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Generatore VAZ 2108: installazione, collegamento, circuito

Qual è il generatore VAZ 2108 e dove è installato, ogni proprietario di questa macchina sa. Ma quasi tutti saranno in grado di dire su quali principi funziona, e elenca anche tutti gli elementi di base di cui è composto. Vale la pena notare che il generatore e il motore DC semplice sono molto simili nella progettazione. Non sono solo simili, sono dispositivi identici. L'unica differenza è che si produce elettricità, e l'altra – consuma. Ma questa differenza non finisce, bisogna considerare in dettaglio il sistema generatore per trovare tutti.

Rotore e avvolgimento

Possiamo dire che la base del generatore è il suo rotore. Ha un avvolgimento in filo di rame. L'avvolgimento del rotore viene fornito con una tensione costante dalla batteria. Il principio di funzionamento di qualsiasi gruppo di generatori consiste nel fatto che è necessario disporre di due componenti principali – movimento e un campo magnetico costante. Come puoi creare quest'ultimo? Sia installando magneti potenti, sia avvolgendo il filo sul circuito magnetico. La prima opzione scompare immediatamente, dal momento che il costo dei magneti di niodim, ideali per questo scopo, è troppo elevato. Il circuito del generatore VAZ 2108 include un avvolgimento sul rotore.

È molto più economico e più facile da avvolgere il cavo in rame. La cosa è che quando una tensione viene applicata a tale avvolgimento, viene generato un campo magnetico. E è maggiore, maggiore è la forza del campo. Di conseguenza, poiché le caratteristiche della tensione di alimentazione aumentano, il campo aumenta anche. Vale la pena notare che il filo di rame è molte volte più economico rispetto ai magneti di niodim e la sua durata è molto alta. Il danno elettrico a lui è quasi impossibile, così come meccanico. Quest'ultimo – tranne che con maneggevolezza durante la riparazione.

Avvolgimento statore

Il generatore VAZ 2108 ha un avvolgimento statico piuttosto massiccio, poiché utilizza un filo con una grande sezione trasversale. Con il suo aiuto è generata l'elettricità. Il filo è avvolto in modo uniforme su tutta la superficie interna dello statore in corrispondenza di apposite scanalature di questo scopo nel circuito magnetico. Da segnalare separatamente è necessario parlare di quest'ultimo. La parte centrale, lo statore del generatore, è costituita da una serie di sottili lamiere metalliche strette pressate insieme. Spesso vengono cotte all'esterno in modo che non si verifichi alcuna stratificazione.

Infatti, naturalmente, l'avvolgimento statore di un generatore di automobili è costituito da tre parti assolutamente uguali. La ragione per il modo speciale di generazione dell'elettricità è quello di ottenere una tensione alternata trifase, che sarà poi rettificata. Ma questo processo sarà descritto di seguito. In altre parole, lo statore di un generatore di automobili è molto simile ad un elemento simile di un motore a induzione. Anche il collegamento degli avvolgimenti avviene in modo così preciso. Il collegamento del generatore VAZ 2108, o più precisamente il suo avvolgimento, viene fatta secondo lo schema "stella".

Coperture e cuscinetti

Nelle coperture anteriori e posteriori, che sono collegate all'alloggiamento dello statore, esistono cuscinetti. Sono necessari per garantire il normale funzionamento del generatore. Con il loro aiuto, il rotore ruota più liberamente, ma soprattutto – è allineato strettamente lungo l'asse di rotazione. Di conseguenza, il circuito magnetico del rotore non blocca l'avvolgimento dello statore durante il funzionamento. Le coperture sono in metallo leggero – alluminio, che svolge diverse funzioni contemporaneamente.

In primo luogo, l'alluminio si assorbe bene e dà calore. Un generatore VAZ 2108 è molto caldo durante il funzionamento. In secondo luogo, l'alluminio ha un peso ridotto, che consente di facilitare l'intera struttura. Inoltre, una girante è montata sul generatore, davanti a essa. Durante la rotazione del rotore, genera un flusso d'aria che entra nel corpo del meccanismo. Ciò comporta un raffreddamento supplementare.

Azionamento del generatore

Per l'azionamento si utilizza la cinghia del generatore VAZ 2108. Vale la pena notare che questo modello di auto è stato prodotto solo con un sistema di iniezione del carburatore, quindi la cintura è stata montata su di esso a forma di cuneo. Nelle vetture più recenti della nona e decima famiglia, il sistema di carburante in cui il tipo di iniettore ha messo una cinghia leggermente diversa. È più simile a quello guidato dal meccanismo di temporizzazione, ma invece dei denti all'interno, ha flussi.

Ponte raddrizzatore

È con l'aiuto di questo dispositivo che la conversione della tensione alternata in una tensione costante si verifica. Dopo tutto, sai che c'è più e meno nella rete di bordo del veicolo. E alcuni possono anche dire che il VAZ 2108 genera 12 volt. Tuttavia, ci sarà qualcuno che può specificare un po ', menzionando che su alcune vetture nella rete a bordo 24 volt. Ma in fondo, naturalmente, solo 12, questo è abbastanza. Quindi, nella rete a bordo più e meno, e all'uscita dell'avvolgimento del generatore tre fasi. Cosa si deve fare?

A questo scopo viene utilizzata un'unità rettificatrice. È costituito da tre coppie di diodi a semiconduttore. Si scopre che i due diodi raddrizzano ogni fase proveniente dall'avvolgimento dello statore. E l'uscita di questo dispositivo dopo la conversione è una tensione costante. Inoltre, il circuito generatore VAZ 2108 include un condensatore che taglia tutta la corrente CA rimanente dopo l'unità raddrizzatrice. Ma il problema è nell'altro – a seconda della velocità di rotazione del rotore, c'è una modifica della tensione di uscita. Come possiamo liberarci di questo?

Regolatore di tensione

Il problema è posto, deve essere risolto. E non è difficile farlo se si stabilizza solo la tensione, che alimenta l'avvolgimento del rotore del generatore. La cosa è che ora, non importa quale tensione sia presente all'uscita di un paio di fonti di alimentazione – il generatore e la batteria, solo l'stabile viene fornito all'avvitatore di eccitazione (rotore). Sui veicoli VAZ 2108, la tensione del generatore è dell'ordine di 12,5-13,8 volt. Di conseguenza, il campo magnetico sarà sempre lo stesso, indipendentemente dalla velocità di rotazione del rotore. E se così, allora l'avvolgimento dello statore sarà anche stabile.

Come smontare il generatore

Per sostituire il generatore VAZ 2108 il più rapidamente possibile, è necessario un lubrificante penetrante. Il motivo per la sua necessità è nel più basso ancoraggio. Il bullone si trova al livello del serbatoio del motore. Purtroppo, non sempre la macchina ha un parafango. E anche se è, l'umidità e la polvere cadono sulla connessione filettata. Pertanto, deve essere trattata abbondantemente con lubrificante penetrante, dopo di che deve essere lasciato salire per almeno mezz'ora. Questa volta è sufficiente per rendere tutta la ruggine e lo sporco sulla scultura imbevuta.

Se il generatore non è stato rimosso per molto tempo, è meglio trattare il dado superiore con lo stesso lubrificante. Dopo una simile preparazione, svitare completamente il dado dalla gamba superiore. Usando un tappo e una chiave a molla, svitare il bullone inferiore. E 'auspicabile eseguire questo lavoro dal fondo dell'auto, quindi sarà molto più conveniente. È possibile che il bullone si estrarrà. Per estrarla, è necessario utilizzare un bullone o un perno di diametro leggermente più piccolo. Si noti che tutte queste operazioni devono essere eseguite con la batteria scollegata. Tutti i cavi che hanno collegato il generatore VAZ 2108 devono anche essere disconnessi.

Come installare un nuovo generatore

L'installazione del nuovo generatore avviene in ordine inverso. Date un'occhiata bene alla condizione del bullone inferiore. Se ha thread danneggiati, è meglio sostituirlo. Di conseguenza, sarà più facile riparare il generatore. Prestare particolare attenzione alla tensione della cinghia durante l'installazione. Se non è sufficientemente allungato, la batteria non verrà caricata correttamente. E se stringete la cinghia, il cuscinetto crollerà nel coperchio anteriore. Alla fine, si ottiene un fischio spiacevole quando il motore è in esecuzione. E la ragione di questo – l'aspetto del gioco nel cuscinetto. L'installazione del generatore sul VAZ 2108 deve essere effettuata in modo tale che anche le minime distorsioni non si manifestino.

conclusione

In conclusione, vorrei notare che solo una manutenzione tempestiva garantirà un funzionamento normale e stabile del set di generazione. Per sostituire il regolatore di tensione, che è combinato in otto nodi in un nodo con spazzole, è necessario nel tempo. Non aspettare fino al momento in cui la potenza dell'avvolgimento del rotore è persa a causa della completa distruzione delle spazzole. Solo in queste condizioni il generatore VAZ-2108 non mancherà e darà sempre una normale carica per la batteria.