Tomahawk TZ-9010: Manuale d'uso, recensioni degli utenti

Gli allarmi per automobili sono complicati ogni anno, offrendo agli automobilisti tutte le nuove funzionalità del complesso di sicurezza. Le versioni moderne di tali sistemi sono andate oltre i compiti puramente antifurto e coprono quasi tutta la gamma di strumenti per il monitoraggio e il controllo di un'auto. Basta notare le funzioni dell'autostart del motore, del telecomando dell'elettronica e dei sistemi di navigazione. Tutto questo viene offerto anche nel complesso Tomahawk TZ-9010, che si distingue anche per l'affidabilità e la stabilità delle funzioni software sullo sfondo dei concorrenti. È vero, è possibile contare sull'efficacia ed efficacia dei compiti impostati dal sistema purché siano rispettate le regole di funzionamento.

Informazioni generali sullo strumento

Il modello è un complesso ottimizzato di sistemi di allarme telematico multifunzionale. Le funzioni di sicurezza di questo modulo si basano sul blocco elettromeccanico delle parti auto responsabili dell'accesso. Questi includono porte, cappa, vano bagagli e finestre. Ognuna di queste parti viene monitorata tramite elettronica e sensori. In particolare, il kit include un sensore di scossa, secondo il quale l'unità centrale sarà in grado di determinare il tentativo di interruzione. E questo è solo uno di una vasta gamma di funzioni che possono informare il microprocessore di allarme della necessità di un segnale di allarme. La caratteristica principale di tali sistemi è la natura speciale dell'interazione con l'utente. Il sistema di allarme Tomahawk TZ-9010 è controllato mediante un fob completo del tasto basato sul dialogo codificato. Ciò significa che tutti i comandi, nonché le impostazioni e le risposte saranno inviate in conformità con l'algoritmo di crittografia specificato, che è individuale in ogni caso. I critici dei complessi di telematica di sicurezza indicano le posizioni di controllo remoto vulnerabili. Tuttavia, da più di un anno gli sviluppatori hanno fornito strumenti efficaci per contrastare gli intrusi sul campo dei moduli radio wireless. In questo caso, questi problemi vengono risolti con l'aiuto di sistemi ad alta tecnologia sotto forma di anti-scanner e anti-grabber.

Requisiti generali per l'installazione

Anche prima di selezionare un kit di allarme, è necessario valutare le possibilità di installazione in una determinata macchina. Questo sistema è universale in termini di installazione, ma in alcuni casi le sfumature sono possibili quando si collegano e collegano i circuiti elettrici. Dal momento dell'installazione diretta, è necessario controllare il corretto funzionamento dell'attrezzatura elettrica esistente e la stabilità dell'alimentazione elettrica dalla batteria. Agirà come principale fonte di nutrizione. E 'auspicabile che la tensione sia di 12 V. L'unità di allarme centrale consente piccole deviazioni da questo valore, ma in piccoli limiti. Inoltre, la qualità del sistema Tomahawk TZ-9010 dipenderà da quanto i singoli componenti siano collegati. Innanzitutto, questo è garantito creando una rete con anelli di cablaggio isolati. Ogni linea deve essere rimossa da fonti di calore e da parti mobili. Inoltre – tutti i raccordi di fissaggio e fissaggio, per non parlare dei fili stessi, dovrebbero essere completi. Tuttavia, con l'organizzazione di scambi non standard e l'inclusione di moduli aggiuntivi, sono consentiti cavi e materiali di consumo non inclusi nel set di base.

Installazione di Tomahawk TZ-9010

Il componente principale di segnalazione è l'unità centrale, a cui si riducono i circuiti di alimentazione e le linee di altri moduli funzionali. Di regola, i controller sono fissati sotto il cruscotto. È importante garantire una posizione di livello del dispositivo. Il fissaggio diretto è fatto con l'aiuto di fissaggi regolari, staffe e clip. La scelta del metodo di installazione dipende dalla progettazione locale e dalle condizioni tecniche. L'antenna di segnalazione dovrebbe essere il più alta possibile. Opzione ottimale – sul vetro, ma in modo da avere una piccola distanza dalle parti metalliche dell'auto e da altri dispositivi radio. La fissazione viene eseguita anche con diversi metodi a seconda del punto di installazione – Velcro, morsetti o telaio con staffe. Quindi si può procedere all'installazione della sirena, che è anche controllata dall'unità centrale Tomahawk TZ-9010. L'istruzione consiglia di installarlo nel vano motore, con il boccaglio verso il basso, in quanto ciò impedirà l'imbottigliamento tecnico da bagnarsi. Per la stessa ragione, l'insicurezza del vano motore da umidità e particelle di sporco fine è auspicabile e i punti di collegamento dei cavi dovrebbero essere trasferiti alla cabina.

Collegare i cavi

Per collegare l'unità centrale alla batteria e alle parti funzionali è previsto un connettore di alimentazione 6 PIN. Il set completo di cavi comprende cavi per il segnale di uscita, l'alimentazione di circuiti e il sistema nel suo complesso. In particolare, i fili di colore blu, giallo e verde servono per il collegamento a serrature d'accensione. Il cablaggio rosso collega direttamente la batteria e il relè Tomahawk TZ-9010. La connessione avviamento avviene tramite un filo nero e giallo – anche tramite un relè. Va notato che ogni linea deve avere un proprio fusibile. Di conseguenza, l'unità centrale concentra i canali da trigger, blocchi, sensori, sirene e altre apparecchiature ausiliarie, utilizzate nel complesso di sicurezza.

Impostazione allarme

La regolazione dovrebbe iniziare con un sensore, da cui l'attività di segnalazione dipenderà immediatamente dall'installazione. In questa parte è necessario regolare correttamente la sensibilità del sensore Tomahawk TZ-9010 in base alla scala prestabilita. Non ci sono valori universali, quindi la regolazione viene realizzata in ogni caso separatamente da esperti test, toccando il corpo e le finestre dell'auto. È importante trovare il limite quando l'impatto può essere qualificato come un segnale di allarme. Se si imposta la soglia di sensibilità troppo alta, i viaggi saranno frequenti e falsi.

Successivamente, vengono impostati gli algoritmi, secondo i quali l'allarme auto Tomahawk TZ-9010 sarà controllato dal fob chiave. I pulsanti del gadget sono programmati in base alle richieste ergonomiche degli utenti. Sono impostate le modalità di accesso rapido, il pulsante principale autorun, il segnale di allarme, ecc. Anche la configurazione della riflessione del segnale tramite l'indicazione del LED che notifica il proprietario dell'auto è anche regolata.

Modalità operative Tomahawk TZ-9010

Il sistema di allarme fornisce diversi modi di funzionamento. In particolare, la modalità immobilizzatore funziona dopo l'accensione è spenta. La chiave per avviare il motore in questo stato del sistema è impossibile. Nel modo di allarme, le luci di allarme e di parcheggio si accendono. Il keyfob è dotato dei segnali appropriati con un'indicazione caratteristica. Per attivare questa modalità, è sufficiente forzare l'area del sensore oltre il limite impostato. Il sistema può anche essere programmato per aumentare gli allarmi per attirare l'attenzione esterna all'auto. Nella modalità Anti-Hijack, è possibile attivare il blocco completo dell'auto da soli. In questo stato, l'allarme verrà attivato e l'avviatore sarà bloccato. L'attenzione è anche dovuta alla nuova modalità Valet, che limita la funzionalità del sistema Tomahawk TZ-9010. L'istruzione indica che il controllo è in questo caso solo una chiusura centrale, per mezzo del quale è possibile uscire da questa modalità. Ma solo il proprietario del telecomando che conosce la configurazione della pressione dei pulsanti per l'inserimento della modalità Valet può farlo.

armamento

L'automobile può essere armata premendo il pulsante di interblocco principale. A questo punto, l'allarme emetterà un segnale di sirena e dare un'indicazione di luce. Ciò indica che tutte le zone di sicurezza incluse nel complesso sono state messe in guardia. In altre parole, tutte le serrature funzionavano. Se la sirena fa una serie di segnali, questo sarà un segno che non ci sono porte chiuse, tronco o altra parte protetta dell'auto. Dopo aver corretto la zona di sicurezza mancata, verrà inviato un corrispondente segnale per attivare Tomahawk TZ-9010. Il manuale operativo di questo sistema indica che chi desidera eseguire l'armamento con attenzione minima può spegnere la sirena e le luci (solo in questa attività). In questo caso, la conferma dell'azione di guardia verrà inviata all'anello portachiavi sotto forma di un messaggio.

Disattivazione e riproduzione automatica

Con la protezione della macchina viene rimossa premendo lo stesso pulsante di sblocco. In risposta, i segnali doppio saranno dotati di luci di parcheggio e di una sirena. Di nuovo, a seconda delle impostazioni, la conferma di disattivazione può essere segnalata alla portachiavi Tomahawk TZ-9010. Le istruzioni d'uso indicano che disattivare la funzione di protezione non significa in alcun modo l'avvio automatico del motore e lo sblocco dell'avviatore. Per eseguire questa azione, è necessario premere il pulsante combinato che è stato selezionato in anticipo nel modo di programmazione. Con lo stesso schema viene implementato un autorun, che a sua volta non comporta altresì il ritiro automatico della vettura dalla guardia.

Risposte positive

Il sistema dimostra un funzionamento di alta qualità dell'elettronica senza disturbi e guasti. Questa è una delle principali differenze di questo modello, che lo distingue sullo sfondo dei concorrenti. Notate anche gli utenti e l'ampia funzionalità di Tomahawk TZ-9010. Le risposte dei proprietari di automobili esperti dicono che il sistema fornisce tutto lo spettro necessario di controllo, che dovrebbe essere nel complesso di segnalazione elettromeccanica. A questo scopo molti aggiungono l'utilità della funzione di autodiagnosi che rileva automaticamente gli errori e le malfunzionamenti.

Feedback negativo

Tuttavia, questo kit non può essere messo in una linea con i sistemi multifunzionali forniti da GSM, GPS, ecc. Secondo i proprietari, l'assenza di un modulo di navigazione, ad esempio, limita significativamente il driver nelle capacità di controllo. Inoltre, ci sono anche spiacevoli sfumature di sfruttamento. Molti utenti si trovano ad affrontare una situazione in cui quando si accende l'autorun il motore non funziona. Tomahawk TZ-9010 in tali situazioni è coinvolto in un conflitto di due compiti. Da un lato, l'unità di potenza deve essere attivata e d'altra parte l'immobilizzatore continua a bloccare l'avviatore. L'uscita dalla situazione può essere quella di riconfigurare il sistema con una chiara distribuzione di task di sicurezza di diversi moduli all'interno della stessa configurazione autorun.

conclusione

Mentre oggi sempre più spesso ci sono allarmi auto con potenzialità di comunicazione tra il controller e l'utente, la domanda di soluzioni semplificate rimane. Questo include il Tomahawk TZ-9010, che è sottolineato dalla semplicità di gestire i suoi strumenti e l'ergonomia generale.

Le funzionalità di base corrispondono a molti sistemi premium in esecuzione sulla piattaforma degli stessi moduli di comunicazione remoti. Lo svantaggio dell'opzione è che la modifica del TZ-9010 è più volte più conveniente.