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Il motore si avvia e bancarelle subito: Cause

Probabilmente, non v'è alcuna auto proprietario domestico che non avrebbe mai in una situazione in cui il motore della sua auto ha rifiutato di iniziare. Questo problema è noto a piloti e vetture, ma le nostre vetture soffrono di questa "malattia" molto più spesso.

. Spesso accade modo che la macchina inizia immediatamente e platea. Le ragioni di questo possono essere impostati. Chi li discutiamo in questo articolo sull'esempio della macchina "VAZ-2109" con i motori a carburatore o ad iniezione.

Tutto ciò che serve per avviare il motore

Per aprire funzionamento stabile del motore a benzina, a prescindere dal sistema di alimentazione richiede solo due cose: buona scintilla temporizzato in bombole e consegna della miscela combustibile nella camera di combustione. In assenza di almeno uno di questi componenti di tutti i vostri tentativi di avviare il motore sarà vana.

Perché per effettuare un controllo preliminare del sistema di accensione è molto più semplice rispetto al sistema di potere di diagnosi inizia con essa.

Verificare la presenza e lo stato della scintilla

Per determinare se la tensione dalla candela viene fornita, è facile. Basti trasformare uno di essi collegato al conduttore di alta tensione elettrodo centrale corrispondente, per garantire il suo contatto "gonne" a "peso" della macchina, abilitare l'accensione e l'avviamento. Se l'elettrodo candela scintilla blu fisso o blu e nero, con l'accensione va bene. Non più di, naturalmente, è allo stesso modo di controllare tutte le candele. , является неисправность одной или нескольких свечей. Il fatto è che molto spesso la ragione per cui l'automobile si avvia e bancarelle in una sola volta, è colpa di uno o più candele. Inizialmente, il motore si avvia e sta cercando di lavorare su due o tre cilindri. Questo processo è accompagnato da un caratteristico "triplette" e vibrazioni eccessive del propulsore. Bit al minimo, il motore si spegne a colpo sicuro. Cilindri con candele inoperativi durante il rifornimento. Quando si riavvia tutte le ripetizioni, vale a dire. E. Il motore inizia ad "afferrare", ma smette di funzionare dopo pochi secondi.

Se la scintilla è lì a tutti a lume di candela, prestare attenzione al suo colore e dimensione. . Se si ha un colore giallo o rosso, e la sua dimensione è sproporzionatamente piccola rispetto al gap tra gli elettrodi, può anche essere la ragione per cui il veicolo si avvia e immediatamente bancarelle.

Risolviamo questo problema sostituendo le candele fittizi. L'acquisto di loro, non dimenticare di rispettare i requisiti del produttore in merito grado termico e gap.

Diagnosticare i cavi ad alta tensione

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Se si è stabilito che le candele tutto in ordine, e "VAZ-2109" inizia e bancarelle come prima, è necessario controllare i cavi ad alta tensione. A causa di carichi permanenti generati da alta tensione, che spesso falliscono. cablaggio difettoso è in violazione dell'integrità del conduttore o l'isolamento. Nel primo caso, non c'è elettricità viene fornita alla candela, in modo che la scintilla è perduto. Se v'è un danno per l'isolamento tra i vivi conduttore e "peso" di verifica ripartizione auto, t. E. Del elettricità va solo via. A causa di questo, la scintilla perde potenza, e spesso la capacità di accendere la miscela di carburante.

Testato cavi ad alta tensione nello stesso modo come la candela. Inoltre, misurata valore di resistenza del conduttore. A seconda della marca e del modello di fili, può essere da 0,4 a 0,9 kOhm.

L'opportunità di controllare ulteriormente il sistema di accensione

? Hai controllato le candele e cavi ad alta tensione, sostituire i componenti difettosi, ma "nove", come prima, la pianta e subito stallo? Sense per controllare la bobina di accensione e senza interruttore. Di solito questi elementi di ignizione sia il lavoro o non funzionano. In altre parole, se v'è una scintilla sostenuto tutti i cilindri, la causa va ricercata nel sistema di alimentazione.

Sensori Alimentazione di motore di iniezione

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Quando il motore dei tuoi inizi e bancarelle (iniettore) VAZ in una sola volta, ma con l'accensione va bene, prima di tutto prestare attenzione al cruscotto. Tutti i problemi sono fissi centralina elettronica powertrain, come il conducente viene avvisato tramite luce CONTROLLO avvertimento. In questo caso, è desiderabile effettuare immediatamente il test del dispositivo e il codice di errore per determinare il guasto. Ma se ciò non è possibile, controllare il sensore massa flusso d'aria (DFID) , e il regolatore del minimo (IAC).

. Spesso è DMRV guasto porta al fatto che l'iniettore "nove" in fabbrica e subito bancarelle. Questo sensore determina la quantità di aria che attraverso l'aria al collettore di aspirazione. Sulla base dei suoi dati, la centralina elettronica regola la concentrazione della miscela combustibile. Il sensore MAF malfunzionamento porta alla minima errato sua formazione. Come risultato, si ha un aumento del consumo di carburante, galleggiante minimo, problemi di avviamento del motore.

Beh, come potrei non parlare del controllore (sensore) circuito aperto. Cioè riceve un segnale dall'unità elettronica di controllo della quantità di aria necessaria alla miscela di combustione e meccanicamente aumenta o diminuisce il volume. Il regolatore è direttamente coinvolta in avviare il motore e il suo lavoro sulla fase di riscaldamento al minimo. , не забудьте проверить и РХХ. Quindi, se il vostro inizio auto e bancarelle in una volta, non dimenticate di controllare e IAC.

controllare DMRV

Per la diagnosi del debimetro, dobbiamo autotesters o multimetro. DFID è situato sul condotto che porta dal filtro al collettore di aspirazione. Per iniziare, avviare il motore e riscaldarlo fino alla normale temperatura di esercizio. Prestare attenzione alla sua velocità. Ora scollegare il connettore del cablaggio del sensore. Il motore deve rispondere a questo aumento del numero di giri pari a circa 1500 giri / min. Questo computer includeva una modalità di funzionamento di emergenza in cui la contabilizzazione di una formazione della miscela combustibile richiede solo le informazioni ricevute dal sensore di posizione della valvola a farfalla. Se la modalità di funzionamento del propulsore non è cambiato, molto probabilmente, DFID è difettoso. Per effettuare questa verifica, utilizzare un multimetro, costituita come voltmetro con un limite di 2 V. La misura del turno auto l'accensione, ma il motore non si avvia. Sonda tester Red allegare al blocco al DMRV filo giallo, nero – verde. Guardiamo le letture. In senza errori tensione sensore tra i suoi terminali devono essere 0,996-1,03 B. Se supera 1,05 V, il dispositivo univoco, inutilizzabile.

controllare IAC

Per controllare il regolatore di minimo con un multimetro escluso dalla modalità ohmmetro. IAC prima diagnosi deve essere scollegato dal circuito. In primo luogo, stiamo misurando la resistenza tra i terminali A e B, essendo C e D. Si dovrebbe essere nell'intervallo di 53 ohm. Successiva si misura la resistenza tra A e C, B e D. Qui, si dovrebbe tendere all'infinito. Se i risultati del test si differenziano da questi valori, il regolatore è difettoso e, molto probabilmente, è colpevole del fatto che l'avvio del auto e subito bancarelle. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Motivo guasta IAC può essere sia la rottura di uno degli avvolgimenti, o l'usura dell'ago guida cono. In ogni caso, è meglio sostituire.

Possibili malfunzionamenti del carburatore

E ora parliamo di problemi con il lancio dei motori a benzina "nove". Non ci sono sensori che influenzano il funzionamento del sistema di alimentazione, ma non significa che il problema con loro è inferiore. тому причина. Se si è sicuri della salute del sistema di accensione, ma l'auto si avvia immediatamente e bancarelle – carburatore causa. Piuttosto, uno dei suoi elementi di lavoro corrispondenti al funzionamento minimo del motore.

Inizia il test è consigliato con l'elettrovalvola di minimo. 2109". Questo dispositivo è più spesso porta al fatto che le fabbriche e stalle immediatamente "VAZ-2109". Non ha importanza che viene installato sul carburatore motore.

Il metodo più semplice di diagnosi della valvola è scollegato, il dispositivo è collegato alla rete filo e accensione. Clic che si verificano al momento dell'adesione conduttore positivo al terminale appropriato, indica che l'elettromagnete funzioni correttamente. Se la valvola non reagisce per la fornitura di energia elettrica, si può tranquillamente buttare via. Naturalmente, stabilendo al suo posto una nuova.

Svitare l'elettrovalvola, controllare allo stesso tempo e la condizione del getto di combustibile di minimo. In caso di necessità di spurgo e fluido di risciacquo per pulire il carburatore. jet intasata di funzionamento al minimo anche influenzare negativamente il funzionamento del motore senza carico.

I problemi con il lancio del propulsore e le cause di perdite in aria in eccesso. Di conseguenza, la miscela di carburante è esaurito, e il motore inizia a funzionare in modo intermittente, perdere slancio e potenza. Controllare la tenuta a fissare tubi a vuoto e si trova al timer e il servofreno e la valvola sede del cuscinetto minimo.

Auto nelle partenze a freddo bancarelle e subito

Bassa temperatura può influenzare la stabilità del motore solo quando una pompa di carburante difettosa. Si sta tentando di avviare il motore nel corso di un forte gelo, comincia, ma dopo pochi secondi bancarelle? Provare a pompare combustibile ad una leva pompa. Se la situazione è cambiata, cercare un problema nel pistone. Oltre al fatto che può essere indossato guarnizioni, che, peraltro, nel gelo sempre più dura, essa può essere coperto di brina. Tutto questo rende difficile muoversi. Come risultato, il carburante nel carburatore è fornito in misura minore, che porta nuovamente l'esaurimento della miscela combustibile.