La proiezione sul parabrezza – una riuscita applicazione della tecnologia aeronautica

peso psicologico sul driver nel traffico cittadino è paragonabile con lo stress vissuto dal pilota della intercettore in dogfight. Non c'è nulla di sorprendente che le case automobilistiche in prestito dai suoi colleghi ingegneri ventilare alcune delle soluzioni tecniche per aumentare la velocità del processo decisionale in situazioni critiche.

Si tratta principalmente di ergonomia di informazione. In particolare, di recente i principali produttori dell'industria automobilistica è utilizzata sempre proiezione sul parabrezza tra i dispositivi primari sistemati sulla plancia.

esperienza Aviation

Con l'avvento di aerei a reazione, e specialmente gli aeromobili supersonici, il tempo assegnato al pilota di prendere una decisione in un dogfight, è sceso drasticamente. Quando due caccia volano verso l'altro, la distanza tra di essi è diminuito di centinaia di metri di ogni frazione di secondo. In questo caso, i piloti devono seguire il volo di tali indicatori importanti come l'altezza, l'inclinazione e assetto, in modo da evitare di schiantarsi al suolo oppure inserire la macchina in uno spin incontrollata. Nel calore della battaglia, come dimostrano i conflitti del passato mezzo secolo, i piloti non avevano tempo per monitorare e il consumo di carburante, con un conseguente piuttosto grande percentuale delle perdite è dovuto al fatto che i serbatoi Corny kerosene finita.

abbassare costantemente i miei occhi sul cruscotto, a parte la situazione dell'aria, si è rivelato essere difficile, soprattutto quando si sta cambiando ogni momento. La decisione è stata presa per la prima volta, secondo alcune fonti, in Svezia da Saab, e dall'altro – in URSS (la segretezza che circonda la volta degli anni '50 e '60 non ci ha permesso di dire che in precedenza). In ogni caso, i progettisti del tempo non è stato facile. La proiezione sul parabrezza del velivolo è stata effettuata mediante un sistema ottico complesso, il segnale dal CRT, piuttosto ingombrante. Tuttavia, il risultato è valsa la pena.

I primi esperimenti Avtosrtoiteley

Nel 1988, la società americana "Oldsmobile" ha presentato una novità. "Ketlass Syuprim" era una buona macchina, piacevole e bella, ma i suoi vantaggi serve solo come sfondo per il "chip" principale. Per la prima volta alla pari con proiezione siluri convenzionali sul parabrezza della vettura è stato utilizzato, prodotta in serie. Cinquanta copie acquistate immediatamente gli organizzatori della "500 Miglia di Indianapolis" razze, fare un ordine per l'opzione corpo "convertibile" – apparentemente al fine di una migliore innovazione è stata evidente a tutti. In realtà, secondo gli standard del nostro oggi, il display è stato più che modesto. Il momento più importante sembrava proiezione velocità sul parabrezza (sempre multa per eccesso), e inoltre, il conducente può vedere la frequenza di rivoluzioni, frecce, temperatura antigelo e un'altra coppia di parametri – tutto in un unico colore. Ma aveva cominciato, e ben presto l'esempio di "Oldsmobile" seguito da BMW, Honda, Citroen, Nissan e Toyota.

idee di sviluppo

Altre realizzazioni tecniche complesso militare-industriale sono interessati a società di auto anche. Ad esempio, i dispositivi per la visione notturna sono dimostrati utili per la guida al buio. La proiezione sul parabrezza immagine a infrarossi che viene effettuata in modo tale che il conducente visibilmente combinato con il vero oggetto della sua sagoma spettrale blu, aiuta ad evitare una collisione con un che appaiono improvvisamente sulla carreggiata di uomini e animali. Tali sistemi hanno diversi modelli di società "Honda", "Cadillac" e "Toyota". E 'particolarmente importante visione di oggetti di confine in fase di parcheggio, soprattutto se l'immagine è ancora "parlare", e la distanza dall'ostacolo è misurata e rilevata direttamente davanti agli occhi del guidatore. Ma questo è un diverso livello di tecnologia, che è impossibile da raggiungere senza la tecnologia informatica.

nuove funzionalità

proiezione di consueto sul parabrezza tachimetro oggi sembra un compito semplice, la sua soluzione è disponibile, anche un piccolo laboratorio che fare con restyling interni auto. A tecnologie realmente avanzate richiedono la creazione di una completamente diversa, molto più serio informazioni ricchezza del campo visivo durante la guida. Oggi, l'informazione è molto importante in un modo derivato dal GPS, ma un calendario serrato rende difficile l'utilizzo del sistema. È necessario fermare e considerare la e-card. La proiezione sul parabrezza Navigator permette di concentrarsi sulla strada, guardando attraverso lo schermo e prendere decisioni quasi istantaneamente.

La tecnologia e la funzione

La piaga principale di "mostra transparent" – sua monocromatico – fu effettivamente superata dopo l'adozione di massa della tecnologia della fine del XX secolo – ovvero, laser a bassa potenza, diodi emettitori di luce, dispositivi di visualizzazione a cristalli liquidi e schermi al plasma. Tutti questi risultati della rivoluzione tecnologica reso possibile la realizzazione di un dispositivo compatto, non intensità energetica e conveniente, facile da installare su qualsiasi auto.

principio display stesso è abbastanza semplice. Dati dai sensori installati sui nodi e aggregati, nel dispositivo centrale informazioni floccaggio incorporato nel proiettore. Sul suo schermo viene formata un'immagine, che, dopo la sua illuminazione viene fornito ad un sistema ottico della lente, e quindi – il film polimerico trasparente incollato sul vetro.

Come fare?

In generale, ci sono sistemi che forniscono una buona visualizzazione delle letture che chiunque può installarlo da soli. Non è necessario comprendere gli schemi auto gravi. Ad esempio, i dati di velocità possono essere ottenuti con un navigatore GPS, e saranno ancora più significativo perché, a differenza di un tachimetro convenzionale, non dipende dal diametro delle ruote. Tuttavia, va ricordato che la proiezione sul parabrezza sarà alta qualità solo se è un perfetto stato (o quasi). Crepe, graffi e patatine non sono ammessi. E, naturalmente, il più facile installare un sistema del genere, il più costoso è valsa la pena. Affidabilità ed efficienza ancora applicano alle officine specializzate.