Il 15 dicembre dello scorso anno finalmente è avvenuto un evento atteso nel nostro settore automobilistico – la fabbrica di automobili Togliatti ha lanciato un trasportatore per la nuova auto "Lada X Ray". La descrizione dell'auto e la versione seriale effettiva sono stati ufficialmente dichiarati alla fine di agosto al Mosca Off-Road Show, tuttavia, con un solo emendamento: solo i grandi rappresentanti di concessionaria sapevano di questo.
Ebbene, il pubblico è stato consentito di conoscere le complicazioni e le peculiarità del modello solo nel mese di novembre e allo stesso tempo è stata annunciata la versione finale dell'esibizione, che oggi è stata rilasciata da Lada X Ray. La descrizione della nuova vettura è in qualche modo simile al precedente "X Ray Concept" (2012), ha appena chiesto il principale tono di progettazione per l'ulteriore sviluppo della serie "Lada".
esterno
La nuova vettura sembra molto attraente, abbastanza moderna e alla moda, e tutto grazie al rinnovato interno ed esterno. Per l'auto "Lada X Ray", il profilo corporeo è più importante che mai, perché i consumatori si sono anniosi a lungo con l'apparizione delle generazioni passate, non diverse tra loro. Ma questo modello ha reso nuova vita nell'immagine della vettura domestica.
L'alto atterraggio portello e la fronte sollevata sono fatti in originale e memorabile "X-style". Il corpo sul perimetro è decorato con zig-zag cromati, che ricordano solo la lettera X. L'ottica auto è dotata di splendide luci a LED con catene integrate.
I lati delle cinque porte della vettura "Lada X Ray Cross" sono coronati da pugni facilmente riconoscibili nello stile a forma di X e il tetto inclinato aggiunge alla struttura un po 'di dinamismo e di tutta la stessa freschezza. Il parabrezza ha un'inclinazione competente e gli sporgenze non sono larghi come nelle versioni precedenti, rendendo la vettura più sportiva. Disponibile nella vettura "Lada X Ray", la caratteristica della poppa consente di designare il modello come un'auto estremamente intelligente e ordinata: eleganti e contemporaneamente lanterne sofisticate, un caricabatterie compatto e un bellissimo paraurti con una fodera piuttosto potente in plastica di alta qualità. desiderabile.
AvtoVAZ sta posizionando la sua vettura come un portellone di classe B di fascia alta e lo stile SUV riconoscibile solo conferma questa definizione. Anche guardando le risposte dei proprietari di "Lada X Ray", possiamo dire che tutti si considerano all'unanimità proprietari pieni del crossover.
dimensioni
La nuova Lada X Ray Cross ha una lunghezza di 4164 mm, una larghezza di 1764 mm ed un'altezza di 1570 mm. La distanza media tra le coppie di ruote è di 2592 mm. La distanza del suolo del "raggio X" è approssimata alla dimensione del crossover e non all'auto passeggero ed è di 170 mm al momento del pieno carico e 195 mm di luce (in marcia).
Design interni
Alla macchina "Lada X Ray" il salone appare abbastanza presentabile, nobile e "adulto". Il toolkit moderno è senza pretese nella sua architettura, ma più che informativo a causa dell'utilizzo del già progettato sistema di progettazione "tre pozzetti".
Sul lato destro del pannello è presente un blocco multifunzionale del computer di bordo. Il volante è realizzato in stilistica a quattro razze con un sollievo notevole e le modifiche più costose sono dotate di tasti multimediali di controllo del sistema.
Il pannello frontale della vettura è riservato ad un complesso di informazioni e intrattenimento con uno schermo da 7 pollici, circondato da spettacolari ma allo stesso tempo bellissimi deflettori di ventilazione. Un po 'più basso è un piccolo modulo responsabile del controllo del clima. Conclude la decorazione della leva del cambio del pannello frontale.
Dovrebbe essere immediatamente notato che tutte queste "lozioni" nuove sono disponibili solo nella completa configurazione "Lada X Ray", altrimenti il modello è molto più semplice: un semplice registratore a radiofrequenza e le normali griglie di ventilazione anziché un computer o un condizionatore.
posti a sedere
I sedili anteriori sono molto belli con un buon supporto e una mezza coppa rigonfia. Molti proprietari di auto notano nelle loro recensioni meccanismi di regolazione di successo con una vasta gamma di camminare.
"Lada X Ray" dispone di un numero decente di posti per la memorizzazione di tutte le piccole cose: una scatola sotto il sedile passeggero, tasche comode sulle porte con le parti in lamiera, e la parte centrale del pannello è dotata di due nicchie e diversi contenitori di piatti.
La parte posteriore della cabina è chiaramente configurata e tre passeggeri non devono spingere gli altri gomiti, ma solo se i passeggeri hanno peso e dimensioni medi, in altri casi è meglio limitarsi a due passeggeri da dietro.
tronco
Nella variante standard, il tronchetto per auto è stato progettato per l'immagazzinamento di 375 litri di bagagli, mentre con sedili posteriori ribaltabili si possono montare quasi 1400 litri di bagagli. Dopo che i sedili passeggeri sono stati rimossi, il tronco sarà una piattaforma perfettamente piatta, dove il posizionamento del carico non viene ostacolato nemmeno dagli archi delle ruote posteriori.
Sotto l'area bagagli è una riserva normale e piena da 15 pollici, molto soddisfatti di molti proprietari giudicati dalle recensioni e lamentando che la generazione precedente di automobili dotata di qualcosa di incomprensibile con pneumatici terribili.
Caratteristiche tecniche e test drive
Il nuovo test "Lada X Ray" per la velocità e il contatto con la superficie stradale è terminato molto bene. Con la versione iniziale del motore a 1,6 litri a 106 cavalli, i risultati sono stati molto buoni. L'auto è stata in grado di accelerare a una velocità di 100 km / h in 12 secondi, che è abbastanza buono. Anche gli indicatori del ciclo misto sono soddisfatti – "Lada X Ray", dopo 100 chilometri, ha consumato solo 7,5 litri di benzina, che non è così diverso dalla configurazione superiore, dove a 122 cavalli l'auto "mangiasse" poco più di 7 litri di carburante.
Tutte le modifiche sono dotate di un timer a 16 valvole e differiscono in potenza del motore rispettivamente 106, 114 e 122 e il modello più costoso ha una trasmissione robotizzata non esclusiva a cinque bande, le altre varianti hanno una trasmissione manuale o semiautomatica, ma il tipo di scatola può essere scelto in qualsiasi pacchetto Per attrezzature, e questo è un nuovo "Lada X Ray".
Il prezzo del modello base varia da 500.000 rubli. Le variazioni aggiuntive costano più di una media di 100.000 rubli, ma AvtoVAZ prevede un approccio più o meno individuale a ciascun rivenditore, e quindi alla persona in particolare, che escluderà o includerà alcuni elementi modificativi dell'auto.
variazioni
Come opzione, sistemi di airbag, sistemi ABS e ESP, un centro di fabbrica o un centro multimediale, altoparlanti e loro layout (fino a sei), ruote da 16 pollici con varianti di disco (fusione, forgiatura, metallo) 4-5 porte), avvertimento GLONASS e altre modifiche varianti. In ogni caso, tutte le vetture consegnate alle concessionarie avranno una varietà di attrezzature, progettate per diversi gruppi di acquirenti.
