Chastotnik il motore con le mani: lo schema, l'istruzione e il collegamento

Questo articolo si considererà da motore chastotnik, il suo principio di funzionamento e componenti principali. L'accento sarà posto sulla teoria che si capisce il principio del convertitore di frequenza , e potrebbe in futuro di effettuare progettazione e produzione le proprie mani. Ma ha bisogno di avviare un piccolo corso introduttivo in cui potrete conoscere ciò che è chastotnik e per quale scopo è necessario.

Le funzioni del convertitore di frequenza

La parte del leone è preso da motori asincroni industriali. E sono sempre stati difficili da gestire, in quanto hanno una velocità del rotore costante, ed è molto difficile cambiare la tensione di ingresso, e talvolta addirittura impossibile. Ma chastotnik cambia completamente il quadro. E se precedente per modificare la velocità di movimento del trasportatore, ad esempio, utilizzata una varietà di ingranaggi, ora utilizzare un unico apparecchio elettronico è sufficiente.

Inoltre, chastotniki possibile ottenere non solo la capacità di modificare i parametri di azionamento, ma anche qualche grado in più di protezione. Eliminando la necessità di antipasti elettromagnetici, e talvolta non è nemmeno necessario avere una rete trifase per assicurare il normale funzionamento del motore asincrono. Tutti questi compiti associati al passaggio e attuatore di commutazione, passare all'inverter. Esso permette di cambiare la fase in uscita, una frequenza corrente (e quindi variazioni di velocità del rotore), per effettuare la regolazione di inizio e di frenata, e può implementare una serie di altre funzioni. Tutto dipende dal microcontrollore impiegato nel circuito di controllo.

principio di funzionamento

Fare chastotnik il motore con le mani, il cui schema è riportato in questo articolo, è abbastanza semplice. Esso permette di convertire una singola fase tre. Pertanto, è possibile utilizzare nella vita quotidiana motore a induzione. Senza perdere la sua efficienza e potenza. Dopo tutto, si sa che v'è una riduzione di questi parametri è quasi raddoppiato quando il motore è acceso nella rete monofase. E la cosa è diverse trasformazioni che arrivano all'ingresso tensione del dispositivo.

Il primo schema è un'unità di alimentazione. Più sarà discusso in dettaglio di seguito. Dopo la tensione raddrizzata viene filtrata. Ed entra un pulito corrente continua all'ingresso dell'inverter. Converte CC in CA con il numero desiderato di fasi. Questo può essere sottoposto ad una cascata di regolazioni. Si compone di un semiconduttore, che è collegato al circuito di controllo sul microcontrollore. Ma ora tutti questi siti in dettaglio.

unità di alimentazione

Può essere di due tipi – monofase e trifase. Il primo tipo di convertitore può essere utilizzato su qualsiasi rete. Se si dispone di una a tre fasi, è sufficiente a produrre una connessione a uno. Circuito chastotnika per il motore non è senza unità rettificare. Poiché non v'è una differenza nel numero di fasi, è necessario usare un certo numero di diodi semiconduttori. Quando si tratta di convertitori di frequenza, che sono alimentati da una singola fase, richiede i diodi raddrizzatori di quattro. Essi sono inclusi in un circuito a ponte.

Permette di ridurre la differenza tra il valore della tensione in ingresso e l'uscita. Naturalmente, possibile utilizzare un circuito semionda, ma è inefficace, v'è un gran numero di oscillazioni. Ma se stiamo parlando di una connessione trifase, è necessario utilizzare uno schema di sei semiconduttori. Esattamente lo stesso modello nel raddrizzatore alternatore automobilistico, non ci sono differenze. L'unica cosa che può essere aggiunto qui, in modo che sia a tre diodi in più per la protezione contro l'inversione di tensione.

elementi filtranti

Dopo il raddrizzatore è filtro. Il suo scopo principale – fa tutto parte di cut-off della variabile corrente raddrizzata. Per una più chiara della necessità di fare un modello di sostituzione. Quindi, più passa attraverso la bobina. Poi tra il più e meno compreso condensatore elettrolitico. Qui è l'interesse per il regime sostitutivo. Se la bobina è sostituito dal reattanza del condensatore in presenza di corrente differente può essere sia un conduttore o rottura.

Ho accennato, nel raddrizzatore sull'uscita DC. E quando si applica al condensatore elettrolitico, non succede nulla, in quanto quest'ultima è una rottura della catena. Ma qui c'è un piccolo variabile nella corrente. Se una corrente alternata fluisce nel circuito equivalente del condensatore diventa un conduttore. Di conseguenza, v'è un circuito più a meno. Questi accertamenti effettuati dalle leggi di Kirchhoff che sono di base in ingegneria elettrica.

I transistori di potenza inverter

E ormai raggiunto più importanti nodo – transistor d'. inverter dc ac – hanno reso dell'inverter. Se il motore è fatto chastotnik proprie mani, si consiglia di utilizzare l'assembly IGBT-transistor, si possono trovare in qualsiasi negozio di componenti radio. E il costo di tutti i componenti per la fabbricazione di chastotnika sarebbe dieci volte inferiore al prezzo dei prodotti finiti, anche in Cina.

Per ogni fase utilizza due transistori. Essi sono collegati tra positivo e negativo, come illustrato nella figura nell'articolo. Ma v'è una caratteristica di ciascuno dei transistor – il terminale di controllo. A seconda del segnale viene applicato ad esso, le proprietà del cambiamento elemento a semiconduttore. Inoltre, è possibile produrre con cambio manuale (ad esempio, diversi microinterruttori necessario applicare una tensione terminali di controllo) e automatico. Questa è l'ultima e sarà discusso ulteriormente.

Il circuito di controllo

E se si collega l'inverter al motore è semplice, solo bisogno di collegare le opportune conclusioni, tutto è molto più difficile con lo schema di controllo. Il fatto è che c'è una necessità di un dispositivo di programmazione, per ottenere la migliore regolazione possibile di lui. Al centro è un microcontrollore ad esso sta collegando lettori e attuatori. Quindi, è necessario disporre di un trasformatore di corrente, che monitorerà costantemente la potenza consumata dal motore elettrico. E in caso di eccesso dovrebbe avvenire chastotnika off.

Il collegamento del circuito di controllo

Inoltre, esso prevede una protezione contro il surriscaldamento. Sull'uscita del microcontrollore utilizzando un dispositivo di incontro (montaggio Darlington) si connettono i terminali di controllo IGBT-transistor. Inoltre, è necessario verificare visivamente le impostazioni, quindi è necessario includere nello schema di-display a LED. Dalla lettura dispositivi da aggiungere pulsanti che permettono di passare dalla modalità di programmazione e una resistenza variabile varia la sua velocità di rotazione del rotore del motore.

conclusione

Vale la pena notare che si può fare da soli e chastotnik per il motore elettrico, il prezzo del prodotto finito parte da 5000 rubli. Ed è per i motori elettrici, che il potere non supera 0,75 kW. Se si vuole esercitare il controllo su una potente auto, ha bisogno chastotnik costoso. Per uso domestico abbastanza regimi discussi qui di seguito. La ragione – non c'è bisogno di un gran numero di funzioni e impostazioni, la cosa più importante – è la possibilità di cambiare la velocità del rotore.