Olio per motori fuoribordo a due tempi – i tipi di base e la qualità

olio di alta qualità per motori fuoribordo a due tempi può estendere la vita delle barche a motore per lungo tempo. Applicazione di lubrificanti adatti non dà la possibilità di sviluppo di corrosione e consente all'unità di trazione per funzionare a velocità massima.

azienda rivenditori consiglia vivamente l'utilizzo di un olio specifico per motori fuoribordo a due tempi particolare marca. È naturale che il più costoso il motore, il più specifico il lubrificante richiesto per la manutenzione.

Come correttamente seguire l'approccio di cui sopra? Forse ha senso limitare l'applicazione dell'olio motore standard? Dopo tutte le opzioni offerte da produttori rinomati è molto più costoso. Proviamo a risolvere questi problemi.

funzioni

Le funzioni di eventuali basi lubrificanti includono:

• riduzione degli attriti tra le parti in movimento del sistema motore;
• prevenire un'usura precoce, comparsa di bave;
• meccanismi di difesa contro fattori ambientali, in particolare lo sviluppo di processi di corrosione;
• rimozione efficiente del calore dalle parti a contatto.

certificazione

Olio per motori fuoribordo a due tempi deve contenere marcatura TC-W3. Quest'ultimo è protetto dalle internazionale diritto dei brevetti e conferma i lubrificanti di alta qualità. La maggior parte dei principali produttori al mondo di motori a due tempi – Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda – indicano la necessità per l'uso di oli che hanno una certificazione specifica.

Il requisito principale di atti normali TC-W3 in assenza di un mezzo per la lubrificazione del motore con il contenuto di additivi metalloanionov. In altre parole – il lubrificante essere prodotte utilizzando additivi senza ceneri.

L'uso di oli che non sono stati certificati conformemente alla norma aumenta la probabilità di formazione di depositi carboniosi sugli elementi della accensione del motore a due tempi porta ad una rapida usura del gruppo pistone. Alla fine, non un approccio serio alla manutenzione del motore è la sua marmellata finale.

requisiti di base

Che tipo di olio per due tempi fuoribordo a scegliere? Il lubrificante deve soddisfare i seguenti requisiti:

1. Tenore minimo di ceneri – quando si utilizza un olio motore a due tempi è una combustione completa di benvenuto.
2. La solubilità ideale nel carburante.
3. Avendo buona lubrificazione, anti-corrosione, qualità termiche.
4. L'elevato tasso di turnover – caratteristica è importante quando si utilizza il lubrificante in motori con alimentazione dell'olio separato.
5. rapida degradazione ai singoli componenti se entra nel serbatoio.

struttura

Gli oli per motori fuoribordo a due tempi sono sostanze di media viscosità. Direttamente a base di olio qui richiede circa il 60% del prodotto finito. Dal 5 al 17% in volume, a seconda del produttore, è il cosiddetto residuo sotto vuoto che è un risultato della distillazione primaria del petrolio. componente detta conferisce eccellenti proprietà dell'olio lubrificante aumentando il livello di duttilità.

Circa il 20% del prodotto finale rimessa solventi che agiscono come attivatori che aiutano la lubrificazione è meglio miscelato con il carburante. Il materiale restante – è un additivo che viene utilizzato per ridurre l'effetto di fumante oli usati.

lubrificante minerale o sintetico?

Si dovrebbe iniziare con il fatto che la base per la lubrificazione di motori fuoribordo a due tempi sono sintetici o minerali. A causa del basso costo della maggior parte dei proprietari di imbarcazioni a motore propendere verso la seconda opzione.

Come fare un uso razionale del servizio di due tempi lubrificanti minerali motori al posto di "sintetico"? Di solito è meglio applicare l'olio raccomandato dal costruttore del motore. Golfo di basi sintetiche nei motori di vecchio tipo, spesso devono fare i conti con perdite regolari, poiché un alto livello di flusso lubrificazione tale. E l'esatto contrario – nei modelli di motori fuoribordo, progettati sulla base dell'utilizzo di sintesi oli, minerali fondazioni spesso si comportano male da.

Al fine di risparmiare per il servizio di motori a due tempi può essere usata una soluzione alternativa in forma di lubrificante semisintetico. Quest'ultima è una miscela di "minerale" e "sintetico". E 'naturale che la qualità di tali oli media. Tuttavia, il risparmio sarebbe abbastanza decente.

motori fuoribordo a due tempi "Motul" Oil

Lubrificanti marchio affidabile "Motul" sono molto richiesti tra i proprietari di barche con motori a due tempi. Quali sono i vantaggi l'uso di un lubrificante?

olio motore dire per fuoribordo a due tempi completamente combusto nel motore. Come risultato, il suo impiego non si forma alcun componente di scarico che possono ostruire l'olio maglia accumulando sulla sua superficie.

olio adatto a due tempi fuoribordo "Yamaha", altre marche di motori ad alte prestazioni, che sono attaccati al funzionamento di richieste elevate.

lubrificante compiti richiesti esegue basa sul principio della miscelazione. L'olio entra nella camera di combustione in miscelazione con carburante. Questa soluzione sembra più razionale per servire i motori a due tempi, perché in passato venduto un sistema di miscelazione del carburante combinato.

insomma

Quando il proprietario della barca deve affrontare una difficile scelta di olio motore per motori fuoribordo a due tempi, razionalmente consultarsi con i proprietari più esperti che hanno esperienza di funzionamento a lungo termine di un motore simile.

Spesso modo razionale per selezionare il miglior lubrificante per il servizio del motore fuoribordo diventa l'uso di tentativi ed errori. L'unico modo per apprezzare ogni olio e pick up una soluzione efficace per il motore esistente.