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Carburatore – che cosa è questo? Il principio di funzionamento, l'uso di

In questo articolo potrete conoscere i sistemi di iniezione. Carburatore – questo è il primo meccanismo, che permette di collegare in proporzioni benzina richiesto con miscela aria-combustibile per la preparazione ed il suo avanzamento nella camera di combustione del motore. Questi dispositivi sono ampiamente utilizzati e fino ad oggi – su motocicli, motoseghe, falciatrici e così via. Ecco sistemi di iniezione dell'iniettore solo nel settore automobilistico, sono da tempo stati sostituiti, più avanzati e sofisticati.

Qual è il carburatore?

Carburatore – è un dispositivo che mescola combustibile e aria, prende la miscela risultante in un collettore di aspirazione del motore a combustione interna. I primi carboidrati funzionato permettendo all'aria di fluire sulla superficie del carburante (nel caso – benzina). Ma la maggior parte di essi sono successivamente distribuiti una quantità dosata di carburante nella corrente d'aria. Questa aria passa attraverso gli ugelli. Per condizione carburatore di queste parti è molto importante.

Il carburatore è l'unità di base per la miscelazione di combustibile e aria in un motore a combustione interna fino al 1980, in caso di dubbio circa l'efficacia del suo utilizzo. Quando combustione di combustibile prodotto molti emissioni nocive. Mentre carburatori sono stati utilizzati negli Stati Uniti, in Europa e altri paesi sviluppati fino alla metà degli anni 1990, hanno lavorato insieme con i più complessi sistemi di controllo per soddisfare i requisiti per le emissioni di gas serra.

La storia dello sviluppo

Diversi tipi di carburatori sono stati sviluppati da un certo numero di pionieri nel settore automobilistico, tra cui l'ingegnere tedesco Karl Benz, l'inventore austriaco Siegfried Marcus, uno studioso inglese Frederick W. Lanchester, e altri. Perché molti metodi differenti di miscelazione di aria e combustibile sono state applicate nei primi anni di esistenza e sviluppo della macchina (e carburatori inizialmente sono anche utilizzati motori a benzina stazionari), è abbastanza difficile determinare esattamente chi è l'inventore di questo dispositivo sofisticato.

tipi di carburatori

I primi disegni differivano per il metodo di lavoro principale. Si differenziano anche dal più moderno, che ha dominato per gran parte del XX secolo. Moderno carburatore motosega per il tipo di spruzzo, e simili sono utilizzati in veicoli moderni. La prima, storica, per così dire, la costruzione possono essere suddivisi in due tipi principali:

  1. Superficie di tipo carburatori.
  2. Spruzzo carburatore.

li considerano in dettaglio più avanti.

carburatori superficiali

Tutti i primi disegni sono stati carburatore superficie, anche se c'era una grande varietà in questa categoria. Ad esempio, Zigfrid Markus introdotto qualcosa chiamato "spinning brush-carb" nel 1888. E Frederick Lanchester ha sviluppato il suo tipo carburatore stoppino nel 1897.

Primo galleggiante carburatore creata nel 1885 da Wilhelm Maybach e Gottlieb Daimler. Karl Benz brevettato flottante tipo carburatore anche circa lo stesso tempo. Tuttavia, questi primi disegni erano carburatore superficie che ha lavorato facendo passare aria sulla superficie del carburante al fine di mescolarli. Ma perché abbiamo bisogno di un motore a carburatore? Senza di essa non è riuscita miscela di carburante di alimentazione per la combustione (iniettore nel XIX secolo non era ancora noto) delle cellule.

La maggior parte della superficie dei dispositivi gestiti da un semplice evaporazione. Ma c'erano altri carboidrati, erano noti come dispositivi che operano a scapito di "blisteratrice" (chiamati anche carburatori filtro). Lavorano forzando l'aria si muova attraverso il fondo della camera con il combustibile. Ciò si traduce in una miscela di aria e combustibile nel bulk della benzina. E questa miscela viene successivamente aspirata nel collettore di aspirazione.

Spray carburatore

Anche se diversi carburatori superficiali erano dominanti durante i primi decenni della vettura, spray carburatore ha cominciato a occupare una nicchia importante nel giro dei secoli 19-20. Invece di basarsi su evaporazione, questi carburatori effettivamente spruzzato da una quantità dosata di carburante nell'aria che è stata aspirata nella presa d'aria. Questi carburatori galleggiante utilizzati (come Maybach e precedenti disegni Benz). Ma hanno agito sulla base del principio di Bernoulli e l'effetto Venturi come dispositivi moderni come il carburatore K-68.

Uno aerosol carburatori sottotipi è il cosiddetto carburatore pressione. La sua prima apparizione nel 1940. Sebbene carburatori pressione assomigliano aerosol solo esternamente, in realtà erano i primi esempi di dispositivi di iniezione forzata (iniettori). Invece di far valere l'effetto Venturi per aspirare carburante dalla camera, la pressione del carburante spruzzato dalla valvola del carburatore è quasi lo stesso modo come moderni iniettori. Carburatori sono diventate più complesse nel corso degli anni 1980 e 1990.

Cosa significa la "carb"?

"Carb" – si tratta di una parola inglese, che è derivato dal termine carbure in francese – "carburo." carburer francese significa semplicemente "unire (qualcosa) con il carbonio." Analogamente, la parola inglese "carburatore" tecnicamente significa "un aumento del contenuto di carbonio."

Analogamente, il carburatore opera K-68, che è stato utilizzato per il tipo "Tula" scooter (in seguito "ant"), motociclette "Ural" e "Dnepr".

componenti

Tutti i tipi di carburatori hanno componenti differenti. Ma moderni dispositivi hanno una serie di caratteristiche comuni, tra cui:

  1. Il passaggio di aria (tubo Venturi).
  2. La valvola a farfalla.
  3. minimo solenoide.
  4. Accelerare pompa.
  5. camera del carburatore (primario, Float, e così via).
  6. Il meccanismo galleggiante.
  7. Il carburatore a membrana per il trasferimento del combustibile.
  8. Le viti di regolazione.

Come fa un carburatore?

Tutti i tipi di carburatori funzionano con meccanismi diversi. Ad esempio, stoppino di tipo carburatori lavoro, costringendo l'aria di passare sulla superficie delle stoppini gas-impregnato. Questo fa sì che l'evaporazione della benzina nell'aria. Tuttavia stoppino dispositivi di tipo (e altre superfici) sono obsoleti più di cento anni fa.

La maggior parte dei carburatori che vengono utilizzati dai veicoli oggi utilizzano un meccanismo a spruzzo. Tutti funzionano allo stesso modo. carburatori moderna funzione per effetto Venturi per disegnare combustibile dalla camera.

I principi fondamentali della carburatore

Carboidrati, che si basano sul principio di Bernoulli, hanno alcune caratteristiche. variazioni di pressione dell'aria sono prevedibili e dipendono direttamente da quanto velocemente si sta muovendo. Questo è importante, perché il passaggio dell'aria attraverso il carburatore comprende una stretta, Venturi ristretto. È necessario accelerare l'aria che passa attraverso di esso.

Flusso d'aria (non miscela flusso) attraverso il carburatore è controllato da un pedale acceleratore. Esso è associato ad una valvola a farfalla situata nel carburatore, con l'aiuto di una corda. Questa valvola chiude il venturi quando il pedale dell'acceleratore non viene utilizzato, e si apre anche quando viene premuto il pedale. Ciò consente all'aria di fluire attraverso il tubo di Venturi. Pertanto, più combustibile viene aspirato dalla camera di miscelazione. Su tali principi e carburatore lavoro basato.

La maggior parte carburatori hanno una valvola supplementare sul venturi (si chiama choke, che agisce come il secondario dell'acceleratore). La valvola rimane parzialmente chiusa quando il motore è freddo, che riduce la quantità di aria che può passare nel carburatore. Ciò si traduce in una miscela ricca di rapporto aria / carburante, in modo che la valvola a farfalla venga aperto (manualmente o automaticamente) non appena il motore si riscalda e non dovrà essere una miscela ricca.

Altri componenti sistemi a carburatore sono destinati anche agendo sulla miscela aria-combustibile durante varie condizioni operative. Ad esempio, la valvola cardinalità o una barra di dosaggio può aumentare la quantità di carburante nel gas aperto, oppure si verifica in risposta a bassa pressione nel sistema di aspirazione (o la posizione di strozzamento effettiva). Carburatore – è un elemento difficile e la base fisica del suo funzionamento sono complesse.

problematica

Alcuni carburatori problemi possono essere risolti regolando le bocche dell'aria, miscela o inattivo, mentre altri richiedono riparazione o sostituzione. Spesso membrana carburatore indossati cessa di pompare benzina nella camera.

Quando il carburatore non riesce, il motore potrebbe non funzionare correttamente in determinate condizioni. Alcuni sistemi problemi carburatore portano al fallimento del motore, non può normalmente essere al minimo senza assistenza (per esempio, il disegno o aspirazione costante podgazovki). I problemi più comuni si verificano durante la stagione fredda, quando il motore è il più difficile da lavorare. Un carburatore, che funziona bene per un motore a freddo può funzionare normalmente quando il calore (questo è causa di problemi con canali coking).

Va notato che il carburatore per motoagricole nella sua composizione è la stessa di una macchina. La differenza nel numero di elementi e le loro dimensioni. In alcuni casi, un problema può essere risolto carburatore agendo manualmente sulla miscela o minimo. A tal fine la miscela viene generalmente regolata mediante rotazione di una o più viti. Hanno risolto valvole a spillo. Queste viti permettono fisicamente riposizionare la valvola a spillo, e questo porta al fatto che la quantità di carburante può essere ridotto (miscela magra) o aumentato (si arricchisce miscela) a seconda della situazione particolare.

carburatore Repair

Molti sistemi problemi carburatore possono essere risolti apportando modifiche o eseguire altre patch senza rimuovere il dispositivo dal motore. Per regolare il carburatore per motoagricole, nessuna necessità di rimuoverlo. Ma alcuni problemi possono essere risolti solo con la rimozione del dispositivo e il suo recupero totale o parziale. operazione di recupero del carburatore solito comporta la rimozione del blocco, lo smontaggio in parti, e specialmente progettato pulizia con un solvente per questo scopo.

Vari componenti interni, guarnizioni e altre parti allora è necessario sostituire prima dell'installazione. Solo dopo un trattamento completo è necessario montare il carburatore e sostituire. Per trascorrere un servizio di qualità, è necessario un kit di riparazione per carburatore. Esso comprende tutti i più importanti elementi di design.

Così, abbiamo trovato che il carburatore – è letteralmente un dispositivo che aggiunge carburante (benzina) in aria e fornisce la miscela nella camera di combustione del motore.