostok, lui sa come a volte è difficile andare dal punto A al punto B. Vedi sulla mappa – molto vicino, ma nella vita reale non è così semplice: la casa sulla strada successiva può essere raggiunto solo facendo un giro decente. Giù per le scale, salire sulla collina, utilizzare il ponte pedonale per attraversare la strada …

Vladivostok – bordo della terra in senso pieno. Il bordo spezzato della costa, collo stretto, isole grandi e piccole – tutto di questa città, la cui storia era destinata a possedere est.

Ai margini dell'impero

In quei giorni oggi una città enorme come un piccolo paese sulla riva della baia Golden Horn marciapiedi polverosi, strade rotte e rigogliosi cespugli di lillà in giardini davanti.

Moli, magazzini e posti di frontiera sono separati da una buona distanza. Se la nave baia è andato – è stata una festa per tutti gli abitanti del luogo. Marinai come ospiti d'onore sono stati portati alla costa. A volte è stato allungato per mesi, perché la strada è molto in termini di tempo.

Ma memore delle alleanze del Grande Pietro I, nessuno anche pensato di costruire un ponte sul Corno d'Oro. Vladivostok, così come San Pietroburgo, era una città di confine. Un ponte, secondo le tattiche militari indebolire le difese.

Tre "collana" per la città

Il tempo passava, la città è cresciuta, la gente e il trasporto diventa stretta e scomoda. Distanza è rimasto lo stesso, e il tempo per superarli è aumentato ogni anno.

Alla fine del XIX secolo, v'è un urgente bisogno di costruire un ponte. Vladivostok pur rappresentando un grande interesse della Russia. Attraverso rotte commerciali verso est e ad ovest. Qui, navi da guerra based.

Le autorità si resero conto che unendo le due banche, è possibile accelerare la consegna delle merci con la terraferma e il porto. Russo-giapponese guerra, la rivoluzione nel paese e il successivo intervento del Far East non sono concessi per realizzare il progetto.

La prossima volta che la costruzione di ponti in città ricordato solo per il sessantesimo anno del XX secolo. Dopo aver viaggiato in tutta l'America Krusciov ha visto Vladivostok, ha colpito l'idea di possedere un San Francisco – con svettanti ponti, argini e larga li strapiombo grattacieli. Purtroppo, non è riuscito a realizzare i loro piani, e la città è rimasta la stessa.

Infine, l'apertura del vertice APEC, si è deciso di dare alla città tre preziosi "collane" – ponti sorprendenti.

ponte d'oro

Se si va alla zona della funivia, il punto di riferimento per determinare il centro serve come la baia (dove i piloni del ponte a forma di V) Golden Horn. Vladivostok mescolare e guarnire Korabelnaya terrapieno design originale.

La prima "collana" liscio arco d'ingresso alla baia e si estende fino a Capo Churkin. Infine Svetlanskaya Street era in grado di scrollarsi di dosso il peso di ingorghi. Le strade nella parte storica di Vladivostok non larghe, e l'aumento delle corsie di traffico non è possibile a causa del paesaggio.

Golden Bridge è stato concepito come una necessità urgente, ed è diventato l'orgoglio e segno distintivo della città. Non c'è un turista, per non farsi fotografare sullo sfondo dei supporti sotto forma di un segno di vittoria.

La costruzione di una struttura così complessa può essere considerato un importante passo avanti nelle conquiste ingegneristiche e architettoniche.

fasi di costruzione

Nella ormai lontano 2008, una gara d'appalto per la costruzione del ponte a Vladivostok. Nel mese di giugno ha riassunto il concorso. costruzione generale contraente selezionato "Pacific azienda costruzione di ponti". Il subappalto ricevuto tali aziende ben note come "Primavtodor", "Dalmostostroy" e altri.

Appena un mese dopo, abbiamo iniziato la prima fase – la posa del tunnel, che semplificherà l'ingresso del ponte successivo. costruzione sotterranea a 6 metri di lunghezza e 250 ha una parete divisoria nel mezzo del calcestruzzo. Ogni lato 2 corsie.

sono stati necessari i prossimi due anni per la costruzione di pali, tralicci. Il lavoro è stato fatto su entrambi i lati della baia verso l'altro. Quasi un anno ha lasciato per allungare i cavi e le campate di installazione.

Alla fine di aprile 2012 suscitato l'ultima cucitura. Completamento della costruzione hanno partecipato gli uomini più illustri della città.

Blocchi ponte raccolti da interno in acciaio al cantiere navale nel Trova. Al momento di scegliere i cavi produttore fermato la ditta dalla Francia. Prodotti in funzione per 100 anni – la migliore garanzia di qualità. Per un tratto di 42 chilometri ci sono voluti ragazzi.

Dal 2010 sono stati progettazione e la successiva installazione di illuminazione del ponte. Si è deciso di installare il quotidiano e le illuminazioni festive.

Pensi che ricorda il ponte illuminato di notte? Corno d'Oro! Vladivostok con i suoi cambiamenti del terreno e di elevazione ha dato ancora una volta un regalo ai suoi devoti.

Nel mese di giugno e luglio 2012, realizzato un dipinto di strutture e la posa di asfalto. Tutto era pronto per l'inaugurazione della struttura tanto atteso.

11 agosto innumerevole folla di cittadini e visitatori riempì tutta la lunghezza del ponte, e la sua lunghezza non è piccolo – poco nedotyanul e molto mezzo di chilometri e si fermò a circa 1388 metri.

Un favorito di Primorye Ilya Lagutenko giorno del festival girato un clip per una nuova canzone. I primi due giorni di test sulla resistenza del ponte ha avuto luogo. Un mese dopo la scoperta, ha ricevuto un nome ufficiale – Golden.

caratteristiche distintive

All'inizio della costruzione, era chiaro che il ponte riceverà un unico e per certi aspetti non sarebbe uguale la costruzione del ponte mondo.

Caratteristiche distintive del cavalcavia:

  • Nove campate ponte strallato supporta ventilatore.
  • Il segmento centrale ha una lunghezza di 737 metri.
  • La distanza dall'acqua alle strutture base inferiore raggiungere 65 metri.
  • Piloni sparato fino ad un'altezza di oltre 200 metri.
  • Sei corsie di trasporto su strada e la zona pedonale.
  • Il design in grado di sopportare forza di uragano venti di 47 m / s.
  • Golden Bridge non ha paura del terremoto di 8 punti.
  • i fondi di costruzione sono stati assegnati a bilancio locale e federale. Valore finale si differenzia dalle dichiarate quasi 900 milioni di rubli.

I costruttori trascorso 4 anni e ha dato alla città un ponte lungo atteso. Vladivostok ha acquisito un altro prezioso.

Curiosità e incidenti durante la costruzione

L'attuazione di tali progetti ambiziosi non è priva di incidenti e curiosità.

  • Il primo è accaduto in principio, nella fossa di costruzione per il tunnel. è stato trovato struttura segreta durante la Seconda Guerra Mondiale.
  • I residenti della città, acquisire familiarità con il bilancio di costruzione, si prevede che l'utilizzo del ponte il governo della città prenderà i soldi per compensare in qualche modo per il superamento dei costi.
  • Dalla mappa di Vladivostok scomparso 2 quartiere con case residenziali. Si è svolto per la costruzione di giunzione cavalcavia prima del ponte.
  • Per le opere attratto 2 000 lavoratori. La quota dei russi è andato a meno della metà.
  • Due incendi costruzione buia. Nessuno è rimasto ferito, ma quest'ultimo era così forte che ha dovuto mettere fuori quasi 3 ore. Colpevoli pistole di calore in acciaio che vengono utilizzati in inverno per mantenere la temperatura desiderata quando si lavora con il metallo.
  • Ultima curiosità è più come uno scherzo ironico. Il ponte è stato verniciato grigio, ed è stato nominato d'oro.

Ponte sul Isola russo

A proposito di questa felicità residenti della città non poteva nemmeno sognare. Per decenni, l'isola rimase una struttura militare russo, chiusa ai civili.

Solo a metà degli anni novanta del XX secolo, le infinite spiagge di sabbia sono diventati ampiamente disponibili. Cerco rifugio noleggiato una barca e andò a Russo. Con il tempo impiegato da 40 minuti a 2 ore. Tutto dipendeva dalla presenza di onde e il vento nella baia.

Come se congelato in attesa del completamento di Vladivostok. Ponte sull'isola russa ha la stessa struttura di cablaggio come quello del fratello maggiore – Gold. Sono stati costruiti circa lo stesso tempo fino alla cima nel 2012, la sede si trova nella parte insulare della città.

Cavalcavia attraverso Bosforo Oriente ha una larghezza inferiore di 4 corsie. Ma per il resto, ha battuto ogni record. Ogni frase successiva può iniziare la parola "più", e per finire – "nel mondo." E non è le parole nude.

  • campata centrale (su 11) di lunghezza è unica – 1104 metri.
  • Piloni non sono inferiori ai famosi grattacieli – 324 metri.
  • Sotto il ponte può prendere i mezzi a 70 metri di altezza.
  • Alcuni ragazzi raggiungono una lunghezza di circa 600 metri.
  • Lunghezza del ponte (Vladivostok – isola russo) era 1886 metri.

Per implementare il progetto necessaria calcolo naitochneyshy di tutti i segmenti di costruzione. Ciò è dovuto al clima locale. I cambiamenti improvvisi di temperatura, i venti frequenti e tempeste, onde alte e profondo di ghiaccio possono influire sul funzionamento degli impianti.

Il completamento dell'installazione sono state effettuate durante la notte, a causa del riscaldamento del metallo sotto il sole, è impossibile fare un esatto i disegni in forma.

Ponte aperto rumorosamente e trionfalmente. E 'stato un regalo per commemorare il compleanno della città.

ponte di acqua bassa

Costruzione di acqua bassa è stata effettuata senza molto rumore. Nonostante questo il suo significato per la città è inestimabile. Scaricare le strade della città – il compito principale affidato al ponte. Vladivostok è stato in grado di uscire sulla strada federale bypassando le vie centrali.

Quando si va oltre il ponte, è solo a metà cominciare a capire che l'acqua intorno. Invece di piccioni e corvi pianificare gabbiani, e acqua sul parabrezza – senza pioggia e onde di spruzzi baldoria.

4 ha un traffico singolo strato banda di acqua bassa. La zona pedonale è assente, invece lasciato i corridoi piuttosto stretti per il personale. Dispersi sul ponte può essere fino a 100 km / h. Per l'illuminazione di notte e durante la nebbia con luci a LED della nuova generazione.

La lunghezza del ponte Vladivostok dell'isola russa è impressionante, ma anche lui sembra runt a fronte di un basso. interscambi Attribuite successo più di 5 chilometri.

Gli scettici ha affermato che il ponte sulla baia di Amur danneggerebbe il clima. In particolare, l'acqua bassa interferisca con il movimento del ghiaccio nella baia. Piaccia o no, il tempo deciderà. La tecnologia non si ferma, e in caso di un problema esiste sempre una soluzione.

I piani per il futuro

Tre ponti sono giunti al momento opportuno. La loro costruzione ispirata dalle autorità regionali delle nuove idee. Quanti ponti da costruire a Vladivostok? Qui ci sono alcuni progetti in discussione:

  • Cape Tokarevsky – l'isola di Helena.
  • Il villaggio di canale – l'isola di Helena.
  • Penisola Shkot – Cape Churkin.
  • Russo isola – l'isola Popov.
  • Penisola Egersheld – isola russa.

Se sarà realizzato anche parte del programma di costruzione di nuovi ponti, è compiuto un vecchio sogno di Nikita Sergeevic, e Vladivostok non solo essere simile a San Francisco, ed è una migliore, più pulito e più conveniente. I residenti del Territorio Primorsky sinceramente che il loro capitale è degno di tutto ciò che avrebbe fatto di lei una delle prime città del mondo.