CVT: Che cosa è? Esaminiamo

Ci sono un numero infinito di modi ammissibile quando il veicolo è in movimento. prestazioni ottimali del motore può essere garantita solo se il numero di stadi nel cambio sarà anche infinita. In questo caso è opportuno utilizzare un CVT. Di cosa si tratta? È solo al momento tipo di riduttore, che consente stepless trasformazione del rapporto di trasmissione tra il motore e la trasmissione. Ciò significa che ogni operazione veicolo può funzionare con il valore più efficace del rapporto di trasmissione, piuttosto che la media, in altre forme di realizzazione di trasmissioni.

CVT: Che cosa è esso?

A funzionamento continuo del motore maggiore efficienza si ottiene nella zona di giri ottimale, operazione dinamica più qualitativa, riduzione delle emissioni tossiche. Qui il rapporto di trasmissione è cambiato uniformemente anziché a passo, in modo che tali veicoli sono caratterizzati da morbidezza. La durata dei componenti della trasmissione è aumentata a causa della mancanza di scatti durante i cambi di marcia, è presente ed è caratterizzato dal variatore. Che cosa è e che cosa è per? Questo leggero e struttura semplice e affidabilità sufficiente. Come trasmissioni automatiche, è stato progettato per eliminare il driver di dover spostare.

carenze

Ora che è chiaro ciò che è buono variatore (quello che è, si conosce già), si pone la questione se questo è il cambio ideale. No. Il principale svantaggio di questa opzione è che è l'attrito che non funziona a causa del rotismo, e per attrito, per cui è in grado di trasmettere una coppia limitata. Quando supera le superfici di lavoro scivoleranno, portando ad un'usura intensiva. Si parla dell'impossibilità del suo utilizzo in combinazione con un motore potente.

CVT non tollera lungo lavoro nella modalità di carico massimo. Egli usura rapidamente a scatti taglienti e le caratteristiche di frenata della guida sportiva. Gli elementi di questa opzione – un movimento silenzioso liscia.

Qual è il suo principio di azione?

Al momento, due tipi di veicoli usati: toro e cinghia trapezoidale. Il secondo è costituito da una coppia di pulegge di scorrimento tra cui la cinghia viene tesa. Una delle pulegge è collegata al motore, come il piombo, e la seconda con ruote – guidato. Pulegge scorrimento, che è composto da due metà. Quando si riuniscono, c'è una cintura di spinta verso l'esterno, e quando la cinghia razdvizheniya fallisce. I raggi su cui si muove cinghia, il cambiamento sincrono. Il risultato è una superficie liscia conversione del rapporto di trasmissione se il raggio puleggia motrice è inferiore slave, allora il trasferimento sarà ridotta, altrimenti – aumentato.

Strappato CVT prevede l'utilizzo di dischi conici invece di pulegge di scorrimento e della cintura sostituita da rulli. Guidare piastra accoppiata all'albero a gomiti del motore, e lo slave – la trasmissione. I rulli sono premuti contro i dischi e trasmettono la coppia. Riparazione e CVT in altri casi consiste nella sostituzione di parti usurate con altre nuove.