Panoramica moto Yamaha FZR 250

Il mondo ha visto malokubaturny moto sportiva Yamaha FZR 250 nel 1987, ma oggi, il modello non ha perso la sua popolarità. Non è difficile immaginare che questa moto è il membro più giovane della linea leggendario "phaser" e soprattutto attrae coloro che sono alla motoputi fin dall'inizio. Per molti, il modello è in fase di transizione: che diventi per un certo tempo dopo la moto interno, scooter o moto di classe antisportivo. Abituati alla mobilità, è possibile trasferire ad una tecnica più serio, beh, in questa fase della formazione vivace "cavallo di ferro" può essere una scelta eccellente.

Design dinamico è abbastanza tipico per la classe a cui le Yamaha FZR 250. Caratteristiche tecniche, come previsto, sono modeste, ma la manipolazione, a giudicare dalle numerose recensioni, proprio in cima. Il nostro articolo vi racconterà questo dettaglio moto e utile a coloro che glielo chiedono di stabilirsi nel suo garage.

la storia del modello

Il primo modello Yamaha FZR 250 (2KR0) è stato sviluppato nel 1986, un anno dopo ha iniziato la produzione in serie. Inizialmente si è ipotizzato che il "phaser" Jr. conquistare le strade del Giappone, e non otterrà il mercato esterno. In seguito, la società ha cambiato la sua mente, ma tutta la sua storia, questo modello continua a produrre solo presso gli stabilimenti del sole nascente.

Gli aggiornamenti sono stati fatti quasi ogni anno. Alcuni di loro erano minori e riguarda, per esempio, un piccolo aumento dell'altezza delle pedane o aggiornare i fari. Nel 1989 assume un restyling completo, che ha provocato l'aumento della velocità massima, riduzione altezza, un aumento di volume del serbatoio, cambiando il corso della sospensione; In aggiunta, ci sono doppi freni a disco. Due fari anteriori tondi sono stati sostituiti da un trapezio. ridotta altezza della sella. Per il nome del modello, aggiungendo la lettera R.

Nel 92 ° numero è stato per un tempo sospeso a causa di cambiamenti nella legislazione, il modello è stato appena rimesso in produzione, ma la potenza è stata ridotta a 40 litri. a. (Invece di 45). moto è stato interrotto nel 1994.

aspetto

Anche a prima vista, questa moto è facile da imparare rappresentante famiglia FZR. "Gobbo" deposito, pulito carenatura compatta con bassa parabrezza, visto attraverso il telaio pelle chiuso chrome ferro "cuore" plastica, il più semplice sedile passeggero – le caratteristiche tipiche di tutti i "phaser". Come fratelli maggiori, il 250 ° venuto via dalla fabbrica, tutto il logo del marchio incollato. Questo ha dato i suoi lineamenti ancora più sportività, facendolo apparire come un membro del motociclismo.

In quasi dieci anni di storia del design è cambiato un po ', e che a causa di aggiornamenti tecnici. Tuttavia, vale la pena ricordare una delle prime uscite, uscito nel design nero e oro.

Yamaha FZR 250 in Numeri

Tutti i modelli di diversi anni di libertà possono essere diversi gli uni dagli altri. Pertanto, ha senso per chiarire le caratteristiche di ogni modello da parte del venditore. In ogni caso, per coloro che stanno pensando di acquistare una moto Yamaha FZR 250, le caratteristiche di interesse, in primo luogo.

Bicicletta rilasciato fino al 1988, è stata costruita su un telaio tubolare in acciaio, e successivamente ha cominciato a usare produttore di alluminio. Il motore ha un cilindro 4, il cui totale è 249 metri cubi. Usato fluido di raffreddamento, il combustibile viene alimentato attraverso il carburatore.

La bici ha un sei marce, il circuito di comando viene eseguita. Collegare tutti i modelli di sollevatori telescopici, ma il suo corso può essere di 110, 117 o 120 mm, a seconda dell'anno di costruzione.

Capacità serbatoio carburante moto, rilasciata dal 1989, è di 14 litri, in una versione precedente, è possibile riempire non più di 12.

Sorprendentemente, questa unità modesto può essere accelerato a 180 Km / h, e la lancetta del tachimetro indica il marchio "100" entro 5 secondi dopo l'inizio.

massa moto è piccola – solo 140-141 kg.

Comportamento sulla strada

La maggior parte dei proprietari dice manovrabilità, rapidità di risposta ai comandi pilota, la natura docile. Per coloro che sono abituati a guidare questa moto stessa, il primo viaggio con un passeggero può essere una sorpresa – l'agilità e la mobilità di un po 'più debole. Ma questo potrebbe essere fortunati Bolivar due, e abbastanza lontano e veloce.

Tra malokubaturnyh "sport" in moto Yamaha FZR 250 ci sono molti concorrenti, alcuni dei quali – davvero gravi bici da produttori leader. Ma non è possibile prevedere in modo chiaro chi vincerà in pista. Tutto dipende il pilota e la sua esperienza, così come lo stato di moto stessi. Si può dire una cosa: il più giovane "phaser" è competitivo e non invano considerato uno dei migliori nella sua categoria.

pilota e comfort dei passeggeri

Non aspettare per 250 qualcosa di insolito dal pianerottolo sul FZR. Si tratta di un classico per una moto sportiva: corpo pilota leggermente inclinato in avanti. Recensioni indicano che anche relativamente alto proprietario confortevole, ma quando si guida con un passeggero può essere un po 'angusta.

sedile posteriore compatto manca fronzoli, ma è abbastanza morbido. Corrimano e maniglie non sono disponibili, tenere il secondo numero è necessario per il pilota.

Word sui concorrenti

Moto Yamaha FZR 250 può essere chiamato un pioniere. È improbabile che un produttore che ha creato questa moto nel fine degli anni '80, ha reso grandi scommesse. Nicchia Sport piccola auto era quasi vuoto. La popolarità del modello non solo rafforzare la propria posizione nel mercato, ma anche altri produttori costretto a pensare al moto della sua categoria. Quasi allo stesso tempo, uno dopo l'altro apparso modelli come la Honda CBR250RR, ZXR250 di Kawasaki, la GSX-R250 Suzuki.

Nel nostro tempo, in cui il FZR 250 ritirati dal mercato, per trovare sul mercato secondario, questo modello è ancora difficile. Senza correre attraverso le strade russe che costa migliaia di dollari a 2,5.