Regolazione della frizione: consigli per gli automobilisti da professionisti
Qual è la frizione? Il meccanismo su cui il buon funzionamento della macchina e soft cambio di velocità del cambio, per il controllo esterno della macchina in faccia praticamente gettato. La sua presenza si ricorda il conducente attraverso il pedale, che si trova vicino al suo piede sinistro. Questo meccanismo è chiamato trazione. Quando il pedale della frizione è spento, il piede viene rimosso da essa – frizione innestata. Attraverso questo semplice meccanismo, il conducente può in qualsiasi momento interrompere il collegamento del motore alla trasmissione. Quando la regolazione della frizione è ben definito, che permette alla macchina di allontanarsi agevolmente, senza scatti comporre un ritmo ictus, calma velocità di commutazione, rallentando o diminuendo la macchina in funzione.
Sulle auto russe hanno tradizionalmente impostare il cosiddetto "frizione a secco", piatto unico. Tuttavia, i singoli Stamp, ad esempio, "Niwa" viene utilizzato nella azionamento idraulico della frizione. La frizione azionamento è forse il punto più vulnerabili nel meccanismo, e non richiede alcuna regolazione.
Controlliamo la condizione tecnica
Questo meccanismo richiede una diagnosi è molto più rara la parte sterzo o freni. Ma il tempo per verificare la sua condizione è necessario di volta in volta. Eventuali violazioni e fallimenti nella frizione sono gravidi di conseguenze gravi, soprattutto se la macchina si trova lontano dal centro di servizio o in qualsiasi altro luogo in cui il driver vi assisterà e guidare le auto in stato di "live". La macchina può semplicemente fermarsi e il suo corso è di non andare, o se è solo una parziale mobilità. cause di guasto possono essere uno e l'usura della guarnizione d'attrito nel azionamento slave, o più, e rottura del disco frizione – da una lunga durata, etc.
Come fai a sapere se la necessità è già adeguando la frizione?
- quando il conducente vuole iniziare senza intoppi, e la macchina inizia a contrarsi, sentiva chiaramente i colpi, scatti;
- pedale della frizione sotto i lavandini piede;
- l'innesto delle marce è accompagnato da un rumore caratteristica distinta.
stato di test può essere e così: per avviare il motore, e poi, lentamente, prendere il piede dal pedale della frizione e spostare. Avvio immediato del movimento indica che non v'è alcun gioco. E se la vettura viene lasciato in piedi anche quando il pedale è stato completamente rilasciato, da qui il suo corso più rispetto alla norma. Ora dobbiamo prendere un righello ordinario e misurare lo spazio tra il pavimento e la macchina per rilievi del pedale di gomma. Idealmente, dovrebbe essere 160 millimetri. Se la distanza è maggiore, cioè, il pedale è di sopra di questo limite, è necessaria una regolazione del pedale della frizione e azionamento.
lezioni di fai da te
Frizione piombo al funzionamento normale è possibile, regolando il suo azionamento, più precisamente, il bullone di regolazione. Si trova sotto il cofano, alla fine della corda. E 'difficile fare un errore: questo bullone è controdadi fissi.
regolazione accoppiamento viene realizzato fissando il pedale della frizione. Essa deve essere entro 120-ti-ti-130 millimetri. Per aumentare la velocità, è necessario serrare il dado sulla punta, e per ridurre il pedale – il dado si svita.
Quando il debug è completa, il pedale deve essere premuto tre volte, e quindi misurare lo spazio dal pavimento al pad pedale. Se ancora non soddisfa i parametri necessari, regolando la frizione deve essere continuata.
Se la frizione idraulica, la sua tecnologia debugging è alquanto differente. Va ricordato che il puntale rilascio forcella della frizione devono essere separati da una distanza di circa 5 millimetri. Per stabilire una lunghezza tale, con il braccio a molla nel cilindro di lavoro con il tappo rimosso e il dado di regolazione con l'asta del cilindro viene ritorto o ritorto fuori in modo che il funzionamento libero spina non era meno e non più di 5 millimetri.
osservazione
Arrivare a regolare il meccanismo della frizione, assicurarsi di esaminare con attenzione la carta di circolazione della vettura. A seconda del modello della macchina può essere varie modifiche del meccanismo.
