City bus LIAZ-5292 (una grande classe, la configurazione a pianale ribassato) è stato presentato a Mosca salone internazionale dell'automobile 2003. La macchina è stata equipaggiata al momento dell'accensione della disposizione trasversale Caterpillar e installazione combinata con società cambio automatico Voith. Telaio consisteva di due ponti a portale disegno. Bus LIAZ-5292 è stato messo in produzione e ha cominciato ad agire in piccoli lotti delle flotte di Mosca e Voronezh, Ivanovo, Kursk e altre grandi città.
modernizzazione
Il modello non era giustificata, nelle flotte di Mosca nel 2014 ha iniziato la sua pensione di massa. Ci sono voluti una profonda modernizzazione, motore di sostituzione per un più potente attuatori di guida e porta, migliorate. Inoltre, sulla base LiAZ 5292 nel sistema di climatizzazione funzionante male caldo, a seguito del quale tutta la parte posteriore della cabina riscaldata eccessivamente, creato condizioni disagevoli per i passeggeri.
Finalizzare il bus indici 5292-20 assegnato. La principale differenza rispetto al modello base era il nuovo motore MAN D0836 LON, le relative norme ambientali Euro 4. La macchina è installato sui modelli cruscotto LIAZ-6213 è ben collaudati. Ottica punto usano, della società "Hella". sistema di condizionamento montato due tipi – "convettivo" e "Speros". Nell'estate del 2011 ha iniziato le consegne in volumi del nuovo modello nel trasporto a motore a Mosca e in alcune regioni russe.
porte di vetro
La seguente modifica LiAZ 5292-22 è stato messo in produzione nel dicembre 2013. La macchina è dotata di tutti vetro porte con cornice di gomma. Tutti gli autobus forniti da questa modifica fatto al fine SUO Mostransavto.
Allo stesso tempo, è stato rilasciato un piccolo auto lotti tipo pendolare. Questi autobus non hanno una porta posteriore, il numero di sedi hanno aumentato a 32. Il primo lotto di 50 macchine è stato trasmesso a Sochi.
Dall'inizio della produzione e attualmente Likinsky fabbrica di automobili è stata fondata più di dieci diverse modifiche che lavorano con successo su percorsi urbani ed extraurbani in molte città russe. funzionamento complessivo LiAZ 5292 si giustifica, e la macchina anche per l'esportazione. Recensioni di Ministero dei Trasporti russo ha ricevuto partner stranieri positivi.
batteria di backup
In una modifica di produzione che va separata LiAZ 5292-6274 (elektrobusa con esperienza). La macchina è dotata di una batteria società "Liotech" Lithium. Crociera gamma su una carica completa è di circa 200 chilometri. Carica avviene nelle stazioni speciali dotati di terminali per sei ingressi gas.
Anche presso l'impianto bus Likino viene regolato per rilasciare motore a gas LiAZ 5292-71. Queste macchine lavorano dal 2010 in poi. Dopo l'incidente con l'esplosione del serbatoio di gas, avvenuta il 9 maggio 2013, tutti gli autobus con motori a gas sono stati rimossi dalle rotte. Tuttavia, i difetti del sistema sono stati trovati, a poco a poco tutte le vetture restituiti alle strade di Mosca. Ventinove bus funzionano sulla periferia, principalmente in Khimki. Trenta automobili su strati di gas a Chelyabinsk, come molti a San Pietroburgo. Alla fine del 2015 una grande quantità di bus inviato alla Crimea, più di loro lavoro su percorsi cittadini a Simferopol, la parte viene azionato in autostrada Simferopol – Alushta.
LIAZ-5292: specifiche tecniche
Peso e dimensioni:
- lunghezza del bus – 11 990 millimetri;
- Altezza – 2.880 millimetri;
- larghezza – 2-500 mm;
- interasse – 5.960 millimetri;
- formula assi – 4 x 2;
- porte larghezza – 2 x 1325 e 1 x 1225 mm;
- numero di porte – 3;
- altezza del soffitto dei locali interni – 2.280 millimetri;
- peso lordo – 18 390 kg;
- sterzata – 11,5 metri.
centrale elettrica
Il bus è equipaggiata con il motore della società tedesca MAN (MAN modello D0836LOH con turbo).
caratteristiche del motore:
- numero di cilindri – 6;
- disposizione verticale;
- standard ambientale – Euro 4;
- attiva totale volume del cilindro – 6.870 cc / cm.;
- massima potenza – 176 CV ad una velocità di 2400 giri al minuto;
- coppia – 925 Nm durante la rotazione di 1800 giri al minuto;
- la posizione del motore – la parte posteriore.
telaio
Fondamentalmente sospensione bus sono costituiti da componenti forniti dai costruttori tedeschi. Bus LIAZ-5292, caratteristiche e parametri che indicano la sua affidabilità e durata, progressivamente trasferita alle unità di produzione interna. parti di qualità russi in questa fase non è peggiore rispetto alle importazioni, e superarlo analoghi stranieri in acciaio di qualità.
Una caratteristica distintiva del modello è un sistema di inclinazione incorporato del corpo verso la piattaforma di atterraggio alle fermate. Questo viene fatto per facilitare l'ingresso nel negozio sedia a rotelle. Dallo spazio sotterraneo estende una speciale rampa sulla quale entra e passeggeri con mobilità ridotta. Il bus soddisfa tutti i requisiti per l'uso nelle grandi città. Completa sedere interno è 112 persone. Sedili – 20.
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