Il primo volo dei fratelli Wright: l'inizio della storia dell'aviazione

Perché la gente non volare come gli uccelli? Questa domanda riflette un sogno umano di lunga data del cielo sul volo. Per realizzarlo, la gente ha fatto a se stessi le ali e ha cercato di volare, li sbatte. La maggior parte di questi esperimenti si concluse con la morte del coraggioso. Ricordiamo solo l'antica leggenda di Icaro …

La questione del volo è artista e inventore molto interessato e geniale Leonardo da Vinci, che ha studiato la struttura degli uccelli, le loro ali. Ha cercato di stabilire le caratteristiche del loro volo. Egli ha anche fatto i disegni del velivolo – un prototipo dell'elicottero moderno.

Dalla storia della conquista del cielo

In un primo momento l'uomo è riuscito a salire le nuvole in un palloncino. E 'stato 21 Novembre 1783. palloncino palloncino ad aria inventata dai fratelli Montgolfier, prese due persone a un'altezza di 1 km e quasi mezz'ora dopo sono sbarcati in modo sicuro ad una distanza di 9 km.

Nel 1853, D. Keighley costruito il primo semplice vela che era in grado di sollevare una persona in aria. Dal momento che la costruzione di alianti sono costantemente migliorati. Tuttavia, autonomia di volo e la durata aumentata. E 'stato un grande risultato, perché la vela è più pesante dell'aria. Ma il sogno di un libero, indipendente dalla volontà dei venti, controllato dal volo individuo non è stato ancora realizzato.

Questo potrebbe ottenere solo Bratya Rayt (1903), creando il suo primo aereo. La loro vittoria è stata determinata da molti fattori, tra cui qualità personali.

Bratya Rayt: A Biography

Fratelli Wilbur e Orvill Rayt è nato negli Stati Uniti nella famiglia del sacerdote. I valori della chiesa protestante, messo a capo di alcun successo duro lavoro, sono stati vaccinati fin dall'infanzia. Che le prestazioni li ha aiutati a raggiungere i loro obiettivi e costruire il primo al mondo velivolo con il motore. Ben presto seguita, e il centro stella – il primo volo dei fratelli Wright. Ma avevano l'istruzione superiore non solo, anche il liceo non erano in grado di finire a causa di circostanze di vita. Wilbur è stato ferito e non poteva andare a Yale University. Ha dovuto lavorare nel settore dell'editoria, Orville. Poi è arrivata invenzione i primi fratelli Wright – la stampa stampa del suo proprio disegno.

Nel 1892, i fratelli hanno aperto un commercio negozio di biciclette in breve tempo ha creato un negozio di riparazione, e più tardi stabilito il loro rilascio. Ma tutto il suo tempo libero che hanno voli devoti. Alla fine, procede dalla vendita di biciclette e diede loro denaro per numerosi esperimenti nella creazione del primo velivolo.

I preparativi per il primo volo: tecnica brillante

I fratelli sono molto seriamente interessato all'idea di mongolfiere. Hanno studiato tutta la letteratura disponibile al momento del volo, un sacco di sperimentare. Abbiamo costruito diverse alianti e li volato, ottenendo ottimi risultati. Per aumentare la forza di sollevamento dell'ala, gli esperimenti condotti infinite personalmente creati in galleria del vento. Testate diverse configurazioni della vela e le pale dell'elica.

Come risultato di perfezionamenti sono stati effettuati nella formula per determinare l'ascensore.

E, infine, più leggero cilindrata a benzina da 12 cavalli di potenza per un aereo, anche, hanno reso stessi Bratya Rayt. Dato che questa volta non si ricordava Velikogo Leonardo, in anticipo sui tempi!

Il primo aereo dei fratelli Wright

Nei quattro anni che sono trascorsi dall'inizio degli esperimenti con aquiloni e alianti, i fratelli sono maturi per la costruzione di aerei gestito. Il primo aereo dei fratelli Wright chiamato "Flyer". struttura del velivolo è stato fatto di abete rosso, il propulsore è stato anche scolpito in legno. Con un peso di 283 kg ali spazzare apparecchi del 12 m.

In vista del motore, vesivshego 77 kg ed è superiore in termini di efficienza disponibile mentre analoghi, il primo aereo costano i suoi creatori meno di $ 1.000!

Il primo volo dei fratelli Wright

Il test essenzialmente nuovi aeromobili era prevista per dicembre 1903. Entrambi i fratelli, ovviamente, sarebbe il primo. Il problema, hanno deciso molto semplice – lancia una moneta. Essendo primo pilota al mondo Wilbur fell. Ma lui non è stato fortunato. L'aereo non è stato in grado di fare un volo, dal momento che subito dopo il decollo si è schiantato ed è stato ferito.

Il tentativo successivo ha fatto già Orville. 17 dicembre con un vento testa di 43 chilometri all'ora poté sollevare l'unità in aria ad un'altezza di circa 3 metri, e tenere 12 secondi. Colmare la distanza di volo era 36,5 m.

In questo giorno i fratelli a loro volta fatti 4 voli. L'ultimo di loro, quando l'aereo è stato pilotato da Wilbur, è durato per quasi un minuto. A distanza era più di 250 m.

Stranamente, il primo volo dei fratelli Wright non attirare l'attenzione del pubblico, anche se era assistito a cinque persone.

C'è stato un volo?

Il giorno successivo, dopo aver volato solo alcuni piccoli giornali rapporti su di esso pubblicati, imprecisioni peccato e passò inosservato. E a Dayton, città natale dei primi aviatori, questo evento sensazionale, infatti, generalmente passa inosservato.

Ma più difficile da spiegare il fatto che nessuno si accorse che l'aereo "Flyer II" nelle già 105 voli sono stati effettuati nel corso del prossimo anno! Il terzo "Flyer", in cui i fratelli sono anche volano intorno Daytona, ancora una volta non ha ricevuto l'attenzione delle masse.

Inoltre, nel 1906, un giornale ha pubblicato un articolo intitolato "Flyer o di un bugiardo?", Che mette in dubbio i risultati dei fratelli Wright.

E 'stata l'ultima goccia che ha portato alla decisione di mostrare al mondo la possibilità di gestire i voli sulla unità, che è più pesante dell'aria. E nel 1908, un aereo dei fratelli Wright sono stati trasportati attraverso l'Oceano Atlantico. Hanno messo in scena una voli dimostrativi: Wilbur – a Parigi e Orville – negli Stati Uniti.

Brothers anche eventi per vendere la sua invenzione organizzato, ha dimostrato di essere un buon successo. Oltre fama pionieri mongolfiera, hanno ricevuto e la soddisfazione materiale. Il primo volo dei fratelli Wright nel pubblico è stato così convincente che il governo degli Stati Uniti ha firmato un contratto con loro, in cui l'articolo bilancio dello Stato per la fornitura di aeromobile è stato incluso nel 1909 per lo sforzo bellico. Esso prevede la produzione di diverse decine di aeroplani.

Il primo incidente

Purtroppo, il primo volo dimostrativo pubblica su un aereo, e ha segnato la prima nella storia dell'aviazione disastro.

Questo è accaduto nel settembre 1908. Orville Wright "Flyer III", che è stato installato seggio supplementare, è decollato dalla base militare di Fort Myer. Come risultato, il fallimento del piano di motore destro sinistra al picco, era in grado di equalizzare. Passenger – tenente Thomas Selfridge – è morto a seguito di un trauma cranico ricevuto quando colpire la terra. Orville si è fuggito con fratture dell'anca e delle costole.

Nonostante questo, il contratto è stato concluso con i militari. E per onorare fratelli Wright Va notato che questo è l'unico grave incidente che è accaduto nel corso degli anni con loro.

Tuttavia, nel 1909, per un volo di prova in periferia di Parigi in un incidente ucciso un aviatore francese Lefebvre, uno studente dei fratelli Wright. Questo è stato il motivo per cui la Russia è già pronto a firmare un contratto per la fornitura di velivoli, li abbandonate.

Lo sviluppo del trasporto aereo

Come molte grandi scoperte del genere umano, gli aerei sono stati utilizzati per scopi militari. Il primo aereo ha cominciato ad essere utilizzato nella prima guerra mondiale, sotto forma di ricognizione aerea. Nel corso di esso, è diventato chiaro che gli aerei sono trasformati in una forza formidabile se devono portare armi e bombe.

Il primo Ram Air è stato prodotto anche durante la prima guerra mondiale, russo pilota Petrom Nesterovym.

Dopo la guerra, gli aerei hanno cominciato ad essere utilizzati per il trasporto di forniture di emergenza, principalmente mails. Successivamente, c'erano aerei passeggeri. La fine della seconda guerra mondiale, e un'atmosfera più rilassata nel mondo hanno portato ai voli per i viaggiatori.

Alla fine, il miglioramento di trasporto aereo ha privato molte opere marittime e ferroviarie. velocità era il principale vantaggio del trasporto aereo, in particolare con l'avvento di aerei supersonici.

Orvill Rayt, morto 77 anni nel 1948, è stato in grado di vedere come il velivolo è stato ampiamente utilizzato in tutto il mondo. Uilbur Rayt è diventato una vittima di tifo nel 1912.

Il primo aereo dei fratelli Wright ora occupa un posto d'onore presso il National Aviation Museum e il programma spaziale degli Stati Uniti. Egli è meglio non conosciuto come "Flyer I", così come il "Kitty Hawk" – il titolo del luogo dove ha preso il volo, e, quindi, ha aperto l'era della conquista dell'aria dell'oceano.