KrAZ 214: storia del camion dell'esercito, le specifiche

Come regola generale, nel settore automobilistico dell'Unione Sovietica la maggior parte del modello emergente è una struttura assemblata da diversi modelli nazionali già emesse, o è stato sulla base dei produttori di auto di importazione. E gli ingegneri di Yaroslavl Automobile Plant, sotto la guida del capo progettista VV Osepchugova, durante la creazione di un nuovo camion esercito tutti i terreni ha deciso di andare dai sentieri battuti.

KrAZ-214: inizio del viaggio

I lavori per il progetto di un nuovo trattore camion ha avuto inizio nel 1950. Auto indice assegnato YAZ-214, che nel 1959, dopo il trasferimento della produzione di camion da Yaroslavl a Kremenchug, fu cambiato in KRAZ-214. Dai designer ha voluto creare una vettura in grado di trasportare carichi di diverse categorie e indicazioni, così come il personale in tutte le condizioni, indipendentemente dalla qualità del terreno su strada e di livello. Inoltre, la capacità della macchina avrebbe dovuto includere la capacità di trainare rimorchi pesanti. In generale, abbiamo bisogno l'esercito era un mezzo di trasporto versatile ed affidabile.

La nascita del camion

Durante la Grande americani patriottici sotto Lend-Lease forniti all'URSS il suo equipaggiamento. Una di queste macchine è stato un camion di 12 tonnellate Diamond T 980. E 'diventato il prototipo sviluppato dalla macchina sovietica YAZ-214.

Gli americani ce l'ha: i componenti del telaio, trasmissione e telaio. Il motore, nonostante il fatto che egli aveva segnato YAZ-206, è una copia della GMC 71-6, la licenza per il quale è stato acquistato dall'URSS ancora una volta, l'americana General Motors. Era un motore diesel a due tempi con sei cilindri.

YAZ-210g, tra l'altro, sono raccolte anche su campioni di tecnologia americana, "ha presentato i" assali posteriori del camion domestici, differenziale centrale e casi di trasferimento.

Sul prototipo installato cabina e la ruota dello stesso YAZ-210, e nel 1951 è stato introdotto per superare la prova. Con il successo del loro passaggio, il nuovo camion è stato raccomandato per la produzione di massa. Tuttavia, "in mente" la macchina è stata regolata per altri 6 anni. La produzione in serie di camion è stato organizzato solo nel 1957, e tutta la produzione è stata presa dalla YAZ e trasferito al trasportatore Kremenchug fabbrica di automobili due anni più tardi.

Descrizione della macchina

Nuovo KrAZ-214 ha ad alta resistenza e buona permeabilità.

Rotolamento canale divenne materiale per la fabbricazione del telaio del carrello. Cinque stampati, larghezze rivettati struttura rinforzata. La parte di telaio anteriore e posteriore è dotata di un meccanismo di accoppiamento di traino montato tampone posteriore.

Cabina di legno, ricoperti di metallo. In confronto con la cabina nuovo modello YAZ-210 ha un più ampio e più confortevole. Per il periodo di funzionamento invernale, si è previsto di riscaldamento interno e soffiando finestrino anteriore di aria calda. Il disegno è completato bonneted piegando pareti laterali facilita la manutenzione del motore.

KrAZ furgonatura 214 è realizzata in lamiera metallica ed è un modello di tipo standard con una sponda ribaltabile. corpo intemperie tenda chiusa.

Motori per i nuovi veicoli KrAZ, dopo il trasferimento al trasportatore in Kremenchug, ha cominciato a installare la forzata – YaMZ-206B, che è una modifica del YAZ-206.

Sotto la piattaforma della macchina prevista tipo meccanico verricello, con disposizione orizzontale tamburo.

I test hanno dimostrato che le macchine KrAZ-214 durante la guida senza rimorchio possono muoversi su terreno sciolto con un calibro di profondità 60 cm, superando facilmente le trincee ad una profondità di 85 cm.

KrAZ-214: Caratteristiche tecniche

Le principali caratteristiche tecniche della macchina:

• Peso 11 tonnellate camion era 325 kg.
• capacità della macchina portante secondo le condizioni operative in fuoristrada – 7 tonnellate.
• Peso rimorchiato rimorchio dipende dalla densità del terreno sotto le ruote e può variare da 5 a 50 tonnellate.
• Le dimensioni della macchina – 8.53 x 3,17 x 2,7 m (lunghezza, larghezza, altezza della tenda), l'altezza cabina di 2,88 m.
• Lunghezza corpo – 4.565 m, larghezza – 2,49 m.
• Mezhkolesnogo track – 2,03 m.
• raggio di sterzata del veicolo senza rimorchio – 14 m.
• alimentazione Diesel – 205 l. a.
• Capacità carburante – 2 serbatoio di 255 litri.
• Velocità Reserve senza rimorchio – 55 km / h con rimorchio – 40 km / h.
• Il consumo di carburante, a seconda delle condizioni di funzionamento, varia da 70 a 135 litri ogni cento chilometri.
• La cabina è stato progettato per 3 persone, il corpo – fino a 18 persone, questa disposizione stava piegando panche di legno lungo i lati.

KrAZ-214 è stato il veicolo di base per la produzione dei seguenti modelli di autocarro prodotte in Kremenchug.