Incrociatore "Aurora" – una nave, noto one-shot. Caratteristiche principali, incrociatore storia

Cruiser "Aurora" è uno dei simboli più riconoscibili della Rivoluzione d'Ottobre. Ma la storia della nave comprende molti altri eventi e campagne militari senza i quali l'idea del percorso storico del incrociatore sarebbe incompleta.

progetto cruiser

La costruzione del incrociatore "Aurora" (la nave della "Diana") ha iniziato nel 1896. Secondo l'ex programma di costruzioni navali, questo progetto non era nei piani della flotta. Tuttavia, alla fine della situazione di politica estera del XIX secolo è decisamente peggiorato. E 'iniziato la corsa agli armamenti con la Germania. In questo contesto, il governo aveva bisogno di queste nuove navi come "Aurora".

La nave era il terzo tra gli incrociatori della sua categoria (i primi due erano "Diana" e "Pallada"). La nave è stata stabilita nel Nuovo dell'Ammiragliato. Il suo progetto è l'autore di progettista navale Xavier guerriero. Progetto è stato approvato in sede di Comitato Tecnico Navale, e poi ha iniziato i preparativi per la costruzione.

Nella primavera del 1897 l'imperatore Nicola II ha offerto 12 idee per il nome della nave futuro. Il re ha scelto la "Aurora" – nome ripreso dalla dea romana dell'alba. cerimonia di Posa si è tenuta il 4 giugno. Vi hanno partecipato l'ammiraglio generale Fleet granduca Alexei Alexandrovich. Gli altri due incrociatori sono stati completati prima che ci fosse "Aurora". La nave è stata fatta tardivamente a causa del fatto che l'ordine esecutivo non è stato in grado di accordarsi sulla consegna della macchina a vapore. fabbriche della società franco-russi in un primo momento non volevano trasmettere disegni preziosi Cantiere Baltico. Infine il conflitto è stato risolto, e il contratto è stato firmato (20 luglio).

Inizio del servizio

24 maggio 1900 è stata lanciata la nave "Aurora". La cerimonia si è svolta alla presenza dell'imperatore Nicola II, sua moglie Alexandra e sua madre Maria Feodorovna. E 'simbolico che durante la discesa sul bordo era un marinaio, aveva già servito sulla stessa fregata "Aurora", ha preso parte alla difesa di Petropavlovsk-Kamchatsky durante la guerra di Crimea. Installazione di macchine e macchinari ausiliari iniziato il giorno successivo.

Le principali caratteristiche tecniche della nave sono: lunghezza – 126 metri, larghezza – 16 metri, progetto – 6 metri. "Aurora" ha un dislocamento di 6731 tonnellate. Come progettisti di motori scelto caldaia a tubi d'acqua Belleville. Con una potenza di circa 12 migliaia di veicolo cavallo può raggiungere una velocità di 35 chilometri all'ora (19 nodi). L'equipaggio della nave era 550 marinai e 20 ufficiali.

Alcuni anni la nave è stato testato, poi nel 1903 si è unito al distacco sotto il comando del contrammiraglio Andrew Vireniusa. L'ulteriore destino della nave è stato associato con la seconda Pacific Squadron, creato a causa dello scoppio della guerra russo-giapponese. Andò a Port Arthur, al fine di sbloccare il porto assediato. Le navi avevano una lunga strada, che di solito è allungata non inferiore ad un anno.

incidente Dogger Bank

Durante la navigazione nel Mar Baltico 22 ott 1904 si è verificato un grave incidente. navi squadrone messo in scena da sparo non identificato nave sospetta nella nebbia. Si è scoperto che sono stati i pescatori britannici. Due di loro sono stati uccisi. "Aurora" è venuto sotto il fuoco amico a causa della scarsa visibilità. La nave dispone di 5 conchiglie. A causa delle ferite riportate morì poco dopo era sul monaco incrociatore. L'evento divenne noto come l'incidente Dogger Bank. A causa dei rapporti errori flotta tra la Russia e il Regno Unito sono stati gravemente viziata. Al fine di chiarire le circostanze della tragedia delle parti hanno concordato di un'indagine del tribunale arbitrale. E 'stato il primo caso del genere nella pratica mondo.

Nonostante l'incidente, la squadra ha proseguito il suo viaggio. Qual era la situazione sul incrociatore "Aurora"? La nave in fretta rattoppato, e il danno non è causato per tornare in patria. Sull'isola del Madagascar durante marinai di parcheggio appreso che Port Arthur era caduto, e il primo squadrone Tihookenskaya morto.

battaglia di Tsushima

14 o 27 Maggio, 1905, nuova nave stile "Aurora", ha partecipato alla famosa battaglia di Tsushima. Per la flotta russa era una battaglia decisiva e l'ultima speranza per la salvezza di tutta la campagna militare. Secondo Pacific Squadron subito una sconfitta schiacciante. "Aurora" è stato fortunato – la nave è stata danneggiata, ma non si arrese e non ha affondato in contrasto con la maggior parte degli altri tribunali nazionali.

Dopo la battaglia dell'incrociatore trovato 18 colpi. Catena dell'ancora è stato macellato, e passacavo incapace. I fori rimanenti sono stati danneggiati. 21 maggio, accompagnato dalla nave avvicinato gli americani nel porto di Manila, Filippine. La nave fu internato. La squadra ha dato una non partecipazione scritto in più di combattimento con i giapponesi. "Aurora" è rimasto ancorato a Manila fino alla firma della pace di Portsmouth, che pose fine alla guerra. L'incrociatore tornò a casa 19 febbraio 1906. Ancora in Libau stato gettato dopo 458 giorni dopo la vela nave insieme in una spedizione come parte della seconda Pacific Squadron.

La prima guerra mondiale

Subito dopo la prima guerra mondiale la nave-cruiser "Aurora" è venuto a Revel porto in attesa di nuovi ordini. 26 Ago 1914 si è arenata "Magdeburgo" nelle acque del Golfo di Finlandia. "Aurora" è andato a intercettare la nave tedesca. marinai russi sono riusciti a cogliere la nave. In seguito, è stato smantellato per il rottame.

Questa è stata seguita da un lungo soggiorno nel porto di Helsingfors. Nel 1916, il "Aurora" è entrata nel Golfo di Riga e ha aiutato le forze di terra con fuoco di artiglieria pesante. In autunno la nave salpò per Kronstadt per le riparazioni.

rivoluzione di febbraio

Durante il soggiorno a capitano Kronstadt Mihail Nikolsky ha cercato di resistere l'agitazione politica rivoluzionaria, che fiorì in fabbrica locale, che riparato la nave. Alle imprese di scioperi ha cominciato. le richieste dei lavoratori erano diverse. Qualcuno voleva ridurre la giornata lavorativa, altri si sono opposti alle autorità. In questa situazione, il capitano giustamente temeva per il morale dei suoi uomini.

27 febbraio è stata rafforzata guardia braccia guardia l'incrociatore "Aurora". La storia della nave hanno già incluso le pericolose battaglie navali, ma se la rivolta è iniziata sulla nave, gli ufficiali del conte non era proprio quello. Inoltre, gli agitatori stavano diffondendo voci che da "Aurora" faranno la nave-prigione.

Alla vigilia della rivoluzione di febbraio, la rivolta nave. I marinai hanno cessato di obbedire agli ordini di Nikolsky, quindi gli agenti hanno aperto il fuoco su di loro. Tre persone sono rimaste ferite, uno più tardi morì per complicazioni. Nel frattempo, a San Pietroburgo si sono già verificati manifestazioni di massa popolari, e il governo nella capitale era praticamente paralizzato.

28 di fronte a "Aurora" ha iniziato una dimostrazione. I lavoratori inondato la nave. Quando hanno saputo che il giorno prima che la nave stava girando, l'indignazione è aumentato. Insoddisfatto con il capitano detenuti Nikolsky e un altro ufficiale Ogranovicha. Con loro sono stati strappati cinghie. I due erano a morte da una folla nel crescente manifestazione caos. Nikolsky è stato girato per essersi rifiutato di andare al Palazzo di Tauride con un panno rosso nelle sue mani. Gli ufficiali non hanno protetto la nave dagli agitatori.

Restless 1917 °

Nel 1917, la nave modello di "Aurora" era ancora battaglia degna e relativamente moderna. Cruiser, nonostante tutti i costi della guerra e la rivoluzione potrebbe essere utilizzato per lo scopo previsto. Dopo gli eventi del mese di febbraio e il rovesciamento dei marinai monarchia hanno stabilito un comitato Nave. C'erano un sacco di rappresentanti dei partiti di sinistra, ma non una sola bolscevica.

Tuttavia, in estate la situazione è cambiata radicalmente. Tifosi di Lenin accuratamente lavorato con l'Esercito e la Marina. Così, ovviamente, non potevano ignorare un importante incrociatore ad "Aurora". La storia della nave è stato brevemente noto a tutti i residenti della capitale. Se i bolscevichi sono stati in grado di convincere la nave di comando su un lato, sarebbe successo assoluto.

Sul "Aurora" fatto la festa agitatori più eloquente (per esempio, Mikhail Kalinin), sottolineando il suo speciale rapporto con piedi sulla nave ormeggiata. Il risultato non si fece attendere. Entro l'estate del comitato era già di 42 rappresentanti del POSDR (b). I marinai hanno cominciato a partecipare attivamente alle azioni di strada bolscevichi. 4 luglio, nel corso di una manifestazione di massa a marinai di Pietrogrado è venuto sotto il fuoco delle mitragliatrici dell'esercito rimanendo fedele al governo provvisorio. repressioni contro i bolscevichi cominciarono presto. Lenin si rifugiò in una capanna in Razliv, e alcuni marinai particolarmente zelanti "Aurora" erano in stato di arresto.

La rivoluzione d'Ottobre

Nel mese di settembre, ci fu comitato rielezione di un'altra nave. E 'stato presieduto da un bolscevico Alexander Belyshev. Il capitano era Nikolai Eriksson. Dal momento che la riparazione navale è stata completata, ben presto doveva andare in mare. Tuttavia, il 10 ottobre i bolscevichi sulla riunione del Comitato centrale ha deciso su un colpo di stato armato in Pietrogrado. "Aurora" non era solo necessario in quanto incrociatore ben armati, ma anche come un simbolo importante.

I bolscevichi controllato non solo la nave, ma il Soviet di Pietrogrado. Secondo la sua decisione del 24 ottobre marinai hanno lasciato la nave a San Pietroburgo. "Aurora" è stato quello di portare Nicholas Bridge. I funzionari della città hanno cercato di bloccare il passaggio al fine di fermare un colpo di stato nella capitale, ei ribelli stavano cercando di impedirlo.

Nella notte del 25 ottobre, la nave è entrata nella Neva. capitano Erickson inizialmente resistito la decisione, ma ancora d'accordo. Temeva che i marinai non qualificati solo piantare la nave incagliata. Nicholas Ponte era nelle mani dei Junkers. Quando l'approccio "Aurora" fuggirono, e sostenitori dei bolscevichi sono stati in grado di ripristinare il movimento del fiume.

colpo secco

La mattina del 25 ottobre, Lenin Smolny controllato infrastrutture dell'intero comunicazioni Pietrogrado – .. Telegraph, ufficio postale, stazione ferroviaria, ecc Il governo ad interim era ancora nel Palazzo d'Inverno. I bolscevichi stavano per licenziarlo dalla fortezza, in caso di fallimento dei Ministri a passarlo.

Che durante l'assalto potrebbe aiutare "Aurora"? tipo di nave e le sue braccia ha permesso di produrre un segnale colpo. I bolscevichi hanno deciso di approfittare di questa opportunità. Nel pomeriggio del 25 la nave arrivò Vladimir Antonov – capo del personale sul campo dei seguaci di Lenin. Ordinò un colpo in bianco, che è stato progettato per produrre dopo il segnale dalla torre di Pietro e Paolo. Inoltre, i bolscevichi utilizzato la radio a "Aurora" per trasmettere il fascino di Lenin.

girato in bianco risuonato alle 21:40. Ha fatto Artiglieria Yevdokim Ognev. Il colpo è stato il segnale per l'assalto Palazzo d'Inverno. Inoltre, ha fatto i ministri di panico del governo provvisorio, che si sono trincerati nella loro ultima roccaforte. Gli storici discutono ancora se ci fosse la possibilità tecnica per Field Aurora tiro al Palazzo d'Inverno. Alcuni ricercatori sostengono che il fuoco sulla sconfitta non riusciva nemmeno a causa della posizione della posizione nave. In un modo o nell'altro, ma il tiro a lunga distanza non era necessario. Il Palazzo d'Inverno era nelle mani dei ribelli, e senza l'aiuto di "Aurora".

Seguire la storia

Un episodio che ha avuto luogo durante la Rivoluzione d'Ottobre, divenne il più famoso "Aurora" per l'incrociatore. La storia della nave è stato immediatamente trasformato in un importante un'immagine della nascita del regime sovietico. Tre giorni dopo gli eventi del Palazzo d'Inverno è tornato per la riparazione. Presto il "Aurora" è tornata ad essere una parte della flotta attiva.

Nell'estate del 1918 il governo bolscevico era ancora fragile. Pietrogrado sviluppato sulla armata bianca offensivo Judenic. nave di classe "Aurora" non poteva fare a combattere sul terreno. Tuttavia, si è deciso di utilizzare l'incrociatore un po 'diverso. Poi Pietrogrado è apparso davanti alla minaccia di intervento straniero. I bolscevichi volevano inondare il "Aurora" e un paio di navi per bloccare il percorso di navi nemiche. Tuttavia, questa necessità si pone.

In tempo di pace, la nave "Aurora", la cui foto negli eventi di ottobre a Pietrogrado cadde sulla prima pagina di molti giornali russi e stranieri, è diventata una nave scuola. Cruiser partecipato a diversi viaggi all'estero. Durante queste spedizioni acquisito esperienza nuovi marinai RKKF. Il decimo anniversario della rivoluzione nel 1927, "Aurora" è stato assegnato l'Ordine della Bandiera Rossa.

L'ultima nave da crociera a lungo raggio ha fatto nel 1930, quando ha arrotondato la penisola scandinava. Poi seguì una lunga revisione. Tuttavia, egli non poteva appianare il fatto che la nave non è aggiornato. Nel 1941, aveva previsto di fare per prelevare dalla flotta, ma ha impedito l'inizio della guerra.

Durante Leningrado blocco "Aurora" è stato sottoposto a numerosi bombardato dagli aerei tedeschi. All'inizio della guerra, la leadership sovietica ha deciso di fare la parte della nave del sistema di difesa della città. La nave aveva un paio di cannoni anti-aerei, che potrebbero essere utili nella lotta contro l'aereo della Luftwaffe. Il bombardamento ha provocato il fatto che la nave era un sacco di buchi. Alla fine del 1941, i marinai erano stati evacuati. Sparando "Aurora" si è fermato solo dopo il sollevamento del blocco.

Il parcheggio in eterno

Nel 1944 è stato deciso di inviare la nave sul parcheggio eterna a Pietrogrado terrapieno e di trasformarlo in un museo. Per il momento in tutta l'Unione Sovietica, non c'era quasi nessun tali siti leggendari come l'incrociatore "Aurora". Giro della nave è stata resa obbligatoria per i turisti della capitale del nord.

Nel corso dei prossimi decenni, "Aurora" ha attraversato una dozzina di restauri. Nel 2014, la nave è stato inviato a Kronstadt per la prossima riparazione. E 'prevista per tornare al parcheggio eterna in Pietrogrado terrapieno già nell'estate del 2016.