Il velivolo "Su-24M2": la descrizione, le caratteristiche e la storia

Il velivolo "Su-24M2" – una nuova versione aggiornata, il cui prototipo è servita come "Su-24" – bomber. Ci sono solo 2 membri dell'equipaggio, grandi compartimenti nella fusoliera di armi e serbatoi rinfusa. Qui si trova anche il sistema di rifornimento costruito e pompa, che è, un aereo può sia ricevere e trasmettere il combustibile supplementare in aria.

Bomber – è possibile applicare attacchi aerei su e dietro il fronte, dietro le linee nemiche. "Su-24M2" – un modello relativamente nuovo. Air Force russa ha ricevuto il primo aereo aggiornato nel 2007. Ad oggi la flotta di più di 200 unità, tra prototipi e versioni migliorate.

storia

Parlando di "Su-24M2", per non parlare della "Su-24", da cui sono stati raccolti. "T-6" ( "Su-24") nel febbraio 1976, ha lanciato in produzione. Il velivolo è stato prodotto in una fabbrica di aerei a Novosibirsk fino al 1993. Questo anno si è concluso con il rilascio di tutte le modifiche, la caratteristica principale dei quali è un ala a geometria variabile, che consente sia di volare a velocità subsoniche e supersoniche. È interessante notare che il bombardiere pesante "TU-16", troppo, è stato originariamente progettato nel "Sukhoi", basato sul modello di "T-4".

In questo caso le ali (sulla console frontale) possono assumere quattro posizioni: piste – 16 gradi; volo subsonico eseguita a 36 gradi; supersonico – 69 gradi. C'è anche una posizione di 45 gradi, progettato per una migliore manovrabilità in combattimento.

disegno

Come il prototipo, in cabina "Su-24M2" progettato per due persone. Sulla sinistra è il PIC, sorge proprio navigatore, doppio controllo. Nella lampada della macchina non c'è niente notevole riguardo, come altri aeromobili di tipo simile, senza problemi nel corpo aerodinamico della fusoliera, che coprono l'intero cablaggio di controllo.

Due motori sono disposti sui lati dell'alloggiamento e vengono premuti esso, così ali libere dal peso aggiuntivo. Telaio è un supporto a tre punti, in volo possono essere rimosse. La gamba anteriore piegata indietro sul corso, il viceversa posteriore. Due supporti laterali sono quasi sotto la fusoliera, in quanto, oltre a tutti i sistemi di controllo, vi sono i principali serbatoi di carburante, unità radio e altre attrezzature. Ali, oltre che lo scopo principale, sono utilizzati per collegare i piloni in possesso di armi. Qui ci sono le pastiglie dei freni, così come lo sono le porte anteriori nicchie in cui nascosta telai laterali in volo. Quando piantare deviano fino a 62 gradi rispetto alla direzione di volo. I motori hanno voglie 7800 kg di post-combustione rilasciato a 11.500 ciascuno.

Una caratteristica distintiva del "Su-24M2" comprendono la presenza di grandi pannelli fresati monolitici. Il loro utilizzo ha ridotto in modo significativo il prezzo di produzione. Allo stesso tempo, si riduce il numero di giunzioni in parti sigillate dei serbatoi pozzetto e del carburante, che, a sua volta, migliora la sicurezza del volo. Maggior parte della struttura si basa su leghe di titanio, magnesio, alluminio. parti del motore operanti ad elevate temperature, in acciaio inox.

altre modifiche

Va notato che la "M2" – non è l'unica modifica del prototipo. Così è nato "il Su-24MR" – l'aereo, che aveva a bordo di una gamma di attrezzature di intelligence. Ad esempio, le funzionalità di televisione e di ricognizione a infrarossi, una prospettiva e una panoramica telecamere aeree (entrambe sono a prua sotto la cabina). Attrezzature per la nave di ricerca laser montato sotto la fusoliera, sul pilone sotto l'ala destra ha istituito un sistema di radiazione, e sotto la sinistra – intelligenza elettronica. Tutti i dati raccolti possono essere rapidamente forniti nella terra dei canali larghi o banda stretta. sistemi d'arma non.

Un'altra versione di "Su-24MP" – aereo per interferenza nella radio. sistema di rifornimento permette a lungo per essere in aria.

Modello "MK" ( "Su-24MK") è diventato disponibile nel paese amichevole per l'Unione Sovietica. "K" significava un titolo commerciale. Differenze con l'Air Force non ha la propria auto, con l'eccezione dei sistemi di identificazione dello Stato.

Dobbiamo anche notare il modello di "Su-24M." Nonostante il nome simile con le altre versioni, questo è stato progettato come un unico. Qui, il miglioramento del sistema di navigazione installato teplopelengator vserakursny. Inoltre, sta cambiando l'avvertimento Stazione dell'antenna: sono andati in noduli, che sfuma nella sezione centrale.

Caratteristiche piume

Tra le modifiche può anche essere chiamato "Su-24M2". Caratteristiche considerare in dettaglio, dal momento che quasi tutti gli altri modelli descritti hanno le stesse opportunità. E "M2" potrebbe anche essere chiamato un prototipo di una di esse.

A causa della elevata potenza sviluppata dal motore aereo militare, "Su" era una coppia di prese d'aria situate di fronte dei motori, che vengono ricevuti durante la vita di alcuni cambiamenti. Come risultato, siamo arrivati a una soluzione molto semplice – la regolazione del flusso d'aria viene attivato solo durante il decollo e l'atterraggio. È controllato dai movimenti della falda.

L'ala ha tre sezioni di ipersostentatori, alette quattro sezioni. flaps zona circa 10 sq. metri, nelle versioni successive dei lembi aeromobili, due e tre combinati, con conseguente queste versioni hanno 2 sezioni. L'angolo di estensione è di 35 gradi. Le doghe hanno una superficie di 3 kV. Meter ed estensione angolo di 27 gradi. Nelle versioni successive sono diminuiti di una sezione. Poiché il velivolo ha un'ala geometria variabile, dotato di un sistema di sincronizzazione piloni posizioni rispetto all'asse longitudinale della macchina.

zona di coda verticale di 9 metri, l'angolo di apertura della chiglia – 55 gradi. Nella parte superiore della coda (sotto il tappo) è un'antenna radio. Durante la vita del bomber al volante della fusoliera spostato paracadute freno.

prestazione di volo

La massima velocità del velivolo durante un volo a quota sarà 17 mila chilometri all'ora, quando si vola al livello del mare può raggiungere i 14 mila chilometri all'ora. Raggio di 390 km, il soffitto – 11000 km. Distanza di volo senza rifornimento – 4000 km. altezza aeromobili di 7 metri di lunghezza – 25 metri, apertura alare – 17 metri al massimo angolo.

armi

Nel "Su-24M2" armi basate è avvistamento e di sistema di navigazione "Puma". Radar, sulla base del quale essa opera, può anche secernere gli oggetti sottili in acqua o terreno. Secondo la sua testimonianza in grado di colpire bersagli tutte le bombe in caduta libera a bordo. Inoltre, v'è il sistema radar passivo della terza generazione "felina-H" 6 sovrapposti gamme di rilevamento lavoro stazioni nemico. Teoricamente, secondo le sue figure potrebbe colpire tali oggetti, ma poi rifiutarlo.

modernizzazione

Moderna costo aereo militare è aumentata notevolmente, di conseguenza deve riconsiderare la possibilità di migliorare i vecchi modelli. "Su-24M2-Efesto", tenutasi in pari ammodernamento degli impianti, ha avuto molto successo. E la maggior parte dei piloti militari concordano sul fatto che una buona battaglia, se ne andranno solo sugli aerei, ha visitato questa azienda.

La possibilità di bombardamenti aerei bombe convenzionali, che ha visitato il "Efesto", è diventato comparabili con i risultati dell'uso di tecnologie avanzate Kabov (bombe).

conclusione

Se il primo bombardiere "Su-24" ha vissuto fino ai nostri giorni, avrebbe compiuto 40 anni. Ma lo sviluppo di elettronica, i nuovi sistemi di monitoraggio, di avvertimento, la navigazione non sarebbe lasciarlo molto più di una possibilità di combattere nel mondo moderno. E lui sarebbe andato tranquillamente alla pattumiera della storia. Ma la sua modernizzazione "Su-24M2" ha fornito l'occasione per il russo Air Force per usarlo nei nostri giorni. E anche adesso ci sono nuovi sviluppi, questo aereo è ancora sorge in aria su richiesta.