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Mosca, DME – quale aeroporto?

Mosca, la capitale della Federazione Russa, è una città moderna enorme, che si trova sul territorio della Pianura Est europeo, quasi al centro molto, sul fiume omonimo. La popolazione della città, secondo l'ultimo censimento effettuato in ordine di dodici milioni e mezzo di persone.

Il numero totale di persone che visitano la capitale su una base quotidiana, compresi i residenti della agglomerazione di Mosca delle periferie, a volte più di diciassette milioni nei giorni feriali più trafficate. flussi di traffico di direzioni diverse si incrociano qui, tra cui numerosi vie respiratorie.

DME – quale aeroporto si arriva in mente?

Tre aviahaba moderni servono corridoio aereo metropolitano, e che non è contare qualche decina di aeroporti di destinazione regionale, così come le piste private. SVO, VKO, DME – aeroporto ha sempre il proprio codice internazionale. E che è indicato sul biglietto, carte d'imbarco, etichette per il bagaglio e qualsiasi altra documentazione di volo. In genere, questi dati sono sufficienti per la determinazione senza errori delle informazioni necessarie sul volo. Tuttavia, la stragrande maggioranza dei aviaturistov al ricevimento itinerario ricevuta o lo scarico del biglietto elettronico è una domanda ragionevole: DME – qualsiasi aeroporto nella regione della capitale ha un nome?

Un po 'di storia

"Domodedovo", noto anche come aeroporto di DME Mosca, – uno della regione della capitale aviahabov più antica. Progettazione e costruzione di questo porto d'aria ha cominciato nel 1956. Sette anni più tardi, con una pista del nuovo aeroporto ha iniziato la destinazione di volo e-mail prima del carico, e un anno dopo l'aereo è salito nel marchio d'aria "Tupolev" con passeggeri a bordo.

aeroporto "Domodedovo". stato attuale

Fino ad oggi, l'aeroporto Domodedovo (DME) è uno dei più grandi in Russia. Nel 2013, passò per se stesso su ventotto milioni di passeggeri. Due piste separate, sono costantemente in modalità di funzionamento intensivo, assumendo un quotidiano decine base delle tavole di tutto il mondo.

Essi sono disposti in parallelo, due chilometri l'uno dall'altro, permettono decolli e atterraggi su ogni striscia simultaneamente ed in modo autonomo, indipendentemente l'uno dall'altro. Ogni pista è certificata organizzazione dell'aviazione internazionale ICAO CAT categoria IIIA. Dopo la ricostruzione della prima band che ha fatto due anni e mezzo fa, l'aeroporto è stato in grado di ricevere e mantenere super pesante aerei di linea transcontinentale tipo Airbus A380. Nella parte centrale della Russia è l'unico posto dove si può fare atterrare un aereo di questo tipo – "Domodedovo" (DME). Quale aeroporto il nostro vasto paese può ancora vantarsi di che?

La classificazione e codifica

Ogni organizzazione utilizza il proprio tipo di codifica aeroporti, punti di fissaggio di navigazione (ad esempio, VOR-beacon) e altri aerei a terra. DME – codice aeroporto "Domodedovo" secondo la classificazione IATA. Secondo l'ICAO, ha già UUDD.

Secondo i codici di classificazione europee sono la designazione di tre lettere agli Stati Uniti – quattro lettere. A volte la designazione tra lettere attraverso le figure (soprattutto nei marcatura fari campo d'aviazione VOR-piccolo o valore locale delle piste e privati). Associare uno con l'altro, questi codici possono essere solo per il territorio degli Stati Uniti d'America, dove la prima lettera "K" Si sottolinea che questo è la codifica di oggetti in Stati Uniti ICAO, e le successive tre lettere sono le stesse in base al codice IATA. Ad esempio, l'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York, negli Stati Uniti, secondo la classificazione americana è il codice KJFK lettera, mentre sul mercato europeo – JFK. In altre parti del mondo tra una codifica non corrisponde. Eppure la questione rimane aperta. Mosca, DME – quale aeroporto, e, soprattutto, perché è una designazione così particolare?

ICAO o IATA – questo è il problema

Facile da capire la situazione, se si guardano le fonti professionali di informazione sul trasporto aereo. Ci sono due organizzazioni internazionali di volo aviation: IATA (International Air Transport Association) , o l'associazione internazionale del trasporto aereo; e l'ICAO (International Civil Aviation Organization), o l'Organizzazione dell'aviazione civile internazionale. Attualmente, tutti hanno la loro sede a Montreal (Canada).

Prima della seconda guerra mondiale, IATA con sede a L'Aia (Paesi Bassi). Lei era segretamente di regolamentazione e di autorità di vigilanza a fornire il traffico aereo in Europa, mentre l'ICAO aerotrafik controllato principalmente sul continente nordamericano. Anche se la gestione e lo sviluppo delle vie aeree è stato ed è una priorità nel lavoro di queste due organizzazioni ancora, il loro ruolo non si limita solo a quei doveri nella vita quotidiana aerei. Un altro altrettanto importante obiettivo – è quello di garantire il carico e passeggeri sicuro e regolare, aumentare la redditività, le tendenze qualsiasi supporto e assistenza nelle operazioni di volo.

IATA in Russia

Ecco un dubbio può sorgere di nuovo. Nella tua e-ticket può essere specificato come segue: Mosca, DME. Quale aeroporto in questo caso è necessario?

Domodedovo (DME) – Aeroporto di regione di Mosca, ed è considerato come porta l'aria della capitale. Tuttavia, l'aeroporto si trova geograficamente nella regione di Mosca, al confine del distretto di Ramenskoye e distretto urbano Domodedovo, quarantacinque chilometri dal centro storico di Mosca sulla direzione sud e nelle ventidue chilometri dai confini della città della capitale – Mosca. codice DME per sé – è l'abbreviazione del nome dell'aeroporto Domodedovo. Il resto della serranda aria della regione di Mosca hanno una simile base derivato: "Sheremetyevo", noto anche come Sheremetyevo, noto anche come SVO. Oppure, per esempio, "Vnukovo", egli è Vnukovo, è VKO.

La maggior parte degli ex aeroporti dell'Unione Sovietica può essere decifrata da codici europea IATA. Anche se ci sono delle eccezioni. Ad esempio, la codifica dell'aeroporto della capitale di amichevole Kazakhstan, la città di Astana, la TSE è l'abbreviazione, che non ha nulla a che fare con il nome moderno della città. Tuttavia, persone competenti ricordare ciò che portava il nome di questa città durante l'era sovietica: Tselinograd, Tselinograd. Quindi, il codice appropriato.

ICAO sullo spazio post-sovietico

Come designazione assegnata nel sistema ICAO? Anche lì, tutto è strutturato e disposto su scaffali. La prima lettera del codice indica il paese, la seconda – la regione, e gli ultimi due a definire l'aeroporto particolare cifra. Durante l'Unione Sovietica all'epoca era la lettera U è fisso. Dopo il crollo dell'Unione dei paesi post-sovietici europei hanno un codice lettera europea determinante regione E (per esempio, i paesi baltici), ma la maggior parte degli stati indipendenti di oggi, disposti, in genere in Asia, ha mantenuto i codici originali dall'ICAO (Tagikistan, Georgia, Armenia, ecc .) "Domodedovo" su questo principio era la riduzione UUDD. Altri aeroporti, come ad esempio l'aeroporto "Sheremetyevo", – UUEE.

Codici e voli

Perché abbiamo bisogno di questi codici? Non potremmo dare al luogo di partenza, luogo di arrivo, avviare il motore e volare con la pace della mente, in cui si desidera? Tuttavia, non è così semplice come sembra a prima vista. Ogni giorno in aria, allo stesso tempo può essere un qualche migliaio di aerei. Non molto, direte voi, e sarete assolutamente ragione. Tuttavia, in aria ea terra, v'è una zona particolarmente marcata – le vie respiratorie.

Qualsiasi perlina, commerciale o civile, vola a velocità maggiori di parecchie volte la velocità del veicolo. Ciò è particolarmente vero nei velivoli a reazione turbine. A differenza di una macchina, non si può fermare l'aereo in aria. Ogni manovra è necessario prevedere in anticipo. Anche atterraggio aerei moderni iniziano ad andare novanta-100 km dall'aeroporto di destinazione.

procedure rigorose, l'attuazione di tutte le procedure di controllo lista di controllo, così come la navigazione attraverso un piano straordinario di volo (piani di volo) – queste sono le caratteristiche principali della gestione del velivolo enorme. Qualsiasi piano di volo – un percorso pavimentata alla destinazione sulla (livello crociera) predeterminato volo altitudine, tenendo conto della fodera salita e ridurla in preparazione per il tramonto finale sulla planata pianerottolo.

Aeromobili modo – è la sua sporgente rispetto alla terra – spostandosi da un punto di controllo all'altro, la distanza minima tra loro, che è una linea retta. E il modo più conveniente di descrivere il punto – si tratta di un codice univoco in un sistema di classificazione che è IATA o ICAO.

invece di una conclusione

DME …. Quale aeroporto nella regione di Mosca ha la codifica? Ora è sicuro e con competenza può rispondere – "Domodedovo". E non è facile rispondere, e anche spiegare l'etimologia di questa riduzione, lampeggiante le loro conoscenze in compagnia di amici o tra colleghi.