cambio manuale. malfunzionamenti e manutenzione apparecchi

Manuale del cambio montata in macchine movimento. Il sistema serve a cambiare la direzione e la grandezza della coppia e trasferirlo dal motore alla coppia ruota motrice. Inoltre, il cambio dà la possibilità di separazione del motore e le ruote motrici per lungo tempo.

cambio manuale. dispositivo

La scatola include i seguenti componenti:

1. Carter;

2. Alberi (primario, secondario, intermedio) con ingranaggi;

3. albero supplementare con la retromarcia;

4. sincronizzatori;

5. Il dispositivo di commutazione completo di serratura e bloccante;

6. LEVA DEL CAMBIO.

   Il dispositivo di trasmissione manuale contiene tutte le parti e componenti necessari per controllare l'apparecchiatura mobile.

   Scopo di unità, parti incluse nella scatola del cambio

   • Carter include tutte le parti principali e componenti di un manuale. È attaccato alla campana della frizione, fissato al motore del veicolo. La metà del volume del carter deve essere riempito con olio (ingranaggi o motore). è necessario il liquido per lubrificare gli ingranaggi al momento di funzionamento a pieno carico.

   • Esso contiene una serie di alberi di ingranaggi con numero diverso di denti. Dettagli ruotare nella sede del cuscinetto.

   • Sincronizzatori sono progettati per garantire ingranaggi commutazione silenziose, liscia e senza urti. L'effetto è ottenuto uguagliando le velocità angolari del pignone rotante.

   • spostamento apparato è dato dal guidatore tramite la leva nell'abitacolo. Il meccanismo di commutazione è necessario per cambiare le marce nella scatola. dispositivo di bloccaggio non si accende le due trasmissioni contemporaneamente. Blocco aiuta a mantenere la variazione di velocità da azzeramento accidentale.

     Le anomalie di funzionamento di base di un manuale. Cause e risoluzione dei problemi

     La trasmissione manuale ha i suoi difetti. Il principale, i difetti più comuni sono: perdita del fluido lubrificante, il rumore al momento dell'operazione, l'inclusione di trasmissione difficile, velocità di scarica spontanea.

     Fuoriuscita di fluido lubrificante (olio) può essere causata da un danno alle guarnizioni di tenuta, guarnizioni, supporti indebolendo basamento copre. Il guasto viene eliminato sostituendo guarnizioni, guarnizioni, coperchi serraggio fissaggio.

     Il rumore durante il funzionamento. trasmissione manuale può creare eccessivo rumore durante il funzionamento. Tipicamente problema sorge a causa di fallimento dei sincronizzatori, usura del cuscinetto, la fessura – composti ingranaggi. Sostituzione dei pezzi difettosi eliminerà il problema.

     innesto della marcia correzione può essere causato dalla rottura di parti del meccanismo di commutazione, ingranaggi, sincronizzatori. parti e componenti difettosi devono essere sostituiti.

     trasmissione di arresto spontaneo è possibile a causa di un malfunzionamento dei dispositivi di bloccaggio, ingranaggi, sincronizzatori. Al fine di risolvere il problema è necessario sostituire gli elementi che non riescono.

     uso corretto

     cambio manuale richiede la corretta movimentazione durante il funzionamento. La durata è notevolmente aumentata con l'uso corretto del meccanismo e la cura appropriata. Nelle raccomandazioni dovrebbero essere osservati per evitare un rapido deterioramento del riduttore:

     1. Periodica sostituzione dell'olio nel carter della scatola, secondo le istruzioni;

     2. Silenziosità con la leva del cambio;

     3. Quando la compliance cambio di velocità piccole pause nella posizione neutra;

     4. Il controllo del livello dell'olio.

        In aggiunta a queste regole, si consiglia di ascoltare funzionamento del veicolo. La comparsa di rumore estraneo non è tipico per il normale funzionamento dei meccanismi richiede una risposta immediata. Corretta gestione e attenta della vettura premierà lunga durata.