672 Shares 5410 views

Diagnostica di condizionatore di autovetture

Noi case automobilistiche in genere equipaggiare la macchina con l'aria condizionata è apparso nel 1933. Tuttavia, le prime copie, dotate di loro, apparsi solo nel 1939. Era dispositivo Packard e raccolti manualmente. Va notato che questi dispositivi non hanno alta affidabilità, hanno costo elevato e bassa efficienza. In questo caso, il primo sistema di climatizzazione è svolta sotto il cofano del veicolo, così come la metà del volume del vano bagagli.

Ora tutto è molto meglio con questi dispositivi. Sono diventati molto più piccoli, la loro efficienza è migliorata significativamente, come del resto, e affidabilità. Ma ogni tanto, gli automobilisti si trovano ad affrontare problemi nel loro lavoro. Vediamo come diagnosticare il condizionatore d'aria in macchina.

Come funziona il condizionatore d'aria auto

In sistemi di climatizzazione per autoveicoli di questo dispositivo è solidale con la cabina di ventilazione e riscaldamento. Il principio di funzionamento di questo dispositivo è del tutto simile a come un comune frigorifero.

Ma soprattutto di condizionatori d'aria nei veicoli è che, come il potere non viene applicata l'elettricità, e poca potenza dal motore. Pertanto, l'energia viene data all'albero motore tramite una cinghia di azionamento.

Di progettazione, il condizionatore auto – è un sistema chiuso riempito di refrigerante e olio, che lubrifica il sistema e compressore.

principio di funzionamento

Quando il conducente avvia il sistema di climatizzazione, una speciale frizione elettromagnetica tira il piatto premente ad una puleggia. Questa puleggia gira continuamente dalla cinghia di trasmissione.

Dopo questo, il compressore si avvia, il refrigerante e inizia il movimento a mezzo di condutture, mentre Freon non cadrà sul condensatore. Il condensatore è progettata per raffreddare il refrigerante riscaldato. Questa parte si trova vicino al radiatore nel vano motore – ventola del radiatore elettrico aiuta a raffreddare il freon. Quando il refrigerante è sufficientemente raffreddato, viene fornito in forma liquida al ricevitore. Quest'ultimo è utilizzato come filtro. Pulisce e rimuove la condensa dalla sporcizia e particelle che sono il risultato di usura. Il liquido viene quindi diretto ad una speciale valvola di espansione termostatica.

Questa unità è in realtà uno starter automatico. Fornisce il condensato all'evaporatore nello stato del gas. Un evaporatore attraverso il quale freon sostanzialmente glaciale raffredda e sia sufficientemente raffreddato. E grazie al ventilatore freddo possono cadere nella cabina. Avanti – il prossimo round, e fino a quando il conducente non spegnere il sistema.

Come è la diagnosi del condizionatore d'aria

Prima di cercare il problema nelle budella del dispositivo, provare come si può accuratamente ispezionare lo stato delle parti esterne. Questo dovrebbe essere fatto per rilevare eventuali danni meccanici. Se non avete trovato nulla, è troppo presto per gioire. fallimento Popolare – è trapelato. Hai bisogno di trovare lei.

Come rilevare una perdita nel condizionatore d'aria

Qualche decennio fa la diagnostica un tale condizionatore per fughe effettuate utilizzando un apposito bruciatore a gas piccola. Qui il punto è che il freon ha una proprietà speciale. Quando viene rilevata la fiamma cambia colore verde.

Va detto che il metodo non è solo efficace, ma anche molto pericoloso. Quando questa sostanza viene bruciato, ha liberato un veleno molto pericoloso – fosgene.

armamento

Oggi, il rilevamento di perdite viene effettuato in due varianti. Ad esempio, ci sono dispositivi speciali – mirini elettronici perdite. È inoltre possibile utilizzare l'ultravioletto.

Rilevatore di perdite – è un dispositivo speciale che raccoglie nel vapore freon dell'aria. La sensibilità di questi dispositivi è sufficiente per il rilevamento di perdite in una quantità da 5 a 10 grammi all'anno. Il mercato offre molti modelli diversi di questi dispositivi. La maggior parte di loro sono abbastanza semplici in termini di funzionalità e sono adatti per l'uso domestico. Con questo dispositivo, auto diagnostica con il suo condizionatore mani diventa molto più facile. Altri – più intelligenti. Ma il dispositivo non fa alcuna garanzia che la perdita apparirà immediatamente. Questo dispositivo può rilevare una nuvola di freon. È che si può pensare di un tubo e gli altri flussi. Particolarmente difficile la diagnosi tale aria condizionata, quando i tubi sono disposti sostanzialmente affiancati. Qui si può aiutare un sacco di esperienza di tale ricerca. È anche possibile utilizzare il metodo di esclusione – alternativamente rimosso e controllato tutte le provette.

potenza UV

Ma anche con rivelatori di perdita fori non sono sempre rilevati. Molto spesso accade che il Freon diminuisce per diversi mesi, e solo in determinate pressioni. Oppure, per esempio, luoghi in cui le perdite sono molto comuni, sono molto vicini gli uni agli altri. Il dispositivo rileva la vicinanza del gas, e la posizione specifica non può essere trovato.

Poi è necessario sfruttare le opportunità offerte da noi ultravioletta. Tale condizionatore diagnostica automobilistica aiuta a rilevare con maggiore precisione la perdita nociva e sfuggente.

L'essenza di questo metodo è l'uso del colorante. Il sistema dovrebbe essere completamente riempire, ma con freon e olio rabboccato e una sostanza speciale, che dà un bagliore luminoso nell'ultravioletto. Sul sistema il colorante non influirà, non c'è nulla da temere. La maggior parte dei produttori costituiti nella loro tintura sistemi ancora in produzione. E 'importante eseguire un rifornimento completo. Desiderio di risparmiare denaro non dovrebbe essere qui, altrimenti l'intero veicolo diagnostica del condizionatore d'aria le mani perde il suo significato. V'è anche un rischio di prematura "morte" del dispositivo.

Dopo il rifornimento, si può guidare, utilizzare il clima a pieno regime. Quando si sente che l'unità è stato il lavoro peggiore, allora avete bisogno di mettere la macchina in garage e di illuminare tutti i tubi e speciale lampada autostrada. Per ottenere risultati accurati, si consiglia di lavorare in stanze buie. Quei luoghi, il che implica un freon, si può facilmente vedere. Essi brillare una striature di colore giallo velenosi o nebulose.

Pro e contro

Ma per tutte le sue virtù, questo metodo ha i suoi svantaggi. Quindi, non tutti i portatili possono essere viste – tale diagnosi condizionatore richiede lo smantellamento di alcuni componenti o parti del sistema. Tra i più difficili da raggiungere – l'evaporatore, che è nascosto nel cruscotto. Quindi non c'è bisogno di smontare la metà della macchina, è possibile diagnosticare il tubo di drenaggio. Se non te ne vai, quindi provare a utilizzare il rilevatore di perdite.

Se il sistema del veicolo viene smontato e smontato, ed è stato riempito con la tintura, v'è il rischio che la diagnosi del condizionatore veicolo non sarà accurato.

Succede anche in modo che la prima volta che si può e non si guarda per nulla. Elettronica non può vedere nulla, il colorante non è visibile all'occhio, e il refrigerante scorre via da qualche parte. Se avete qualche dubbio su questo punto, è meglio applicare due metodi in procedure diagnostiche.

ci prova il compressore

Diagnosi comporta anche un condizionatore d'aria del veicolo dal compressore. Il test è quello di scoprire come la macchina funziona in modo efficiente. La colpa di questa unità può essere determinata dal suono – durante l'utilizzo innaturalmente calma.

C'è un'altra versione del test compressore. Avviare il condizionatore d'aria, quindi quando il compressore inizia il suo lavoro, essere afferrata con una mano da una parte metallica di ritorno. Per l'effetto, tenere l'apparecchio nel suo complesso dovrebbe mano. Dopo pochi secondi la mano si sente il tubo inizia a congelare letteralmente. Tutto va bene – è che se ci si sente come se raccolto il ghiacciolo. lavoro ideale – se il freddo consente di ridurre i cisti ossea. Ecco una diagnosi del compressore dell'aria condizionata imparerà a rompere questo nodo, o di lavoro.

Inoltre, è anche necessario per diagnosticare tutti i componenti elettrici di condizionamento d'aria nell'abitacolo. Questo è un diverso raccordi, sensori, ventilatori.

Come controllare le perdite

Questo è un metodo semplice, che è quello di scoprire se un sacco di Freon nel sistema. Per fare questo, si desidera solo guardare la finestra cosiddetto. Lo si può trovare nella zona asciugatrice. Questa finestra non è disponibile su tutti i dispositivi, ma se è ancora lì, è possibile ottenere tutte le informazioni sullo stato. Se il refrigerante è diventato bianco e contiene bolle, richiede ulteriore, diagnosi più completa e riempiendo il condizionatore d'aria. Se il refrigerante è nello stato corretto, è trasparente e ha una consistenza liscia.

difetti tipici dei condizionatori per automobili

Compressore e depressurizzazione – non è tutto ciò che può accadere con l'aria condizionata in auto. Molti dei fallimenti si possono trovare per conto proprio.

Per esempio, tra le altre guasti è considerato sufficientemente grave guasto del condensatore o radiatore. Se davvero non funziona, il salone sarà fornito di aria calda. I motivi principali di questo sfortunato fallimento – sporcizia. E 'necessario risolvere il problema, altrimenti si dovrà affrontare gravi conseguenze in futuro.

Evaporatore troppo spesso non riesce. Questo avviene a causa del fatto che la parte viene sottoposto a corrosione. Colpa – lo stesso fango che ostruisce il tubo attraverso il quale la condensa può essere scaricata. Diagnosi dei guasti condizionatore in questo caso si basa sulla comparsa di odore in cabina, bassa efficienza, acqua.

Inoltre, i tipici difetti – un problema con il ricevitore e la valvola di espansione. Questi guasti possono portare a gravi conseguenze. Cercate di prestare maggiore attenzione alla sua macchina. Allora non vi deluderà fallimento, e il vostro giro è comodo e fresco.